全球第一架可飞行的3D打印飞机
2016年6月1日，全球第一架3D打印飞机THOR出现在柏林舍内费尔德机场的国际航空航天博览会空中客车展...
2016年6月1日，全球第一架3D打印飞机THOR出现在柏林舍内费尔德机场的国际航空航天博览会空中客车展台。
本周的柏林航空航天博览会上，迷你飞机Thor在四周各式各样的巨型喷气式飞机当中显得特别矮小——空中客车（Airbus）公司出品的这一微型奇迹是全球首架3D打印飞机。
没有窗户，重量只有21千克，长度不到4米，看起来就像一个大型的白色飞机模型。
然而对于欧洲航空业巨头空中客车来说，这架小型无人驾驶螺旋桨飞机是飞往未来的探索者——在未来的航空业里，3D打印技术有望能够节省时间、燃油和资金。
“我们用它来试验3D打印技术的潜能界限，”空中客车的Thor项目负责人德特列夫·科宁戈斯基（Detlev Konigorski）在柏林舍内费尔德机场举行的国际航空航天博览会上说道。
“我们想看看能否用3D打印制造整个系统，而不是单个零件，从而加快开发流程。”
Thor的首席工程师贡纳尔·哈泽（Gunnar Haase）称赞这架小飞机“飞行得很出色，而且十分平稳”，去年11月他在德国北部城市汉堡完成了Thor的首次试飞。
3D打印技术已经被空中客车和它的美国冤家波音所使用，这两家公司的巨型客机——空客A350和波音B787梦想飞机——当中均有3D打印零件。
“打印零件的优势在于无需工具，而且制造极为迅速，”精通这种新技术的延斯·亨茨勒（Jens Henzler）介绍道，他供职于巴伐利亚州的霍夫曼创新集团（Hofmann Innovation Group）。
生产的金属零件也能比之前轻30%到50%，而且制造过程中几乎没有材料浪费，亨茨勒补充道，他是霍夫曼工业原型（Hofmann Industrial Prototyping）公司的总经理。
除了成本降低以外，3D打印还有助于保护生态环境——更轻的飞机所使用的燃油也就越少，排放的污染物也就越少。
德国绿党智库海因里希·伯尔基金会（the Heinrich Boell foundation）会长拉尔夫·富克斯（Ralf Fuecks）认为，由于未来20年空中交通量预计将翻番，减少航空行业碳排放的“关键在于相对较短的时间内完成激进的技术创新。”
他在柏林航展的一个会议宣称，3D打印肯定能在其中扮演重要角色。空中客车总裁托马斯·恩德斯（Tom Enders）也参加了这次会议。
根据德国高科技联盟Bitkom对102家航空领域厂商的调查，航空行业已经认同了3D打印的好处。
大约70%的受访者认为，到2030年飞机零部件可以直接在机场打印，51%受访者预测，届时整个飞机都可以采用3D打印制造。
长按，识别二维码，加关注
关注 广东汉唐快速制造应用技术研究院
微信扫一扫关注公众号
