哇哦：蒲城要修高铁了！

从渭南市发改委得到消息，西韩城际高铁线路基本已经确定，目前已进入项目可研阶段，线路变化可能性不大。线路为：西...



从渭南市发改委得到消息，西韩城际高铁线路基本已经确定，目前已进入项目可研阶段，线路变化可能性不大。线路为：西安－阎良－富平－蒲城北－澄城南－合阳北－韩城。

计划在9月底前，完成可研编制、项目立项以及韩城境内段的项目施工图设计等工作，率先在韩城境内段开工。

那什么是项目可研阶段？

不同的阶段是解决不同的问题，比如：

可研阶段：是研究是否有建设的可行性，其社会性效果和社会的经济性如何，提出工程的预计投入的估算；初步设计阶段：是研究准备阶段的技术参数和资金大概需要的投入情况；施工图阶段：是进行具体的施工图设计，同时做出工程建设投入的预算。

争论咱们西韩城际算不算高铁？

先解释下城际铁路（城轨）与高铁的区别：

高速铁路：时速在200公里或250公里以上的铁路，高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。

城际铁路可以是高速，也可以是普速。现在新闻报道中的“城际轨道”特指高速的城际铁路，如广珠城际、沪杭城际—它们既是城际，也是高铁。而京津城际速则比一般的高铁都要快。

城际轨道，因为站点间距较短（一般为5-10KM），所以更注重加速度，对最高速度要求并不高，所以时速一般为200-250km。

而跨省际远距离的高速铁路，则更注重最高时速，对加速度要求不高，所以沪杭高铁、武广高铁这些远距离的高铁线路，最高时速都可以达到300KM以上。

严格意义上来说咱们西韩城际铁路，可称为：西韩城际高速铁路

西安-韩城城际铁路项目推进会

6月1日，西安-韩城城际铁路项目推进会在渭南召开，渭南市政府副秘书长张心主持议，渭南副市长王建平作了重要讲话。

渭南市发改委、国土局、规划局、环保局、文物局等部门及合阳、澄县、蒲城等县市参会。我市政协副主席张宏哲，发改委党组副书记、副主任刘耀武，及住建局、国土局、环保局、旅游委、文物局相关负责人参加会议。西安-韩城城际铁路项目是关中城市群城际铁路网主骨架的一部分，是完善陕西省高速铁路客运通道的重要举措，也是韩城打造区域交通中心、融入关中城市群的重要支撑。

该项目正线长209km。其中，新建线路（富平阎良-韩城西）长157km，设计时速250km/h，总投资约172.5亿元。

会上，我市汇报了目前城际铁路项目进展情况，并对立项所需配合办理的前置手续相关事宜做了简要说明。渭南各部门及沿线各县市对项目进展情况以及所需承担的任务进行了详细的了解，表示将全力以赴，共同推动城际铁路项目尽早开工。

王建平指出，西安-韩城城际铁路项目是列入省十三五规划的重点项目，市级各部门及各沿线县市要有战略眼光，利用国家大力发展高速铁路的契机，推动当地旅游、物流、交通运输等服务业快速发展。市级部门及各县市要有主人翁意识，要有长远眼光，大力支持西安-韩城城际铁路项目建设。韩城要加快推进项目可研编制工作，落实主体责任，加强与各部门沟通，做好项目资料收集等基础性工作。

下一步，我市委托铁一院将继续派出工作组，对沿线进行实地勘测工作以及地质、水文、气象、文物等资料的进一步收集，并对初步方案进行研究论证。计划在9月底前，完成可研编制、项目立项以及韩城境内段的项目施工图设计等工作，率先在韩城境内段开工。希望渭南市府能够把此项目当作十三五期间重点扶持建设的交通项目，让350万渭北人民真正享受到现代交通体系所能够带来的便利出行！



相信西韩城际高铁建成后，将极大的方便渭南群众的出行，让我们共同期待西韩城际铁路早日开通！

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