吉多福→经常看到电影里的汽车漂移，你真的懂漂移吗？

说到“飘移”，估计很多人与小编一样，首先想到的就是《头文字D》，一座秋名山，一台AE86，一个名叫做“藤原拓...

说到“飘移”，估计很多人与小编一样，首先想到的就是《头文字D》，一座秋名山，一台AE86，一个名叫做“藤原拓海”豆腐店的“快递小哥”，一个至今都能成为谈资的“排水沟过弯”……这些精彩的汽车飘移镜头，看得让人热血沸腾。但是你知道“飘移”为什么叫“飘移”吗？如果提到“飘移”就不得不提到日本，早在70年代“飘移”这个控制车身的技术就已经出现了，来源于“道路竞速族”。这些“飙车”一族在深夜山道上开车，相互比赛中发现，轮胎在过弯过程中打滑，如果控制得当的话，就能获得更快的出弯速度。后来他们把这种过弯的方式叫做“飘移”。

70年代诞生于日本

而到了70年代末，日本赛车手高桥国光将“飘移”技术带到了正式的比赛中，并且帮助他获得了71次比赛的冠军，因此他也被人们称为“首代飘移王”，也被很多人称为“飘移之父”。

日本人将“飘移”发扬光大

但是“飘移”技术的发扬光大，还需要提到另外一个人，这就是日本的“飘移教父”、“甩尾王”！在1984年的比赛中，他驾驶这一台丰田AE86，以颠覆传统的飘移方式获得了六连胜的骄人战绩！当然，漫画《头文字D》主角藤原拓海，就是以他作为人物原型的。至于“排水沟过弯”是否是真的？是真的！

飘移成为最精彩表演

随着新世纪的到来，轮胎技术以及抓地力得到了突飞猛进的发展，大家开始大家开始发现“抓地行车”要比“飘移过弯”的速度更快，也因此，“飘移”就不再是提高过弯速度的技术手段。但是“飘移”并没有从此落寞，而是成为了风靡全球的精彩赛事。飘移产生的根本原理就是后轮失去（或者大部分失去）抓地力，而前轮保持较好的抓地力，然后前轮具有一定的横向作用力，车子就能够产生甩尾，高速状态下就能实现大家常说的飘移了。说起来简单，可要想真的学会飘移其实非常难，不仅要掌握一定的技术要领，还要经过长时间的练习，最重要的是，要舍得你的车被“毁”。主要的飘移速成法有四种。

手刹转向飘移

车辆行驶过程中拉手刹其实是一个很危险的操作，车辆容易跑偏，不过正因为这种特性，过急弯时拉手刹，就能锁死后轮，失去抓地力，再根据路面和速度调整拉手刹程度和送时间，就能完成飘移。

弹离合飘移

过弯时，快速踩离合踏板，再快速松开，动作一定要迅速，这种动力断开再接合的过程就会让驱动轮在很短的时间内失去抓地力，加上合理的打方向操作和脚刹，侧滑飘移就能产生啦。

重心转移飘移

这种飘移方法并不适合所有车型，只有动力非常非常凶猛的车子才可以。入弯前，先要减速，达到一定速度后，迅速猛踩油门，车辆重心因为速度原因被拖后，前轮虽然在转向，但后轮开始疯狂加速，在重心转移的作用下，车身产生飘移。

刹车飘移

跟其他技术不同，刹车飘移属于进阶技术，最好在掌握其他方法后再尝试这种方式。这种方法的要点是，高速入弯狠踩刹车，同时降挡，配合打方向，让车子甩尾产生飘移。说到飘移，并不是什么车都能进行这项活动的。一般来说，能够出色完成飘移的车型都是具有一些特质的。首先车辆一般要是前置发动机的后驱车。前驱车可以滑行，但是操作难度比较大！

其次，车辆的传动装置一定要强力，而且驾驶员需要手动操作，难度非常大。最后，车辆的马力要足。因为在飘移时，前轮处于空转的状态。动力不足就无法保证其稳定！那么究竟有哪些车型适合飘移呢？AE86

头文字D所带来的情怀，使AE86封神！说到飘移，人们心中首先想到的一定是这款”秋名山之王“的AE86.不用多解释，它就是飘移的代名词！日产skyline R33 GT-R

东瀛战神，日本国宝级跑车，果然全能。这款搭载了防弹油箱的GT-R，是最后一款后驱模式的GT-R，2.6L的发动机，最大马力可达276。不飘移简直枉费了它“东瀛战神”的美誉！日产350Z

为飘移而生，也永远不会被飘移所抛弃！比起370Z，350Z采用3.5L V6的发动机，最高可输出276的马力。其专为飘移而设计的悬挂、刹车、发动机等让飘移爱好者欲罢不能。另外，其底盘的调校，超好的平衡性更使得其成为飘移的首选！马自达RX-7

新手，一定要远离这辆车！如果一名新手驾驶RX-7去飘移，那么他会哭。但是，换成一名老手呢，一旦沾上马自达RX-7，便再也不愿放手。动力十足的发动机、平稳的底盘、极限侧倾的快感，绝对让人爽的不行！

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