汽车美学 基于空气动力学的设计应用
技术改变了人们的生活方式,并且技术形态也确立了一种审美式样。...
新.语
对我来说设计哲学,设计观念都没那么重要,我认为这世上最美丽的曲线就是销售上涨的曲线。
-- 雷蒙·罗维
“流线型”(Streamlining)
流线型原是空气动力学里面的名词,用来描述表面圆滑,线条流畅的物体形式,因为人们在空气动力学研究中发现该形式摩擦力最小,于是人们便想到在交通工具上运用这种外观设计。
- 流线型风格造型语言 -
作为一种独特的现代主义设计风格,它主要源于科学技术的进步和工业生产,而不是设计原理。流线型首先出现在交通工具的外观设计上,它源于对高速滑行的鸟、鱼形体的研究。
任何有关风格的讨论
都不可避免的要涉及产品的商业化
以及他们和消费者之间在心理学上的联系
▼
空气与钢铁
上世纪40年代,把空气动力学的概念与研究成果引入汽车设计中,形成独特的汽车空气动力学学科。
当时空气动力学在航空航天领域内得到了飞跃的发展,很多航空领域的空气动力学研究成果被尝试移植到汽车领域。
在汽车设计领域,德国人提出了“最小阻力的外形是以流线体的一半构成的外形”和“只有消除汽车尾部气流分离,才能降低阻力”等观点,并通过风洞试验提出了所谓的“合成型车身”概念又称“J”型车。
- J型车 -
- 汽车表面受压分析 -
- 1934克莱斯勒“气流” -
小型车中最具代表型的由德国设计设计师Ferdinand Porsche设计的外形酷似甲壳虫的大众牌小汽车。“甲壳虫”是 2 0 世纪 3 0 年代流线型设计最广为人知的范例。
源自空气动力学实验的“流线型”在富有想象力的美国设计师的手中流线型往往不再表现产品的功能,它也不一定会损害产品的功能,因而流线型变得非常时髦。
1936 年美国设计师赫勒(OrloHeller)设计的流线型订书机就是一个典型的例子,号称“世界上最美的订书机”。这是一件纯形式主义的产品设计,完全没有反映其机械功能。
- 流线型订书机 -
不能因为个别的例子就简单的否定流线型运动,它的产生与发展始终与交通工具的设计密切相关。
交通工具设计上采用的流线型样式是符合空气动力学原理的,自从有了现代化的交通工具,人们就开始思考汽车的造型与运动速度之间的关系,也就开始了对空气动力学造型的研究。
流线型的魅力在于它是一种走向未来的标志,流线型在情感上的价值远远大于它在功能上的质量。流线型设计风格对于当时的美国人来说不仅仅是一场设计运动,更是一种生活方式的体现。
- 古根海姆博物馆 (设计者莱特) -
技术与设计的发展与产品本身的发展是相辅相成的,现代工业产品拓宽了功能的涵义,表现为强大的功效,而这种功效正是源自于技术的运用。人们对功能赞赏的同时也表现出对现代技术的接受与欣赏。技术改变了人们的生活方式,并且技术形态也确立了一种审美式样。
▼
- END -
之新网
- TO INNOVATE -
本文作者、编辑 纪超本文由之新网整理,如需转载,请微信联系我们,并注明“媒体合作”。- TO INNOVATE -
你能在这里看到全球最有想法
最值得关注的各界动态
以及它们背后的故事
祝愉快!
.....
最值得关注的各界动态
以及它们背后的故事
祝愉快!
.....
关注 之新网
微信扫一扫关注公众号