你可知汽车的驱动方式

最早开始其实汽车全部是后驱的。随着发展，前驱车逐渐占领了汽车市场，最近这些年四驱车也盛行起来了。那这三种驱...



最早开始其实汽车全部是后驱的。随着发展，前驱车逐渐占领了汽车市场，最近这些年四驱车也盛行起来了。那这三种驱动形式哪个好呢？都有什么优缺点？今天就简单介绍一下：

前轮驱动

前轮驱动就是发动机安置在汽车前轴的前端，前轮为驱动轮，是20世纪70年代后才大规模兴起并完善的驱动形式，这种驱动形象的说就是“拉”着车辆前进，因为前驱车驱动轮和转向轮在一起，所以转向时前轮的位置永远指向车辆要行驶的方向。也就是说你方向指向哪，车就会开向哪。

因为发动机在车的前部，使前部重量集中，这样就保证了驱动轮有足够的抓地力，所以开前驱车一般不用考虑太多，怎么打方向车就怎么走，基本上还是比较省心的。而且前驱操纵结构比较简单，制造和维修成本也相对较低，这也是目前微型和普及型轿车上广泛应用，在中、高级轿车上的应用也日渐增多的原因。

a、前驱车容易操控；

b、机械结构简单；

c、经济性好；

d、引擎散热条件好

e、车内空间大、易布置；

f、减轻了整车重量；

g、相对节约汽油；

h、维修方便。◆缺点◆

a、起步慢；

b、弯道性能不理想：因为前驱车前部重量过大，使整车重量配比不均匀，车头太重。在转弯时如果速度过快，在惯性的作用下车头会沿着直线方向继续行驶，我们通常把这种现象叫做"推头"。这种现象会让车辆不能按预期路线行驶，从而发生意外。

c、由于前轮同时承担转向和驱动的工作，高速稳定性较差；

d、上坡时驱动轮易打滑，高速下坡时易翻车。

后轮驱动

后轮驱动就是由汽车的后轮提供驱动力，是从汽车发明以来到20世纪6、70年代最主流的驱动布局。这种驱动形象的说就是“推”着车辆前进，因为前后轮各司其职，转向和驱动分开，因此高速稳定性好，车辆爬坡能力强。后驱车的优势在于重量分配接近于均衡，整车行驶稳定性相对较高，虽然成本高但是便于维修。汽车在加速时由于惯性的作用使得整车重心向后转移，重力集中在车辆尾部，从而使后轮的下压力增大，产生更大的地面附着力，使加速感来得更加直接，也就是说更容易体会到推背感。另外由于后驱车必须将动力从车首引擎处通过传动轴传递到后车轮，后驱车内部地板中间有一道凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节也增加了动力损耗。

◆优点◆

a、起步快；

b、高速稳定性好；

c、车辆爬坡能力强；

d、弯道控制性好，比前驱车，能更高速度转弯；

e、高速状态下动力损失小；

f、后驱车灵活，驾驶起来更飘逸；

g、推背感强；

h、维修方便。

◆缺点◆

a、容易转向过度，也就是甩尾；

b、操控难度比较高；

c、增加了车子重量；

d、车内空间小，难布置；

e、成本高。

四轮驱动

四轮驱动就是四个车轮均可提供驱动力，四轮驱动又分为四种模式：全时四驱、分时四驱、适时四驱和分时/适时混合四驱。

全时四驱：在行驶过程中一直保持着四轮驱动形式运行，如奥迪著名的quattro系统就是全时四驱。

分时四驱：而一般越野车和SUV最常采用的是分时四驱，即根据路面状况的需要，在两驱和四驱之间切换。

适时四驱：由电脑控制在正常路面为两驱，异常路面或驱动轮打滑时变为四驱。

分时/适时四驱：可以根据驾驶者的喜好自由选择。

◆   优点  ◆

a、起步快，与后驱相当；

b、弯道性能好；

c、动力均衡；

d、操控性最好；

e、安全性最好。

◆   缺点  ◆

a、经济性不好；

b、增加了车子重量；

c、高速状态下动力损失大；

d、油耗大；

e、维修保养复杂，不方便。

总结

前驱汽车最为常见，结构也比较简单，有很多前驱车价格较低，因此这种驱动形式最为亲民；后驱车型是不少老司机都情有独钟的驱动形式，因其可玩性高，偶尔的激烈驾驶也能带来不少乐趣；而四驱车型则是最为稳妥的一种驱动形式，尤其是在冬天的雨雪天气下，四轮驱动能够充分利用与地面间的附着力，增加行车安全性。

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