雄关索道 一桥通古 落日长沙 万吨铸魂

在郡城西郭外黄河岸上，唐开元十二年所铸，以维河桥者。唐书志云：于蒲津关两河岸开东西门，各造铁牛四及前后铁柱三十六，铁山亦四，夹岸维舟，河梁用成。今视牛甚壮巨，壮皆蹲伏腹没入地，尾后有大轴横緧之轴，首花纹模，制甚工。牛人皆精泽照吐，久为伟观也...



历代修缮

蒲津桥对我国古代社会发展，起了重要的作用。秦国攻灭韩赵魏，统一中国；魏武帝曹操西征马超、韩遂；唐朝定都长安，东控晋、燕、辽；明朝大军西征长安，皆以蒲津桥作为交通要道。但由于蒲津浮桥使用频繁，但受黄河冲击损毁严重，需要不断修缮，并且在战争中存在“过河拆桥”的现象，蒲津桥在历朝历代的维修工程耗资巨大。 


大唐盛举

至唐开元时期，国力昌盛。开元十二年（724年），时任中书令（一说兵部尚书）的大臣张说向唐玄宗进谏，主张重修蒲津桥，完善这一秦晋之间的通衢要道。玄宗听罢，双手一合:“嘻!我岂虑哉！”当下命张说主事，带头启动这一浩大的工程。经集思广益，蒲津桥的重修方案最终定为：一是将连舟竹索改为铁索，二是加固石堤，三是铸铁牛为索桩。

铁牛凝魂

之所以选用牛这一动物作为浮桥的地貌，有两层含义。一是因中国古代传统思想中的五行厌胜法，牛是镇水的象征。《易经》有云，“牛象坤，坤为土，土胜水”，所以古代多以牛作为镇水神兽的形象。二是在我国的传统文化观念中，一直把牛视作力大无穷、刻苦耐劳、身负重任、甘于奉献的化身。因此，制服水患、连通秦晋的重任，便被托付到了这八头铁牛的肩上。

举国之工

蒲津铁牛、铁人的铸造，是我国劳动人民对世界桥梁、冶金、雕塑事业的卓越贡献。经考证，唐开元年间改建蒲津桥共用了铁、锡达180余万斤，占当时铁、锡年产量的五分之四，堪称国家级工程。铸造铁牛动用了代表古代冶炼铸造的最高水平的工艺方法。

交通：自驾路线

1、西安方向：沿连霍高速向东至秦东站下，经风陵渡黄河大桥进入山西，然后沿运风高速至永济西下，在沿旅游路西行5公里到达景区。

2、郑州方向：沿连霍高速向东至秦东站下，经风陵渡黄河大桥进入山西，然后沿运风高速至永济西下，在沿旅游路西行5公里到达景区。

3、太原方向：沿大运高速向南至永济西下，在沿旅游路西行5公里到达景区。

蒲津渡遗址博物馆门票价格：

成人：60元     学生：30元

周边景区门票价格：

普救寺景区：70元

鹳雀楼景区：60元

五老峰景区：70元

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