巴铁来了？又被祖国帅到了！

投稿、广告、合作QQ/微信：571729712作为上班族一员的大家，有没有经历过上班路上一言不合就堵堵堵？...






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被称为“中国原创重大发明”的“巴铁”真的亮相了！

2日，我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车，在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验，包括刹车距离、摩擦系数、耗电等，检验车和路、人和车的关系。

先上动图感受一下：

据华夏时报消息，巴铁项目总工程师宋有洲介绍，“巴铁”犹如一辆在公路上奔跑的宽体短型列车，时速可达每小时60公里，平均时速则为40公里。

此前，环球时报—环球网记者在江苏省常州市的巴铁制造基地，曾进入“巴铁1号”内部参观，“宽敞明亮高科技”是记者的第一感受。巴铁科技发展有限公司总工程师宋有洲告诉记者，投入使用时会建立相应高度的站台，乘客上下车无需走台阶，可以无障碍出行。



记者注意到，“巴铁1号”车体中间配有两个60寸的大型液晶电视屏幕，另外4个小型电视屏幕分别布置在车厢内的不同区域，方便乘客从各个角度观看。4个动态地图可以让乘客查看整个市区路况，灵活修改出行路线。车厢两侧各有一个报站屏，帮助乘客查看所在位置，评估到站时间。

减少交通拥堵是巴铁吸引眼球的一大亮点。巴铁科技发展有限公司董事长白志明告诉记者，巴铁一旦投入使用，可以把现有公交车道还给社会车辆，缓解35%的地面交通拥堵。还可以根据早晚高峰等不同需求，调节车厢数量。白志明透露，4节巴铁车辆有望明年八九月在河南省周口市率先投入使用，目前已与南阳、天津、沈阳等5个城市签订战略合作协议。





若巴铁真能如期待那样解决交通拥堵问题，北上广深这样的超级大城市似乎更需要它。“农村包围城市。”宋有洲在回答环球时报-环球网记者提问时称，“先在二三线城市搞试点，不断完善，拿到国家相关许可后再去大城市比较容易推广。”那么北上广深中谁会率先引入巴铁？宋有洲表示，要看当地政府的魄力。

引起关注的同时，外界也有不少对巴铁的质疑声音，有关巴铁的技术问题是关注的焦点。比如，如何保证每辆通过巴铁下层镂空部分的车都在2米以下？万一高层载客区遇到突发安全问题如何逃生？

面对环球时报-环球网记者的提问，宋有洲回应，“大家想到的我们都想到了，没想到的我们也想到了，我们有很多团队在做这件事。巴铁每500米会建一道防护栏，用这种方式控制通行车辆的高度。”关于安全问题，他并未给出正面回复，只是表示“中国高铁就是在质疑声中诞生的，巴铁比高铁容易多了，高铁都实现了，巴铁也能。”白志明在“巴铁1号”竣工仪式上的发言中反复提及“质疑”二字，但并未回应具体质疑。

2010年，巴铁项目一度被称为“中国第五大发明”，名噪一时，但很快又销声匿迹。6年后，巴铁不仅重新杀回大众视野，还正式亮相了。

中国网友看到视频后，微博里是一片热闹：



台湾网友也很兴奋：





Fackbook 对中国巴铁的评论也非常热烈。虽然也不乏质疑声，但大多数人还是惊叹中国科技发展的速度和对城市交通拥堵解决方案很有想象力。



翻译：祝贺中国，干得好！期待能见到这个想法尽快付诸实践，随时关注进展。

现在看来，与＂巴铁＂“遇见”的那一天，很快就来了。

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