保温车组乘务车

铁路货车车辆：B23型机械保温车组

今儿咱说说机械保温车，B23型机械保温车组。...

各位好，感谢您的关注。

在上周六的文儿中，咱们介绍了B15E型保温车，文中咱们介绍了保温车的制冷模式，即分为加冰保温制冷和机械发电制冷，上回内B15E是加冰制冷，这回咱说的B23型保温车则为机械发电制冷。B23型保温车诞生于1995年，是为了解决当时我国铁路易腐货物运输缺少载体的前提下，由武昌车辆厂借鉴B19、B20、B21、B22这四种保温车的成熟经验后，研发出的产品。

B23型整组的机械保温车组

B23型保温车呢，一般为5辆为一组，由4辆载货车辆和1辆发电乘务车辆组成。也可增加编组。运行时，2辆载货车编在乘务车前面，另外2辆载货车编在乘务车后面，形成2+1+2的模式运行。其中发电乘务车为柴油机组发电，自重为53吨，油箱容积4750升，机油油箱200升，水箱容积3830升，储存的燃用可供运输途中15天的使用量；同时设有3个柴油发电机组，两个机组64kW，为载货车供电；另外一个机组功率为20kW，可以提供保温车乘务员的生活用电。载货车每辆自重38.2吨，载重45.5吨，采用整体插入式的制冷机组，安装于车体内。在夏季室外气温为45度时，B23型机械保温车组载货车内可保持恒温零下24度；冬季室外气温为零下45度时，载货车内可以保持14度的恒温，均能保证鲜活农产品等易腐货物运输。全车的转向架则采用转26型转向架，构造速度为120km/h。

B23型机械保温车组载货车

B23型保温车组的发电乘务车。

B23型保温车组连接处

铭牌

铁路历史上的今天

10月16日

1950年10月16日，中国铁路文工团成立。

1953年10月16日，天津铁路运输法院成立，标志着铁路有了自己的公检法系统。

1976年10月16日，由深圳开往广州的92次旅客列车行至广深线新塘站至仙村站41公里处时发生脱线事故，旅客轻伤18人。

1978年10月16日，郭维城任铁道部长。