【机坪欣视角】飞机上的窗户为神马都这么小？

常坐飞机的朋友有没有过这样的疑问：和生活中的窗户相比，飞机的窗户也实在太小了吧？那么为什么不能把飞机的窗户做...









常坐飞机的朋友有没有过这样的疑问：

和生活中的窗户相比，

飞机的窗户也实在太小了吧？

那么为什么不能把飞机的窗户做大点呢？

小小的窗户又有什么神奇的地方呢？

▼

原因一：飞机结构

▼客机的窗户大小主要与飞机的结构有关。

飞机的机体主要由蒙皮、桁条、隔框等组成。

他们彼此交错，横竖组合相连在一起。

舷窗则镶嵌在其中，故它的大小受到限制。

其中，典型代表就是“协和”客机，

由于超音速飞行对飞机结构的要求更高，

机体上的加强件连接也更密集，

所以它的窗户只有明信片那么大。

原因二：窗户强度

▼此外，客舱窗户强度也是非同一般的。

飞机上的舷窗不是玻璃的，

它采用的是丙烯酸类树脂。

这种树脂比玻璃轻、坚韧性强且加工方便。通常，

客舱内的窗户都采用“fail-safe”的设计理念，

一般都由三层树脂材料组成，

当一层窗户出现破损时，不会影响整机的安全。进入21世纪之后，

航空领域因为大量复合材料的使用进入了新纪元。

波音787因为大量使用强度较大的复合材料，

减少了结构加强件，故它的窗户也增大不少，

比起通常的客机大出近3成。
此外，上世纪80年代，

电致变色材料被提出应用于

建筑物、汽车、飞机等节能采光系统中，

能动态调节太阳辐射透过率的

“智能窗”(Smart window)也加入现代客机领域。2008年7月，

波音公司在波音787飞机上采用了智能窗技术，

舱窗玻璃淘汰了机械式舷窗遮阳板，

采用了电致变色技术。相信随着技术的发展，

飞机的窗户会越来越人性化~没准儿哪一天，

你乘坐的飞机会有落地窗哦~

小欣脑补了那画面，

OMG，云朵从脚边穿梭飞过……

你会恐高呢还是更爱飞行？






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