霸气组合！中国首个TOD+广州东第一高楼+15年航母大城！

霸气！今日广州东之于广州，犹如新宿之于东京！...



进程的加快、人口密度的不断提高，以各类交通枢纽为载体的TOD模式日益受到重视。

TOD模式是一种独特并且逐渐兴起的城市设计和城市开发模式。最出名的就是日本新宿交通枢钮！

东京都新宿区是日本政府打造的“城市副中心”，核心是新宿车站这个各条铁路集中的一个大型交通枢纽，共有9条地铁由此经过，每天利用这个车站的人数超过 50 万。以新宿站为中心、半径为7000米的范围内，就聚集了160多家银行。



以世界第一繁华的新宿站为中心的繁华街道，新宿每天有360万人以上的购物人群，包括周边新宿区域的乘车人数接近400万人。得益于此，新宿成为东京国际大都市真正的城市副中心！




同时新宿的房价涨幅也一直都名列日本的前十位。2015年日本新宿物业均价已达18万元/㎡，同期东京城市整体均价10万/㎡。

作为一种新城开发模式，近年来国内不少城市都开始，探索建设TOD模式综合体。



广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际、地铁13号线、16号线、计程车、客运……囊括6大站台+13条线路，还自带广州东第一高楼地标、SHOPPING MALL、五星级酒店…… 这就是未来成国内首个集高铁、城轨、地铁以及汽车客运、巴士等多种交通的枢纽型综合体（TOD）——广州东部交通枢钮。

位于增城新塘的广州东部交通枢钮，7倍广州东站的规模，是国内首个真正的TOD枢纽综合体，将带动整个4035亩东部交通枢纽规划片区，形成东部枢纽新中心。

“今日广州东之于广州，犹如新宿之于东京。新宿建成汇集了日本旅客铁道（JR）、地铁等共9条轨道的日本最大枢纽站，成为世界最繁忙的交通站点，由原来落后地区成为日本商务办公区和高级饭店最集中的地区之一。”

广州东部交通枢纽中心（新塘站）将引入穗莞深轻轨、地铁13号线、地铁16号线、广汕铁路和广深铁路5条轨道交通。



地面还将建起广州东第一高楼地标260米高的城市综合体——凯达尔枢纽国际广场，由东西双塔组成，建成后将成国内首个集高铁、城轨、地铁以及汽车客运、巴士等多种交通的枢纽型综合体。在该项目规划建设范围内，还将建设广州会展副中心，该中心的建成将使得本土企业及东莞、深圳等地企业拥有长期对外展示的机会。



该项目建成后，辐射范围甚至包括整个珠三角地区。届时从新塘出发，30分钟可达广州和深圳两大国际机场，1个半小时左右可达珠三角任何一个城市。

可以预见的是，广州东部交通枢钮+TOD这个“超级宇宙中心”的建成，对广州东部版块推动是不可估量的。

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更多的人口红利促进商业繁荣

大新塘区域目前常住人口的保守估计是80万，增城早前宣传未来将承接100万新增人口，可以预见的是地铁+轻轨的不断完善，新塘东部交通枢钮这个“超级宇宙中心”将给大新塘区域带来更大的人流量。



广州东部交通枢钮30分钟到机场，1小时珠三角生活圈，还有媲美琶洲的广州会展副中心，将会集聚了大量餐饮、娱乐、商业、购物等经济活动。

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对广州东部楼市推动



交通枢钮所带动区域发展的商业链条中，最直接的就是地产物业的升值。截止至2015年，增城已经连续6年广州楼市成交第一。其中2015年广州每卖4套就有1套在增城！6年时间，增城房价一路猛涨，价值翻番。

航母级城市配套最强社区交通配套

现代化交通网络覆盖全城，未来30分钟到机场，1小时珠三角生活圈还有辐射穗莞深，频次堪比“春运”，广州最大的社区楼巴运营中心每天发车超300班，15分钟/班次。社区内还有庞大的苑区内免费接驳交通系统。最优赫的教育配套

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