自动驾驶汽车时代即将到来，无论我们是否做好了准备

让我的车自动驾驶，害怕的感觉只持续了5分钟。...

近日，特斯拉在自动驾驶模式“Autopilot”下引发的重大交通事故受到广泛关注。自动驾驶汽车究竟利大于弊，还是弊大于利？知名学者、研究员Vivek Wadhwa在美国科技网站VentureBeat上发表文章表示，只着眼于眼前的功能缺陷无异于因噎废食，无人驾驶汽车的时代正要到来，这是大势所趋。这项技术将为人们的出行方式带来一场奇妙的变革。

以下是文章主要内容：

我敢打包票会有反对者跳出来警告大家，当一个新科技发明出来时会带来火能够造成的那种致命危害。是的，火既可以用来做饭、取暖，但也可能烧掉整个森林。今天我们要讨论的就是自动驾驶汽车的利害问题。

如果自动驾驶汽车没有那么糟糕，那么会有一些学术专家坚持认为这种科技距离我们还有60年之远，“在任何状况下都能实现自动驾驶的设备不可能在2075年之前出现”。这完全是无稽之谈。

这种汽车马上就要出现了——比任何人预测得都要快。21世纪20年代，它们将奔驰在我们的道路上，而且仅在美国，它们就将拯救成千上万人的性命。是的，它们或许不能处理好所有突发情况，但人类也不行。

对于自动驾驶汽车的技术，我曾经也心存怀疑，并且感到担心。但前几周当我开着新车特斯拉Model X去大苏市时，这个疑虑就被打消了。

让我的车自行驾驶的想法似乎非常恐怖。但这种害怕的感觉只持续了5分钟左右。好奇心让我感觉好了一些，我放开方向盘，看看会发生什么。让我很欣慰的是，这辆车接下来驾驶得非常好，它完全不需要我。20分钟之后，我的车自己驾驶着，而我一只手扶着方向盘，正在查看别人的邮件。在通过窄路或高低不平的路面时，由我自己操作，但总的来说，这辆车的自动驾驶功能让我感觉像使用巡航控制一样舒适。

是的，自动驾驶汽车暴露了新的隐患，最近在弗罗里达州发生的那起重大撞车事故证明了这一点，一辆特斯拉在自动驾驶模式时撞上了一辆横穿马路的大型卡车。这辆特斯拉的软件目前还不能识别城镇小路，十字路口以及一些紧急状况。但话说回来，每一种技术都有一些局限性，在小路上使用巡航控制也是一样的道理——你就不该这么做。

根据美国汽车联盟的一个调查，75%的美国司机和我有一样的恐惧。这个调查显示，五个人当中只有一个人敢放心地坐在一辆无人驾驶汽车里，让它自行驾驶。这样的调查结果我并不怀疑，但是，只要他们在无人驾驶车上坐过一次，我相信他们也会像我那样安心地查看邮件。他们会觉得软件自动驾驶舒服得就像坐在自动驾驶的飞机里一样。

特斯拉的驾驶软件叫做“autopilot”，但它和牛逼轰轰的巡航控制真的没有太大差别。这个自动驾驶功能让车辆在自己的车道里行驶，读取路标，和你想的一样，开车时它也会超速，也会在前方遇到慢速车辆或障碍物时自动减速或停车。

如果你想超车，那么你就打转向灯，在路况允许的情况下，它会把自己移动到相邻的车道。由于存在盲点的原因，我觉得特斯拉操作换道比我自己换道更安全。特斯拉拥有的优点就是，它同时可以看到所有方向。简单说来，就是它脑袋后面也长了眼睛。

我也知道了自动驾驶汽车是如何避免交通事故的。当一辆车突然从右边跳到我的车道，像落日一样亮瞎我的时候，我的特斯拉会自动减速，并主动给它让道。不，它不会狂按喇叭——也不会伺机报复。

自动驾驶汽车将会提升我们的生活质量，并且把世界变得更小。每年，自动驾驶汽车都能减少数千万致命交通事故。这之中最棒的地方在于，自动驾驶汽车将对讨厌的、危险的人类司机做出无马马车对马和马车干的那种事情：把他们赶出公路。

当然，软件功能的缺陷也会造成一些不幸的事故。所以还是会有一些难看的公开辩论，某些企业还会努力制造立法障碍以及各种误导人的困惑。

但是这项技术即将实现——无论我们是否做好了准备。我已经迫不及待地想要升级软件让它全权负责驾驶。我期待着享受这在通勤过程中办公的场景。

如果美国的政府领导者和律师们想要制止进步——就像他们正在做的——那么其他国家将会继续采用这项新技术并且跃居领先地位。最终，我们只能不断追随别人的脚步，错失有生之年最令人惊叹的这场变革——进入成为无人驾驶车司机的时代。（作者：Vivek Wadhwa，编译：Funnyfungi）

内容来源：智能硬件小站编译自VentureBeat，转载请注明出处

图片来源：VentureBeat

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