缅中边贸“废城”的厚望

新政府试图结束武装冲突的“21世纪彬龙会议”才刚刚开始，虽然和平还在遥远，但繁荣，似乎已经重回这些位于北掸邦的麻烦不断的果敢地区。...

来源：胞波网编译自缅甸时报2016年7月21日

英文翻译：Thiri Min Htun

去年，这儿简直就是一座鬼城。靠近中国边境的老街、金水河，这些曾经的边贸“草皮街”，由于边境贸易的繁荣而形成了城镇，后来又由于战争的原因而衰落，工人逃离，店铺关门。

去年武装冲突发生后，清水河这座曾经熙熙攘攘的贸易城镇几乎废弃（Zarni Phyo摄）

2015年初，政府军与缅甸民族民主同盟军开战后，来自全缅各地的建筑工人及甘蔗收割工都逃离了。而现在，新政府试图结束武装冲突的“21世纪彬龙会议”才刚刚开始，虽然和平还在遥远，但繁荣，似乎已经重回这些位于北掸邦的麻烦不断的果敢地区。

从长远来看，这一边境城镇是中国“孟（孟加拉）-中（中国）-印（印度）-缅（缅甸）”四国贸易带的至关重要的节点。据金水河贸易区主任吴丹伦说，在中国一侧，这一进程已经开始——临沧市附近的经济合作区已经建成。他还说，缅甸和中国已就在掸邦勐通（Mong Tong）镇再设边境贸易区的问题进行了讨论。

上述两个项目都具备与成熟的边贸城市木姐相匹敌的潜能，这当然取决于投资及贸易基础设施的投入情况。木姐与中国瑞丽是缅中之间最繁忙的边境贸易口岸。

“中国视金水河为从缅甸进口食品及其它货物的重要口岸，一旦此经济合作区建成，经金水河出口（至中国）的量将与木姐相当”，吴丹伦如此说，他似乎更看重向中国的出口而不是从中国进口商品。

临沧——金水河贸易区将成为连接南亚和东南亚以及太平洋地区的一个重要链环，随着昆明至临沧高速公路的建成，这一计划事实上已经开始了。

虽然昆明经金水河至皎漂（若开邦）的铁路计划被前政府搁置，但昆明——临沧段已经在建，而临沧——金水河的铁路接轨工程已经开工建设，预计2020年完工；掸邦滚龙的跨丹伦江（萨尔温江，中国部分称怒江）大桥已于今年年初开始建设，预计明年建成；还有一座新飞机场的建设已在计划之中。

按进出口贸易量计，金水河边境口岸是缅甸的第三大边贸口岸。农产品及水产品，如豆、玉米、芝麻、鳝鱼等均通过该口岸出口至中国，每月平均出口额为5千万美元。

根据缅甸商务部数据，至2016-2017财年，木姐通关贸易额是11.35亿美元；缅甸第二大边贸口岸——与泰国美索口岸相连的妙瓦底口岸，今年贸易额超过2.06亿美元；而金水河大约是1.44亿美元。

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