特斯拉进一步限制自动驾驶了，不扶方向盘不行

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“自动驾驶”是特斯拉汽车的招牌功能，但是在几起和这项功能有关的事故过后， 尤其是有乘员发生伤亡的大事儿发生之后，特斯拉除了宣传方面有些收敛，不得不对这个功能做出一些改变：在特斯拉接下来的软件更新中，如果驾驶员不能一直扶住方向盘，“自动驾驶”就打不开了。

之前，特斯拉轿车在启动自动驾驶后，车辆会监控驾驶员是否继续扶住方向盘，如果双手松开方向盘超过 15 秒，车子就会发出提示，但自动驾驶功能并不会停用。实际上，视频网站上有一大堆特斯拉车主上传的各种夸张的驾车视频，比如启动自动驾驶之后睡觉、玩手机、看电影，甚至驾驶座上干脆没人。

将随着 Model S P100D 推出的 8.0 版本车载软件将会调整自动驾驶功能的警告功能。更新后，在开启自动驾驶后如果驾驶员的手放开方向盘车辆就会立刻发出警报，如果 15 秒以内没有重新握住方向盘，自动驾驶功能就会关闭，在没人干预的情况下，车子会慢慢减速。到这里为止，特斯拉的新软件和其他车厂的自动辅助驾驶采用的失控干预是一样的，比如日产、丰田、奔驰、本田等等。

但特斯拉的失控干预还带一点小小的惩罚措施。在司机双手放开方向盘直到自动驾驶停用之后，车辆的自动驾驶功能就不能再次启用了，除非司机把车停下，挂进停车档彻底停好，下次再启动车子自动驾驶功能才能恢复正常。总的来说，新的规则就是防止“自动辅助驾驶”功能的滥用。

尽管马斯克不愿意承认，也曾辩解说“Autopilot”这个词儿本来在航空术语里就是辅助驾驶而不是自动驾驶，但没法否认的是，特斯拉把这个功能当做招牌之后，车主们确实是在滥用它，但无奈特斯拉现在基于 Mobileye 技术的辅助驾驶功能还不够强大。

另外，8.0 版本中的自动驾驶除了约束手段之外功能也有更新：支持自动驶下封闭道路的匝道。在遇到匝道的时候，车子会根据地图给出选项，驾驶员拨动转向灯车子就会自动减速，在传感器的控制下驶出匝道。目前为止，特斯拉的这项新功能依然是提供自动或者辅助驾驶的车厂里面最激进的，希望别再有事故发生。

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