-广告-2016年下半年，对于徐州来说真是好事连连，刚刚开通郑徐高铁，昨日又传来徐连高铁开工的消息。加上现有...




-广告-

●徐连高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，

●是沟通横向陆桥通道与纵向沿海通道的关键区段，

●也是以江苏省投资为主建设的首条时速350公里的高速铁路。

徐连高铁正线全长180.03公里，其中徐州市境内126.05km，连云港市境内53.98km；全线设置连云港、东海、新沂南、邳州东、后马庄和徐州东等6座车站。

徐连高铁速度目标值350公里/小时，总投资281.7亿元，建设工期3.5年。项目通车后，连云港至徐州高铁出行时间缩短至40分钟（目前两地铁路出行时间约3小时左右、高速公路出行时间约2.5小时左右）。预计项目建成后苏北路网总里程近2000公里，全省占比由35%提升至45%，其中高速铁路达到863公里，全省占比由6.5%提升至41.6%，苏北路网密度达到 381公里/万平方公里。徐连高铁在我省服务的沿线地区属于全国21个主体功能区中的东陇海功能区，贯穿江苏省城镇布局中两大发展轴之一的东陇海城镇轴线。



记者从省铁路办获悉，“十三五”期间，江苏省铁路建设将聚焦“高铁路网”、“综合枢纽”、“跨江通道”三大建设任务，大力推进“外拓通道、内筑网络”，实现“补齐短板、强化衔接、优化网络、提质增效”，进一步发挥铁路在现代综合交通运输体系中的先导、骨干、支撑作用。

到2020年，全省“三纵四横”高速铁路网全面形成，铁路客货运枢纽布局更加完善，铁路跨江能力和互联互通能力显著加强，铁路发展改革取得成效；铁路总里程达到4000公里以上，其中时速200公里以上快速铁路达到3000公里左右，复线率和电化率均达到70%以上。

——着力建成“三纵四横”高速铁路网。建成“三纵四横”高速铁路网，完善区际和区域干线建设，完善货运通道布局，加快建设港区、园区铁路专支线，形成有力支撑经济和社会发展的铁路网布局。到2020年，基本建成覆盖全省的高速铁路网，实现全省1.5小时交通圈。

——着力构建铁路客货运枢纽体系。加强铁路、公路、水路、机场之间衔接，大力发展综合交通枢纽，努力实现客运“零距离换乘”和货运“无缝化衔接”。重点规划建设“5—20—20”三个层次铁路综合客运枢纽，即“5个大型、20个中型、20个小型”，共45个左右铁路综合客运枢纽。分层次打造路网性物流中心、区域性物流中心、物流基地三级铁路物流网络。

——提升铁路跨江和互联互通能力。加密铁路跨江通道，形成沿长江铁路交通环，构筑长江立体交通走廊，促进跨江融合，助推我省扬子江城市群发展。来源：交汇点、都市晨报

• 本文系“徐州移动”公号转载、编辑的文章，对文中观点保持中立，对所包含内容的准确性、可靠性或者完整性不提供任何明示或暗示的保证，不对文章观点负责，仅作分享之用，文章版权及插图属于原作者。
• 来源：本文内容和图片参考网络等，如果分享内容侵犯您的版权或者非授权发布，请联系小编邮箱：494911205@qq.com，我们会及时审核处理。

最新流量秘笈

缺流量？发送以下关键字到“徐州移动”微信公众号试手气赢流量！

1.我要20G流量

2.我要6G流量

3.我要5G流量

4.我要50M流量

—广告—

    关注 徐州移动