保姆式服务助力乘龙汽车再续传奇

2016年的夏季，注定不平凡，骄阳似火的热浪推动了一项项国际大事的火热开展。随着奥林匹克运动会及“G20”...





2016年的夏季，注定不平凡，骄阳似火的热浪推动了一项项国际大事的火热开展。随着奥林匹克运动会及“G20” 国际经济合作论坛峰会的陆续结束，中国卡车届再次了掀起一项备受全球瞩目的盛大热潮。9月9日，中国卡车公开赛2016赛季广东站启航，11日圆满落幕。





可曾想起，中国卡车公开赛首站成都站乘龙车队车的傲人成绩，而今，历时两个多月的厚积薄发，东风柳汽再次携一部好卡车乘龙H7及国内首款高端长头车乘龙T7征战，凭自身实力，斩获车队冠军、量产组冠军、6*4组冠军、H7获得车手杯亚军、T7获得车手杯季军等多项殊荣。



同样，成功的背后隐藏着艰辛的汗水，东风柳汽组织成立的中国卡车公开赛乘龙汽车服务保障团队更是功不可没，再续中国卡车公开赛最完美服务保障传奇。





服务保障人员进行了为期一个月的前期准备，他们每天起早贪黑，一遍又一遍计算赛车的各项参赛指标，根据不同配置的车辆参数，模拟道路工况，不断实验，并找出最优解。在首站成都站熟悉了比赛场地的基础上，服务保障人员仍要提前赶往广东肇庆站赛地，对比肇庆与成都的不同之处，计算车辆在不同工况下各零部件的疲劳强度，并增加天气因素的影响，只为保证各零部件的可靠性和整车的良好性能，并制定出最适合肇庆比赛场地的赛车服务保障方案。



9月9日练习赛开始，为确保现场保障顺利开展，东风柳汽负责人亲赴现场指导，现场保障人员分为2组，每组4人，分别负责保障乘龙H7和T7。赛车进入维修区时，保障人员立即响应，检查确保车辆外观完美，检查确认发动机进气系统、冷却系统无异常，还检查轮胎花纹情况并调整车轮气压、检查并记录各轮制动系统的温度等，全方位开展服务保障工作。在保证车辆维持正常状态下，服务保障人员还努力追求品质与性能的提升。为了增强赛车的制动效果，他们现场增加前制动导风板；为了提高赛车的转弯灵活性和稳定性，他们现场改进后钢板弹簧，并加装牵引座。



9月9日练习赛结束后，根据现场检查记录情况发现赛车前刹车盘温度高，长时间制动可能导致制动疲软，工程师们现场进行分析讨论。时钟悄悄划过了夜间十点，他们终于制定解决方案，采取了加装导风板等措施。9月10日排位赛，H7赛车手Adam Lacko反馈赛车过弯时后轮需要为赛道进行优化，服务保障人员立刻进行分析与讨论，在采取改变钢板数量、加装牵引座等技措下，解决了问题。他们废寝忘食，同样忙到了晚上十点多才愿意停歇。11日决赛，比赛迎来了小雨，赛道湿滑，再看服务保障人员，他们情绪稳定，胸有成竹，因为雨天赛车方案仅是服务保障方案中的一小部分。果然上天青睐于有准备之人，在其他车队的几台赛车先后抛锚，及后轮抱死的遭遇下，我们的乘龙汽车无惧风雨，一路向前，最终拿下了车队冠军。欧洲保障团队对乘龙车队保障的成绩感到惊讶，纷纷竖起大拇指，尤为赞叹乘龙汽车的制动系统改善技术，并希望参照借鉴，甚至询问是否需收取专利费。



他们作为赛车贴身保姆，零距离服务车辆，车辆的每一环节牵动着他们缜密的心绪，每一次计算绷紧着他们的每一根神经，功夫不负有心人，他们终能在广东站再续传奇。我们在享受窗外花开花落的惬意时，他们在埋头苦干。我们在为中国卡车公开赛乘龙汽车优秀成绩欢呼时，是否更该给予服务保障团队更多的掌声呢？

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