答学弟问

答学弟问...

作者:拓锋

在海院2016级新生心理讲座上，学弟们说到他们被这样一个问题所困扰。有些大四学长可能会语重心长地对你说：“读航海真是坑。什么？你还想去跑船？大四的都没人愿意跑......”这对于刚来到大学，对航海充满希望的你来说，这一盆冷水浇的你着实找不到北。

下面就让我来以另一个大四学长的身份和航海的学弟学妹们聊聊这个问题。

首先，我不否认。在大四很大一部分人都存在这样的想法。但并不是全部，我本人就很不赞同这样的说法。甚至觉得把这样消极悲观的想法直接的传给学弟学妹们是不负责任的。那么这种现象背后的原因是什么？且听我慢慢道来。原因1.面临毕业，而航运界形势依旧不明朗，学长们很焦虑。

到了大四面临找工作的问题，大部分人都是比较焦虑的。因为受世界金融危机的影响，就我们航运界来说依旧处在低谷阶段，就是大家平时所说的航运“不景气”。一些船公司出现亏本经营的现象，甚至破产。今年8月31日，韩国第一，世界第七的航运企业韩进海运申请破产，更是让人看不到航运要回暖迹象。船公司赚不到钱，势必会对船员的工资福利和升职速度有一定的影响。根据往年学长们的反馈也确实存在这样的现象。这也是大四学长们吐槽航海的直接原因。

在金融危机的影响下，各国的经济都有所减速，航运自然会受到牵连。但是把这个问题都怪到航海本身，这个锅航海不背。世界经济不景气，航运自然也不景气。那么经济要是复苏，航运自然也会回暖。从资本主义社会开始，世界上每十年左右就会经历一次金融危机，也就是说没什么大不了的，金融危机总会过去。我们的运气比较差，没有赶上个好的机会。

你们才大一，四年后的经济，还有航运会怎么发展，这个谁也说不准。但是可以确定的是现在已经处于谷底了。航运界的回暖只是时间问题。比起这些杞人忧天的事，我觉得你们还是好好享受大学时光比较重要。

（ps:当我们这群大四狗，看到大一的你们在这边军训，社团纳新。就会迸发出一个想法:再给我四年我要重头再来一次!）原因2.有一部分人没有客观的认识我们这个行业，黑我大航海。

我就从我们的职业开始说：优势一：就业相对容易，毕业后初期回报高。

毕业后先从实习生做起，工资每月200-600美金。经过12个月的实习成为正式三副 （现在航运不太景气时间会长一点，大概2-3年，具体要看你自己的表现还有机遇。这也是学长们最受打击的地方) 。三副，工资每月2000-3800美金。工作18个月后可以升为二副。具体时间也是看自己的表现和机遇来定。就这样可以从三副，二副，大副一直到船长。工资也是逐步提高。到船长的话每月工资10000美金左右。而且我所说的工资是指纯收入，在船上你几乎不用花钱。对我们普通家庭来说，这样这样的回报还是很可观的。当然除了跑船，还可以去航道局，引航站，救助局等一些单位。总之，只要你能顺利毕业肯定能有份还不错的工作。优势二：行业高级人才稀缺，就业前景好。

如果没有海上运输，全世界有超过一半的人口会挨饿受冻。虽然现在航运不太景气，但是它的发展前景绝对值得肯定。如果你足够优秀的话，除了船舶驾驶，还可以从事一些其他与航海有关的工作。比如有关海商法，航海仪器，航海通讯设备，航运相关的管理类的工作。这些工作都是需要有一定的航海工作背景的。比如海商法，它就需要有丰富的海航经历的人才能胜任。而且中国现在这方面的人才还是挺少的。对于想继续深造的人来说，这些都是不错的选择。因为专业人少，竞争压力小，也更容易出成绩。如果实在不喜欢航海，那就考公务员、跨专业读研究生，总有路可以走，真的没必黑我大航海。别的专业就一定比航海好吗？大家也可以多了解一下。劣势，航海的劣势也很明显。就是长期在外面工作，照顾不了家庭，忍受不了在大海上的那种孤独。这也是好多人放弃跑船的最主要的原因。对这个我只能说，每个人的家庭条件不一样。对于我这种普通家庭的人来说，比起好多毕业就失业的同学，我至少还有一条不错的谋生之路。趁着年轻在外面多打拼几年，快速的赚到人生的第一桶金，然后再努力到岸上来工作。这样也是大部分要跑船同学的心声。

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