徐霞客游武当（上卷）— — 圆梦武当

 

幼慕武当

徐霞客在少小时就对武当山情有独钟。     他在《游嵩山日记·河南河南府登封县》、《游太华山日记·陕西西安府华阴县》中，都写下了对武当山的向往。
《游嵩山日记·河南河南府登封县》开篇写道：“余髫年蓄五岳志，而玄岳出五岳上，慕尤切。久拟历襄、郧，扪太华，由剑阁连云栈，为峨眉先导；而母老志移，不得
不先事太和，犹属有方之游。第沿江溯流，旷日持久，不若陆行舟返，为时较速。乃陆行汝、邓间，路与陕、汴略相当，可以兼尽嵩、华，朝宗太岳。遂以癸亥仲春
朔，决策从嵩岳道始。凡十九日，抵河南郑州之黄宗店......”
可见，徐霞客已将武当山作为他心目中最向往的旅游目的地。
武当山又名太和山、谢罗山、参上山、仙室山，古有“太岳”、“玄岳”、“大岳”之称。
在明朝，武当山被皇帝封为 “治世玄岳” ，被尊为至高无上的“皇室家庙”。武当山以“四大名山皆拱揖，五方仙岳共朝宗”的“五岳之冠”的显赫地位闻名于世。

陆行舟返 

明朝天启三年( 公元1623年) 春天，家住江苏江阴的徐霞客进行了一次嵩山、太华山 ( 即华山) 和太和山 ( 即武当山) 的远游。这一年，他36岁。
对于武当山的仰幂，徐霞客在《游嵩山日记·河南河南府登封县》中开口见山地表露了自己的心愿——

“我幼年时，便怀有登览中岳嵩山、东岳泰山、南岳衡山、西岳华山、北岳恒山的志愿，玄岳武当山的名气在五岳之上，仰慕之心更切。很久以来就打算经过襄阳
府、陨阳府，亲临华山，再过剑阁关的连云栈，以此为攀登峨眉山的前站。但因为母亲年纪大而改变计划，不得不先游武当山，这是不失孝道的正确出游方式。只是
沿长江溯流而上，多费时日，时间拖得久；不如从陆路去、水路返回，所需时间较短。

从汝州、邓州之间的陆路走，路程与走陕州、开封府相同，却可以将嵩山、华山两处都游玩，然后朝拜武当啥。于是决定首先去嵩山，在癸亥年(明朝天启三年，即
公元1623年）农历二月初一动身。走了19天，抵达河南开封府郑州的黄宗店......
农历二月二十五，徐霞客游完嵩山之后，路过洛阳附近的伊阙山，见此山高不过百丈，却有源源不断的淙淙清流，也惊叹这在当地很是难得。
山前，人挤着人，车挨着车，是湖北、河南通往西北陕西关中的大路。于是，他从这里取道去西岳华山。
徐霞客畅游华山，写下了《游太华山日记·陕西西安府华阴县》。其文尾写道。“东南去均州，上太和，盖一百三十里云。”
他从华山下来后，到武当山的一段水路历程记忆犹深。因为，这段旅程极其惊险。

徐霞客下了华山，经洛南到丹凤，“初七日行五里，出峪。大溪自西注于东，循之行十里，龙驹寨.

寨东去武关九十里，西向商州，即陕省间道偏僻之捷路，马骡商货，不让潼关道中。溪下权船，可胜五石舟。水自商州西至此，经武关之南，历胡村。至小红口入汉
者也。遂趋觅舟。甫定，雨大注，终日不休，舟不行。”
龙驹寨即今天的陕西省商洛市丹凤县，文中的大溪即丹江，是丹江的上源。当时丹江是通航的，“可胜五石舟”，一石约250斤，5石就是1250斤。意思是可通航载重千余斤的小船，这也佐证了旧时丹江水运的繁忙与重要地位。

登舟起航

丹江，俗称丹河，古称丹水，湖北省丹江口市段旧称均水。全长390公里的丹江，发源于陕西省商洛市商州区的凤凰山南麓，大致流向呈西北至东南向，流经商州区、丹凤县和商南县；在商南县汪家店乡月亮湾出陕境，又流经河南、湖北，于丹江口注入汉江。
丹
江航道，自春秋战国始即为“贡道”

，是建都长安之历代王朝主要补给线。明清时期，丹江水量充沛，沿河码头，百艇接樯，千蹄接踵，熙熙攘攘。粮食、货物，经丹江运至龙驹寨，从龙驹寨转运西安
府。民国时期，航道淤塞，浅滩多，航行困难。新中国成立后，陇海铁路建成，货源流向变化，丹江航运日衰。与此同时，所建设的水库、堤坝越来越多，加之现代
交通运输的竞争优势，丹江航运严重萎缩。
从徐霞客的游记来看，他从华山到武当山的路途，翻越秦岭，山高路险，当时水路驾轻就熟，是最佳的选择。徐霞客应该有不少路段乘舟船。龙驹寨就是徐霞客记录过的水旱码头。
自
古是“北通秦晋，南结吴楚”交通要冲的龙驹寨，久有水旱码头称誉。作为水陆换载的著名码头，早在春秋战国时期，龙驹寨江岸就是由西北通往东南之交通要冲，
亦系军事要地，号称“陕东南第二门户”。龙驹寨旧城始建无考，仅知明末农民起义军张献忠部攻城时毁于战火。
农历三月初七，徐霞客准备从龙驹寨码头起航，取道丹江水路，漂流龙驹寨以下丹江全程，朝着心中的梦想和神往，一步步走向圣山武当......

游线申遗

徐霞客是明朝杰出的旅行家、探险家、地理学家，其游迹及于今天的21个省（市、自治区）。
2015年3月，住赣全国政协委员王东林联合46位专家委员，向全国政协十二届三次会议提交了《关于系统保护徐霞客科考线路文化遗存，开展申报世界线性文化遗产研究工作的建议》。

提案认为，“徐霞客科考线路的文化特质，必将引发我们对这条线路文化遗产的价值、类型和系统的重新审视，形成新认识，发现新价值。一些至今仍然养在深闺，
不为人们所知或者鲜为人知的具有重大开发价值的文化资源，极有可能在未来全国性系统调查和研究中走出草莽，成为当地旅游产业发展的新要素”。

同年6月，国家文物局正式回复：“对于徐霞客科考线路相关文化遗产的保护和申遗等工作，国家文物局愿意给予积极的帮助和支持。”

同时建议重点开展三方面工作：“一是加强专题研究，明确徐霞客科考线路的定义、范畴、内涵和构成等基本概念；二是有关地方各级人民政府和文物行政部门要开
展大量文物普查、调查等基础性工作，辨析遗产的组成，并按程序申报为各级文物保护单位，做好有关遗产点的本体保护、环境整治等工作：

三是有关地方各级人民政府和文物行政部门可在上述工作开展的基础上，组织、委托专业科研机构，启动有关突出普遍价值研究工作

探讨徐霞客科考线路申报世界文化遗产的可行性。”
国家旅游局表示：“将继续加强和深化部际合作机制，进一步落实旅游文化线路等资源的整体保护工作，将会同有关部门，向相关省份提出建立协调机制的建议……在此基础上，将进一步发现新资源，开辟新的旅游目的地，或者开发专题性质的旅游产品和线路。”
如今，全国徐霞客游线标志地正在认证评选中，已有十几个县市先期进入。
从不同的方向，我们和徐霞客朝武当山走来。他徒步而行，走进了灿烂的五千年文化。
追寻徐霞客朝拜武当山的足迹，积极参与徐霞客标志地认证和申遗研究，让沉睡在大地上的文化遗产活起来。
我们相信，在各地的努力下，由点成线，徐霞客游线将会焕发出勃勃生机。而以古鉴今，徐霞客精神也会在中国梦复兴的新时代绽放出更璀璨的光芒……