【十档试车】你的锋范你做主！

CITY锋范虽是一个新名字，但它其实就是大家熟悉的思迪的换代车型，英文名仍是CITY。抛开“新思迪”这个印象...





CITY锋范虽是一个新名字，但它其实就是大家熟悉的思迪的换代车型，英文名仍是CITY。抛开“新思迪”这个印象，我们可以把CITY锋范当作一个全新车型来看。因为这一代CITY的造车理念有很大转变，本田把它当一个全新的轿车来造，脱离了过去造一款“三厢版飞度”的老模式。由此带来的是整个设计理念和表现方式的巨大改革，下面我们就来深入发掘一下。

锋范的外形是全新设计的，没有半点上代思迪的影子，跟同门师弟新飞度也没有一丝相像。说到底，本田对新CITY的设计理念已经转变，不是在原两厢车的基础上设计一个三厢版，而是一切归零，从轿车本来该有的形态出发设计外形。因此锋范绝对不再是“三厢飞度”了，我们甚至可以忘掉那个被指“比例失调”的思迪，眼前的锋范已经是一个有个性、有锋芒的“帅小伙”。锋范的车身线条刚劲有力，设计师的灵感来自“射箭”，从侧面看，连接在头灯和尾灯之间的腰线，确实是隐隐约约呈一支箭的形状，颇有心思。

单独来看，锋范的头灯非常有神，“炫黑”格栅与时下那些千篇一律的镀铬格栅截然不同；尾灯乍看简单，但正面和侧面轮廓与车身表面巧妙过度，车身明暗交界线分明，对于一款中小型三厢家用轿车，这些都是非常用心、细致的设计笔触。以上种种细节共同带来了一众视觉效果，那就是“高级感”。如果你将锋范摆在思域旁边，说它是新一代的思域也会有人相信。从“元素”上深究，锋范的车头大灯确实与欧版思域非常相像，而它的前保险杠和格栅的造型，和已经在日本发布的新一代奥德赛是非常类似的。可见，锋范通过聪明地“高攀”自己的兄长们，达到了提升自己档次的效果。锋范的这种变化，对于用户们来说是非常受欢迎的。简洁和高级化是锋范车厢设计的一个主题。柔和的线条、平滑的表面，没有了飞度那种充满锋芒的感觉，某些细节例如那个方方正正的中控台，起初看会觉得不太像本田这些年的设计风格，但相处时间长了，确实能感觉到这是一个让人感觉安逸的车厢。和八代雅阁一样，广本继续采用了降低挥发性有机物（VOC）含量的措施，使得内饰气味更加环保。无论看起来还用起来，锋范的车厢都是让人很舒服的。

锋范的驾驶视野比上代思迪有显著改善，原因是它的车身比例变化了，车头长了，前风挡后移了，于是那个碍事的三角窗得以彻底消失，视野回归到正常的轿车水平。和新飞度一样，锋范对原思迪那套评价不佳的转向系统也进行了针对性改良，增加了回中力度，重量感则维持着合理的水平。日常泊车掉头时，这套转向轻松好用，激烈过弯时指向和反馈也很清晰。

锋范应用了本田最新一代的安全结构设计理念，包括ACE高兼容性构造、G-CON吸能构造等等。被动安全设置比较值得称道，1.5L已经全系标配正气囊和侧气囊，其中侧气囊拥有同级罕见的OPDS坐姿感应功能（和八代雅阁看齐）。1.8L车型还有侧气帘。安全带警告装置不但有指示灯，还增加了发声提示。若以中级车标准来看，除了欠缺一个电子稳定系统外，锋范的安全设施已经很齐备了。以本田在全球NCAP撞击测试中的“往迹”来看，我们也有理由信任锋范的实际撞击保护安全性。



锋范的高级表现在以下方面：外形——造形设计、材料运用和色彩效果都更精细；内饰——细节设计考究、新锐，空间理想，乘坐氛围佳；底盘——厚实感更强，震动和路噪压抑都显著进步；驾驶——传动更加顺滑，发动机声音更加动听；装备——定速巡航、全功能音响、拨片换挡、蓝牙电话、气帘等多项高级装备……有这些理据摆在面前，锋范的“高级”就不是空喊的口号，而是确有内涵。

    关注 荣川汽车