为什么雅阁降到16万，难道真的卖不动了吗？

昨晚，九代雅阁的中期改款版本正式上市，有2.0L和2.4L两种排量的发动机，售价区间为16.98-23.78...





昨晚，九代雅阁的中期改款版本正式上市，有2.0L和2.4L两种排量的发动机，售价区间为16.98-23.78万元，而老款2.0L和2.4L的指导价格区间为17.98万-23.58万元，在老款舒适版的基础上新增了入门级的舒享版，起步价比老款舒适版低了1万元，而顶配看似涨了2千元，其实是新增了一款至尊版，而与老款顶配豪华版相对应的新款豪华版的价格为22.98万元。



新雅阁的这一定价打破了目前维持了多年的中级车价格规则，整体价格不仅低于了日系同级的凯美瑞和天籁、阿特兹，更是低于了法系的标致508、雪特龙C5以及韩系的现代九代索纳塔，还有美系的雪佛兰迈锐宝XL、别克君威以及福特蒙迪欧，这些车型的起步价大都在17万区间，而雅阁成为继斯柯达速派和起亚K5之后，为数不多的起步价进入16万元区间的合资中级车。

但是要知道，雅阁在国内中级车市场领域曾经无限辉煌，他曾经加价都提不到现车，他曾经多年蝉联中级车销量王。但是这位曾经的中级车王者，自从八代车型的后半期开始就辉煌不再，进入目前的第九代车型后市场表现更是一落千丈。



九代雅阁上市的糟糕表现也无外乎内外的综合原因，首先是九代雅阁的前脸虽然是针对中国市场单独设计的，但是过于夸张的镀铬前脸让很多人不能接受，另外九代雅阁没有像其他德系中级车那样越来越大，而是尺寸减小，更重要的是九代雅阁上市初期起步价高达20.68万，没有及时推出入门版车型让其丧失了最好的市场机遇。



如今的改款九代雅阁可以说终于是把老款的问题解决的差不多了，前脸终于正常了，而且价格更是疯狂了，以低于中级车正常规则的价格入市，至少在价格这一环节上，新雅阁已经赢得了一局，或者随着改款而来，九代雅阁能回重新找回一些昔日的辉煌感觉，但是再次回到王者地位显然还是困难重重的。

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