漫城 我的城市冬天开花春天落叶

从市民中心出发，穿过益田路高架桥，到达著名的2号路，倾听福田CBD那些有关城市规划的故事与记忆，来一场发现城市春天漫步，落叶是属于这个城市春天的符号。...

Echo
回声杂志

旅行超越梦想来

到深圳的第四个年头，我开始真正了解这个城市。从这个城市让人心动的绿色中，我渐渐找到了更多的色彩。冬天里的勒杜鹃花开，春天里的满地落叶，还有四月里飘落的木棉，五月里盛开的凤凰花开，让我对这个城市有了更多的感情。

这个春天，我第一次从市民中心出发，穿过益田路高架桥到达福田CBD，在漫步中寻找属于深圳的城市故事。

从市民中心地铁站地下通道上来，你会发现地下通道本身就是一个很奇异的世界，原来这里还住着很多人，还晾晒了很多衣服。（后来才知道当年的规划没有为警卫和服务人员的驻守留下值班空间，才会造成今天的地下天地。）

一转眼，就来到了这个城市的中心，市民中心。巨型的犹如波浪的屋顶造型非常醒目，两个塔楼分别被设计为黄色和红色。

市民中心建筑面积达21万平方米，整个建筑规模庞大，地下一层，地上五层，总投资为人民币25亿元。这里是集政府、人大、博物馆、会堂等多功能为一体的综合性建筑，是深圳的行政中心，市政府主要办公机构，同时也是市民娱乐活动的场所，作为深圳市政府的形象代言，市民中心也是深圳最具有标志性的建筑物。

这个建筑由美籍华人李名仪设计。深圳城市设计促进中心的黄伟文老师参与了当年选择设计方案的过程。他介绍说，1996年8月，美国李名仪/廷丘勒建筑师事务所提交的深圳市市政厅概念设计方案被确定为优选方案；1998年市民中心正式破图动工，直到2004年才正式启用。其屋顶面积达6.3万平方米、总重量约9000吨，是市民中心最具视觉震撼力的部位。体现了深圳展翅飞腾的寓意，和鹏城向呼应，也象征中国传统的屋顶飞檐。



对于很多人来说，这里是城市的地标。

而两个塔楼一圆一方，则和中国传统哲学方圆之道有契合之意。中国的古话说：“天圆地方。”这也给了设计者灵感，所以有了黄色圆塔和红色方塔，而圆塔和方塔南面又设置有方形天井和圆形天井，以相互呼应。黄伟文老师介绍，屋顶有9米厚，所用材质几经变化，也花费巨资。光屋顶当初设计造价就达2亿，在当时可谓一笔巨款，后来经本地设计机构优化，减了下来。据黄伟文老师说，为了让大屋顶有些实用功能，上面设计了铺设太阳能板发电，可惜太阳能材料采购后，大家才注意到模拟的效果图变成了蓝色屋顶上散布着片片深紫色光伏板，看起来好像片片补丁。最后太阳能发电板只好被弃之不用，改装到了园博园。

从2004年以来历任深圳市长就在市民中心的东北角办公。

整个市民中心坐北朝南，背靠莲花山，可谓风水宝地，以市民中心为中心的方圆四公里也成为深圳的中心区。只可惜，环顾四周，并没有一个所谓的零公里标记，而且东西南三个方向的绿地和马路竟然没有为步行留下任何通道。因此市民中心前的这个广场就显得既空旷又不实用了。特别是和书城前的广场相比，这里可谓是相当没有活力。城市的规划说到底还是为人所用，而不仅仅是设计师所期望的好看。从这个角度看，深圳的确是个很有实验性的城市，它的现代城市建设几乎是从一张白纸开始，其中有成功之处，也有不少败笔，很多地方待到真正投入使用时才发现不足之处，已经来不及补救了。如果访问一下当初的城市规划者，一定大有收货。

从城市发展的角度看，大概全世界都很少有一个城市可以像深圳一样，从零开始建设，短短三十五年发展如此迅速。穿越益田高架桥其实本身并不合规，因为这里是车行道，但因为尚未完全开通，所以车辆并不多，我们就因此选择了一次城市冒险。仔细想来，在深圳最中心的地方，却没有步行通道连接城市CBD和市民中心，这样的规划不免奇怪。

穿过2号路，就来到了福田CBD著名的CBD区域，13座形态各异但又很有相似性的建筑形成了著名的13姊妹楼，并以街心公园穿插其中，颇有纽约的城市风。这就是著名设计所美国SOM设计的整体规划的十三幢美国风建筑（石材楼体），加上楼底广东骑楼的现代化元素，楼与楼之间充分的公共空间，使其成为福田CBD的一大亮点。

对高楼迷们来说，这13座楼可谓和谐高楼，包括卓越大厦、国际商会大厦。时至今天看，这些高楼以及它们所形成的城市空间仍然值得学习，而在当时则改变了中国城市规划设计师的观念。中国建筑历来各自为政，传统办公楼往往各自独立，建筑自己的院墙，但这里却打破了楼与楼之间的隔阂，并形成开放社区和共享绿地。骑楼的设计既有岭南风韵，又可以遮阳避雨。



绕过购物公园和Cocopark，一路漫步，在落叶缤纷中呼吸属于这个城市春天的味道。深圳城市中央的绿化带是属于这个城市最让人称道的部分。在阳光的正午，还能在城市的街头找到属于这个城市的慢生活镜头，不禁让人惊喜。

城市规划者们一路前行，希望在理性思考建筑与空间关系时，能留下让生活缓步前进的可能。

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