4月12日国际载人航天日，特别的纪念给特别的你！_【星际航行】

特别的纪念给特别的你！感谢为世界人民的载人航天事业做出的贡献，乃至献出了自己宝贵的生命的人们！...

编者按：

很多人都说：载人航天应该走下神坛了。但是我想说：之所以能走上神坛，是因为有很多人为它付出了太多，乃至自己宝贵的生命。在这个特别的日子里，让我们把特别的纪念献给特别的他们，那些为人类载人航天事业献出了宝贵生命的航天员们！

4月12日是一个伟大并值得纪念的日子，因为在1961年4月12日，苏联宇航员尤里·加加林乘坐“东方一号”宇宙飞船进入太空，在完成绕地球飞行一圈后，乘坐返回舱成功返回地面，成为人类进入太空的第一人。

2011年4月7日，第65届联合国大会通过决议，将每年的4月12日确定为国际载人航天日。决议说，1961年4月12日是加加林实现人类首次太空飞行的日子，这一历史事件为人类的空间探索开辟了新途径。因此联合国大会决定，以后每年4月12日为国际载人航天日，以庆祝人类空间时代的开始，同时重申空间科学和技术在实现可持续发展的目标，增加国家和人民福祉，并确保其实现以和平为目的的维护外层空间的愿望方面所作重要贡献。

在这个特别的日子里我们别忘了他们！对！他们是美国哥伦比亚号航天飞机乘组的七名航天员！

2003年2月，“哥伦比亚”号航天飞机在返航时失事解体，7名机组宇航员全部遇难。美国宇航局随后进行了深入调查，当时把事故原因作为调查重点，结果发现，发射升空时航天飞机外部燃料箱泡沫绝缘材料脱落击中了左翼，给返航埋下隐患。

最终调查报告则重点关注宇航员安全问题。报告说，“哥伦比亚”号返航解体时，乘员舱与航天飞机其他部分曾相互脱离，但舱内机组人员的肩带等坐椅约束装置、加压服，以及头盔等都没有发挥应有的保护作用，而降落伞着陆系统又需要宇航员在清醒状态下手工操作才能使用。因此，事故调查专家得出结论认为，现有的美国宇航员安全技术和措施本身就有致命缺陷，一旦发生类似事故，宇航员无法逃生。

另外，“哥伦比亚”号机组宇航员在飞行安全操作方面也不严格。根据调查报告，返航时有3名宇航员没有戴手套，原因可能是手套设计得太笨重，无法灵活地进行舱内操作，但手套在压力突降时能给宇航员提供重要保护。另外，还有1人没有在自己的坐椅上，1人没有戴头盔。

此外还有他们！对！他们是挑战者号航天飞机乘组的7名航天员！

挑战者号航天飞机灾难是指发生在1986年美国东部时间上午11点39分的NASA航天飞机挑战者号由于其右侧的固体燃料火箭推助器上的O型密封环失效，在第73秒钟解体的事件。密封环的失效致使炽热的火焰溢出固体燃料火箭推助器并到达了外部相连的燃料罐。数秒之内，火焰导致了外部燃料罐的结构失效，轨道舱由于空气冲力而突然破裂。航天飞机被毁，七位宇航员“可能是在载人舱落入大海的瞬间”死亡。载人舱和许多其它残骸最终在随后进行的漫长的打捞过程中被从大海中回收。

注意上面这一段中的两个地方：一个是它完全没有提到“爆炸”两个字，事实上这次灾难不是一次爆炸，而是在气浪作用下的解体；另一个是，宇航员可能在落入海洋之前还可能活着。如果当时的航天飞机有一个逃逸系统(比如降落伞)的话，他们中的一些人可能不会遇难。这两点在许多国人的印象里可能有误解，而且这两点(以及在发射第一秒钟内的可辨别的的异常现象)对后来的逃逸系统的研究起了决定性的作用。这次灾难使价值12亿美元的航天飞机化作碎片，坠入大西洋，7名机组人员全部遇难，造成了世界航天史上最大的惨剧。这是美国进行25次载人航天飞机飞行中首次发生在空中的大灾难。“挑战者”号的爆炸，使美国举国震惊，华盛顿和其它各地均下半旗致哀。中国国家主席李先念于第二天打电报给美国总统里根，对美国航天飞机内7名宇航员不幸遇难表示哀悼。

此外还有他们！对！他们是阿波罗1号飞船乘组的3名航天员！

虽然阿波罗任务在太空飞行未出现宇航员死亡，但是在地面太空训练中出现了伤亡事件。1967年1月27日，“阿波罗1号”宇航员格斯-格里索姆(Gus Grissom)、爱德华-怀特(Edward White II)和罗杰-查菲(Roger Chaffee)在一次“低危险系数”的地面驾驶舱测试中不幸身亡，驾驶舱内起火，导致三位宇航员窒息，随后大火燃烧他们的尸体。

当然还有他！对！他是联盟1号飞船的航天员！

1967年4月23日，苏联宇航员弗拉基米尔·科马罗夫上校乘坐联盟1号飞船进入太空后，飞船屡次出现故障，几经努力难以修复，在返回地面时飞船降落伞又出意外，无法打开，致使飞船以每秒100多米的速度冲向地面，科马罗夫当场被摔死。当时认为由于降落伞故障导致太空船碰撞在地面上，但是录音带记录显示，科马洛夫与地面控制人员的最后通讯中愤怒地哭喊着，这位宇航员责怪“联盟1号”太空船存在着设计缺陷和安全隐患。