铁路隧道综合接地施工方法 宋邦昌

铁路隧道综合接地施工方法（瓮马铁路二标宋邦昌）一、综合接地系统概述1、主要设计依据及参考标准（1）《...

一、综合接地系统概述

1、主要设计依据及参考标准

（1）《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》（铁集成【2006】220号）

（2）《铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定》（铁建设【2007】39号）

（3）《铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）

2、综合接地系统定义

综合接地系统是将铁路沿线的牵引供电回流系统、电力供电系统、信号系统、通信及其他电子信息系统、建筑物、道床、站台、桥梁、隧道、声屏障等需要接地的装置通过贯通地线连成一体的接地系统。

3、综合接地主要设计原则

（1）综合接地系统以沿线两侧敷设的贯通地线为主干，充分利用沿线桥梁、隧道、路基地段构筑物设施内的接地装置作为接地体，形成低阻等电位综合接地平台。

（2）距接触网带电体5m范围以内的金属构件和需要接地的设施、设备应接入综合接地系统。

（3）距线路两侧20m范围以内的铁路设备房屋的接地装置应接入综合接地系统。

（4）不便与铁路综合接地系统等电位连接的第三方设施必须采取可靠的隔离或绝缘等措施。

（5）在综合接地系统中，建筑物、构筑物及设备在贯通地线接入处的接地电阻不应大于1Ω。

4、综合接地总体技术要求

（1）接地端子设置应便于设备、设施就近接入综合接地系统和工程实施。

（2）桥梁、隧道、接触网支柱基础等结构物内的接地装置应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋作为自然接地体。

（3）为防止对预应力钢筋的影响、预应力钢筋不应接入综合接地系统。

（4）接地装置应通过结构物内预埋的接地端子与贯通地线可靠连接。接地端子应直接浇筑在混凝土结构内，表面与结构面齐平。

（5）构筑物内兼有接地功能（汗连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足：接触网短路电流大于25KA时，钢筋截面不满足要求时，可将相邻的二根钢筋并接使用（无需改变钢筋的间距）或局部更换直径为16mm的钢筋。

二、隧道综合接地设计

1、隧道综合接地设计原则

隧道地段贯通地线铺设在两侧的通信信号电缆槽内，每侧一根贯通地线；接地装置充分利用隧道的初期支护锚杆或者底板钢筋、非预应力结构钢筋，以满足接地电阻值得要求，接地装置与贯通地线可靠连接；二次衬砌内的接地钢筋充分利用隧道的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋；并在结构物内预埋外联接地端子。

2、隧道综合接地设计方案

（1）贯通地线敷设于通信信号电缆槽中，并采取沙防护措施。

（2）在两侧通信信号电缆槽的线路侧外缘各设一根纵向接地钢筋，每100m断开一次。用于隧道内接地极、接触网断线保护接地及接地钢筋间的等电位联接。

（3）隧道二次衬砌中的接地钢筋设置：

①  二次衬砌中有结构钢筋的隧道：

a . 利用二次衬砌的内层、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋。

b . 接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧，以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋；

c . 上述投影线两侧各1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋；

d . 在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。

e . 每个作业段内的环向接地钢筋与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。

f . 每板二衬的接地尽量设在同一位置，建议在距离端头1m处。从二衬引接出来的接地钢筋要有标识，注意保护。

②  二次衬砌中无结构钢筋的隧道，除接触网吊柱基础接地外，不再单独考虑接地钢筋设置。环向接地钢筋设置位置根据接触网专业提供的里程位置埋设。

③  线路两侧的贯通地线通过隧道内环向接地钢筋实现横向连接。

（4）隧道接地极设置：

① 对于一般拱墙设防水板的衬砌隧道应充分利用隧道的初期支护锚杆、钢架、钢筋网或地板钢架。

a . |、‖级围岩有底板钢筋的隧道及明洞地段，利用隧道底板下层的结构钢筋作为接地极。在没有底板钢筋的地段，在仰拱填充内间隔一个台车位设置一处钢筋网作为接地极。即在仰拱填充层内设置一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其它节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。钢筋网通过φ16连接钢筋与电缆槽外侧的纵向接地钢筋连接。

b . Ⅲ级围岩隧道，利用锚杆和专用环向接地钢筋作为接地极；在二衬施做前一定要将初期支护的接地极利用φ16圆钢引接出来，与电缆槽外侧的纵向接地钢筋连接。

c . Ⅳ、Ⅴ级以上围岩隧道，利用锚杆、钢拱架（或钢网片）做为接地极；在二衬钢筋施做前一定要将初期支护的接地极利用φ16圆钢引接出来，与二衬钢筋接地钢筋焊接。

d . 隧道底板接地钢筋按照1米间隔选用底板结构钢筋，即在隧道底板的底层形成一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其他节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。钢筋网通过φ16连接钢筋与电缆槽外侧的纵向接地钢筋连接。

e . 锚杆接地极以约一个台车长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度；接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。

② 抗水压衬砌及全封闭衬砌瓦斯隧道

在仰拱填充内间隔一个台车位设置一处钢筋网作为接地极。即在仰拱填充层内设置一个1m×1m的单层钢筋网，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，其它节点绑扎；底板接地钢筋网按照一个台车位的长度考虑，间隔一个台车位设置一处。钢筋网通过φ16连接钢筋与电缆槽外侧的纵向接地钢筋连接。

（5）接地钢筋间的连接：隧道内的锚杆接地极、底板接地极和二次衬砌内的接地钢筋等接地装置均应通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。

（6）接地端子设置：

① 隧道内接地装置均采用桥隧型接地端子。

② 从隧道进口2m处开始、在两侧通信信号电缆槽底部，没间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处。接地端子供隧道接地装置与贯通地线的连接。

③ 从隧道进口2m处开始，在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每间隔50m设置一个接地端子，小于50m的隧道在中部设一处。接地端子供轨旁设备、设施接地。

④ 在每个专用洞室、变压器洞室两侧壁下部设置接地端子，供洞室内设备、设施接地。

⑤ 上述所有的接地端子均通过连接钢筋与电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。

⑥ 当接触网槽道基础采用预埋方式时，需将基础与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接；当基础采用后植入安装方式时，需在安装基础的位置预埋接地端子，并与二次衬砌内的环向或纵向接地钢筋焊接。

⑦ 接地端子在预埋时要将端头包裹，以免水泥浆进入。

（7）接地钢筋焊接

用于接地的连接钢筋尽量利用圆钢。

双边焊接，搭接长度不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm，示意图如下：

单边焊接，搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm，示意图如下：

φ16的圆钢“L”形钢筋示意图如下：

接地钢筋交叉点焊采用φ16的圆钢“L”形钢筋进行焊接，示意图如下：

（8）隧道洞室过轨管线

① 根据通信专业要求，隧道每个综合洞室、变压器洞室，AT所，分区所均埋设2根Φ100HDPE（高密度聚乙烯）过轨管，过轨埋设与隧道中线成45°。

② 根据电力专业要求，每个变压器洞室埋设4根Φ100HDPE（高密度聚乙烯）过轨管过轨管+4根Φ150HDPE（高密度聚乙烯）过轨管，共8根，按“八”字形方式过轨，每组2根Φ100+2根Φ150，过轨方式具体参照“云桂隧参09-10”图办理。“八”字形过轨一般是从右向左，再从左向右呈“八”字形，从小里程向大里程即可。

（9）洞口过轨管线

① 根据通信专业要求，隧道进口洞内距洞口2m设置2根Φ100HDPE（高密度聚乙烯）过轨管，过轨埋设与隧道中线成45°。

②根据电力专业要求，隧道进口在隧道洞口预留2根Φ100HDPE过轨管，过轨埋设与隧道中线成90°。

（10）过轨管线注意事项：

① 过轨管线均置于中心水沟下方，管的弯曲半径不小于1m。

② 过轨管线管口均要求打磨光滑保护电缆，并在电缆槽露头1cm，管口应设堵头，采用冷封胶堵，以防渗水。

③ 过轨管内均预留穿线用φ3mm钢丝2根。

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