从最孤生的人看真正的车迷

因为所研究的方向高度一致，且学术水平令我望其项背，Karl-ChristianSchroder是我心中最孤...



因为所研究的方向高度一致，且学术水平令我望其项背，Karl-Christian Schroder是我心中最孤生的人。他在日常工作中扮演着一个很普通的角色，这样一个平凡的人，扛着W140文学的半壁江山，受全球爱好者尊敬，与他通信，我获益良多、其乐无穷。

Christian不是什么成功企业家，在生活中亦非名人，但假如W140学术界的第一次颁奖典礼即将召开，他会被所有人推到领奖台，在我看来这是很了不起的成就。一个人能在自己擅长的领域有所建树，已算是人生价值的实现，所以我当他是成功人士或者名人看待，思索一个纯粹的车迷身上有哪些可贵的品质。

能够一个人走下去

有时我想告别孤生的日子，不是羡慕男欢女爱，而是想和最孤生的人在一起，这样生活一定很充实。虽然“怒鹅”是我的创造，并且在转交给他之前的那段时间里我在知识上对他造成了局部的压制，但仅仅几天后，他不仅总结出我几个月的总结成果，还有大量新的发现，令我自愧不如。又过了几天，我开始跟不上他的节奏，每天要接受各种各样的新信息。我算过彼此间的问答率，我能给他解答的问题和他给我解答的问题之比大概是1:15，我问他什么他都知道或思考过，而他问我的我多数全然不知，他的知识面极为宽广，犹如大自然令人恐惧的力量，令我感叹，仅靠“怒鹅”还驾驭不了整个W140文学。

我是中国人，Christian是德国人，但我们有一个共性：能获取的资源都很有限。Christian并没有因为和梅赛德斯-奔驰在同一个国家而得到所谓“内部资料”，这个事实对于看过他网站的人应该是很惊讶的，网站的详实程度非常人能及。他强大的根源在于倾注了大量的时间去研究，通常我研究的问题Christian很多年前就得出结论了，有时他也没有研究出所以然，但他会不断地一个人去思考，去查资料，比如到大学去查论文，近一切可能。总说“孤生”这词，我们两个都是孤生人士，但孤生的停止点不同，就好比摆在眼前一个无穷远的黑洞，我看到这个地方无穷远，就停止了，所以我很容易得出结论——W140的某个东西无法下定论。他就一定会尽自己所能往前走，但总也没有结论，而是留下一大堆问题，这些问题也是很有趣的。不故弄玄虚，举一个例子，W140的金属饰条有一个别致的颜色叫Hatmit，这个词源于英语的赤铁矿，意思是这个饰条有赤铁矿色，但是生活中见到的W140饰条至少有三种色相：发红、发绿、发黑。我凭观察不同车辆的经验断定这与生产年份不同采用的工艺不同有关，但也只知道这些饰条都是阳极抛光的，并不知道阳极抛光怎样才能做出不同。Christian有另外的解释，他的材料学研究认为颜色不同是风化程度不同的结果，伴有大量的科学依据，虽然也没有做过实验，但论据比我坚实的多。所以一个普通车迷和车圣的区别就是，车圣能自己走得很远，车迷只能看着少数愿意奉献成果的车圣的结论去学习，然后就没有了。

面对挚爱做到勤劳

Christian 15岁时建立了mb-w140.de网站，那是1999年，建一个网站所需开销不菲。现在他32岁，这个网站已经见证他过半的人生，我不禁问自己两个问题，第一，自己15岁时在干什么；第二，自己能否坚持一件事17年。面对挚爱做到勤劳，这一行为可贵的前提是单纯的勤劳，吸毒、打游戏均不在列。建百科类网站无异于做公益，而且闭站的那一天很多人都会指责你为什么不继续给他们看了。

中国是一个疯狂的国家，这里很多事情的运作方式都和其他地方不一样，我没有办法解释，总之，没有什么人真心愿意用自己的时间做不能为自己获得其它东西的事情。我自己也建立、参与过很多孤生项目，在“坚持”了一段时间后，或几天，或几个月，最终的结果都是“射后不管”。典型的结局是mb-140.org，当初一个想与mb-w140.de匹敌、让中国人站起来的恢弘计划，在我苦撑一年后不攻自破了，服务商收回储存空间后，我损失了大量未备份的劳动成果，也没感到渭惋惜，因为我没有因此获得任何东西，我相当于把已经知道的东西又写了一遍，然后愈发觉得没有意义。Christian网站的内容说是17年积累的可能会比较夸张，因为和一个勤奋作家相比里面没有那么多的文字，正因为如此，坚持下来才更难，你已经没什么可做的，却还要想着去做点什么。

孤生同时也会分享

太多的人知道mb-w140.de，他们热爱这个网站，而知道Christian本人的却不多。Christian建网站只用了自己一部分知识面，分享出的一部分让我等原不孤生人士也能走上孤生的道路，现在他已经不孤独了，而且还因此从我这里得到了全部数据卡，这就是分享的魅力。论学识，目前仍无人能出Christian其右，但他不居高自傲，每每遇到小白均耐心解答。

学术讨论中，以孤相搏是自古以来的陋习，也就是说，孤生讨论中最重要的往往不该是比谁更孤生，毕竟人各有千秋，即便一个很小的领域也没有全才。这是我们在社交网站上最常忽视的，如果说讨论汽车的目的脱离了汽车本身，而诞生出某种学派、权威，这便是不孤者当道，多难多疾。

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