【行业资讯】汽车VOC到底从哪里来？

很多车主都有这样的感受，新车购买后一段时间里车内都有刺鼻的气味，很多车主不以为然，然而一种“隐形杀手”正在威...

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很多车主都有这样的感受，新车购买后一段时间里车内都有刺鼻的气味，很多车主不以为然，然而一种“隐形杀手”正在威胁车主的健康，那就是VOC。

VOC(Volatile Organic Compounds:挥发性有机化合物)是指在常温状态下容易挥发的有机化合物，较常见的有:苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醇、十四碳烷、TVOC。

此外还有乙醇类和酮类等多个种类。这些化学物质具有易挥发(易干燥)和亲油(易于去除油污)等特点，被广泛应用于涂料、粘合剂等溶剂以及洗涤剂等工业领域。

通常不同的标准对其定义有所有差别。

常见的有:

美国ASTM D3960-98标准

美国联邦环保署(EPA)

国际标准ISO 4618/1-1998

德国DIN 55649-2000标准

WHO对VOC分类

汽车VOC概述

定义：

   汽车散发出来的挥发性有机物。

危害：

   当车中的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心等，严重时会出现抽搐，并会伤害到人的肝脏、肾脏、大脑和神经系统。

特征：

1、车内空间狭小，污染程度大。

2、汽车的密闭性很强，在多数情况下门窗关闭，不利于有害气体的扩散。

3、汽车是移动交通工具，与外界对流热交换量大，外界气候条件变化大，对温度等条件的控制难度加大。

4、汽车玻璃门窗所占面积大，长时间暴露在阳光下，车内温度变化幅度较大。在高温下，车内零部件及装饰材料中的有害物质更易挥发出来。

5、车内人口密度大，加重了污染。

整车VOC分析

零部件VOC研究

一、毛毯、毡制品

来源:

车内使用的地毯、内饰毛毯和顶篷毡的voc挥发量较高，这与其制造过程中使用的粘结材料酚醛树脂直接相关，酚醛树脂胶粘剂采用的合成原料为甲醛，若反应不完全，胶粘剂中会含有游离甲醛，因此在使用过程中会放出甲醛。

措施:

选用环保型的胶粘剂，选用不含或选用含酚醛树脂含量低的地毯、毛毯是减少车内VOC含量的一个重要途径，而且目前从技术上也是可行的。

二、皮革制品

来源:

甲醛可应用皮革制造的各个阶段，但皮革中大多数甲醛产生于鞣制和复鞣中。

措施:

(1)筛选出适当的化工材料和配方。

(2) 了解供应商提供的化工材料性能，在采购原料时应要求供货方出产品中甲醛含量合格的证明。

(3)使用在实践中证明有效的甲醛清除剂。

(4)加工过程中，应使用绿色环保的甲醛替代产品，在操作工艺后期，不使用甲醛含量高的产品。

三、织物/衬背

来源:

为了使汽车内纺织品能达到防皱、防缩、阻燃等效果，或者为了

保持印花、染色的耐久性以及改善手感，都需在纺织品生产助剂中添加甲醛。当纺织品长时间的暴露在空气中时，由于甲醛具有挥发性，就会不断释放而污染车内环境。

措施：同二

四、胶粘剂

来源：汽车内饰会使用多种溶剂型胶粘剂，如：壁纸胶粘剂、地毯胶粘剂、密封胶粘剂、塑料胶粘剂等。胶黏剂使用过程中会释放甲醛、苯、甲苯、二甲苯及其它挥发性有机物。

措施：

（1）水性胶粘剂，它以水作为分散介质，无毒、无污染。

（2）采用热熔型胶粘剂，不含有机溶剂。

（3）胶粘剂使用后处理过程，尽量使VOC挥发完全。

（4）寻找毒性小的溶剂，作为替代品。

问题：水性胶粘剂的初粘性、耐水性、稳定性、防冻型不如溶剂型胶粘剂。

五、附着力促进剂

来源:

附着力促进剂可用于聚氨醋、环氧、腈类酚醛胶粘剂和密封材料。改善填料和颜料在聚合物中润湿性和分散性并提高对玻璃、塑钢、铜、铝、铁尼龙等金属及塑胶的附着力。使用时要用一些有机稀释剂，是VOC的主要来源。

措施:

（1）寻找毒性小的溶剂，作为替代品。

（2）后处理过程尽量使VOC挥发完全。

问题：增大企业生产成本，后处理工序比较麻烦。

六、涂料

来源:

（1）涂料既起到装饰作用，又能够防风化、防腐蚀，延长各种材料的使用寿命，同时它还具有一些特殊功能。

（2）涂料中的成膜物质主要是合成树脂，为了完成涂装过程必须使用溶剂，将成膜物质溶解或分散为

液态，并在涂膜过程中挥发掉。挥发的气体中最常见的有脂肪烃，芳香烃（甲苯、二甲苯）醇、酯等，同时为了满足涂料生产、贮存、涂装和成膜不同阶段的性能要求，必须使用涂料助剂，助剂也同样会释放挥发性有机物。

措施:

(1)购买合格的涂料品种;严格按产品工艺要求;施工后及时通风。

(2)开发水性涂料。

(3)开发高固体涂料。

问题:成本、性能和技术方面。

七、聚氨酯坐垫

来源:

PU是一种重要的合成材料，坐垫、头枕、隔音、仪表盘、遮阳板、门板、顶棚衬里等内饰件。目前大量被使用的聚氨酯仍以溶剂型为主。

措施:

(1)水性聚氨醋，避免了有机溶剂的可燃性和有毒性，而且减少或消除了聚氨酯固化过程中有机溶剂挥发带来的环境问题。同时，由于水性 聚氨酯以水为介质，具有不燃、气味小、不污染、节能、操作加工方便等优点，越来越受关注。

(2)改变合成工艺，后处理工艺，减少voc排放。

(3)寻找新的环保溶剂。

问题:成本、性能和技术方面。

八、脱模剂

来源:

脱模剂是能使塑料制品易于脱模的物质。脱模剂既可加入模塑料中，亦可覆于模具表面。前者称内脱模剂，后者称外脱模剂。脱模剂是为使模塑制品易与模具分离而涂于模具成型面或加入模塑料中的物质。脱模剂用于玻璃纤维增强塑料，聚氨醋泡沫和弹性体,注塑热塑性塑料，真空发泡片材和挤压型材等各种模压操作中。脱模剂种类很多，有聚氨酯自结皮脱模剂，聚氨醋硬泡、软跑脱模剂，聚氨醋弹性体脱模剂，环氧树脂脱模剂，各种橡塑脱模剂，酚醛树脂脱模剂，不饱和树脂脱模剂等。脱模剂稀释溶剂采用苯、甲苯、二甲苯等有机溶剂，是VOC的主要来源。

措施:可选用水性脱模剂，用水稀释或直接使用，可减少VOC排放。

九、清洗剂

来源:

汽车内饰清洗剂用于汽车内饰的日常清洁，用于清洁汽车内饰中的化纤、木质、皮革、布艺、丝绒、工程塑料制品(如:顶棚、座椅、仪台、地毯等)。

(1)水性清洗剂

(2)有机清洗剂

对于水不溶性油污应采用有机清洁剂进行清洗，该清洗剂主要用于去除车身表面的油脂类污垢。有机清洗剂的主要成分是有机溶剂，主要有汽油、煤油、甲苯、二甲苯、三氯乙烯、四氯化碳等，是VOC的主要来源。

(3)油脂清洗剂

措施:改用环保型溶剂。

问题:技术层面。

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