只有女人才适合“小”汽车吗？
女人都是适合开的车才是People'scar。...
Hitory is more or less bunk.
——Henry Ford
“百姓车”，People's Car，
是汽车史学家最爱使用的一个词汇。
恰巧的是，大众，Volkswagon，
其本意也是百姓汽车的意思。
但在汽车史学家那儿，
亨利·福特（Henry Ford）制造的
Model T 才是百姓汽车的起点。
让我们把亨利的这句话还给他，
“历史多多少少有些胡扯。”
把这句话还给他，
并不是因为他的 Model T 不好。
只是，有一位他的后来者做得更好。
而且“百姓车”这个概念，
或许是这个人能给人留下的，
关于他的、最美好的记忆了。
他就是
阿道夫·希特勒（Aldof Hitler）。
说道这里，
相信朋友们已经猜到，
这辆“百姓车”是大众的甲壳虫了。
甲壳虫对于列位看官都不陌生，
可是说他是百姓车的开端，
想必诸位也是
大姑娘上轿——头一遭儿。
不可否认，
亨利的Modle T相当出色，
无论是操控，
抑或是内饰设计和材质的使用上，
在当时都是一流的。
而且，价格公道。
只是，Modle T仅仅只生产了18年。
而Modle T的性能也停留在了那18年。
Bloomberg的测试员Hannah Elliot在试驾Model T
而甲壳虫就不一样了。
James May 熟练地开着它的原始车型
Pototyp 6在道路上奔驰，
尽管它最快只有70Km/h（40mph）。
那么，为什么甲壳虫可以得到
人们如此的亲睐呢？
因为它是一辆女人也爱开的车。
更关键的是，
希特勒在提出甲壳虫
这个设计的时候，
想着让他的国民可以开着它去度假的。
用James的话来说，
甲壳虫设计和制造的初衷
具有社交属性。
只可惜，
希特勒只是想想，
他把Volkswagon变成了军工厂。
政治不提了，我们只谈车。
也正因为二战的爆发，
让甲壳虫远离了人们的视野，
这时又是美国人把它找了回来。
要知道，
嬉皮士时代的标配，
就是人手一辆 VW 的 Beetle。
后来，迪士尼还为它拍一部电影叫 The Love Bug。
从此，甲壳虫成为了人们的宠儿直到现在。
无独有偶，
意大利人的 Fiat 500
（我还是喜欢它意大利名字
Fiat Cinquecento），
也是具有社交属性的“百姓车”，
不仅可以野炊，
医务人员还可以驾驶它出诊。
关键是它小巧，
非常适合小道密布的罗马。
虽然小，但足够坐下4个成年人。
像这样小巧的车还有很多，
比如Mini和Smart。
所以精致小巧，
是每个人的爱，
不仅仅只有女人。
女人都能驾驭并喜爱的，
怎会不成为“百姓车”呢？
更何况，
小的我们不一定喜欢。
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