京沪高铁开通纪念封欣赏

京沪高速铁路，简称京沪高铁、又名京沪客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线...







京沪高速铁路，简称京沪高铁、又名京沪客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国“四纵四横”客运专线网的其中“一纵”，也是中国《中长期铁路网规划》中投资规模大、技术水平高的一项工程。是新中国成立以来一次建设里程长、投资大、标准高的高速铁路。2008年4月18日正式开工，2011年6月30日通车，时任国务院总理温家宝主持通车典礼。





线路由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区。总投资约2209亿元，设24个车站。基础设施设计速度为380公里/小时，目前运营速度降低为300公里/小时。北京到上海的G1最快只需4时48分。





2015年1月，2014年京沪高铁运送旅客超过1亿人次，比上年同期增长27%，实现利润约12亿元，系首次实现盈利。京沪高铁运营4年间运送旅客达3.3亿人。

2014-2015年度国家优质投资项目评定结果近日揭晓。京沪高速铁路股份有限公司申报的京沪高速铁路项目以93.22分(满分100分)高踞榜首。

技术参数

设计最高速度：380公里/小时，当前运营速度为300公里/小时

车辆基地：北京动车段、济南西动车组运用所、南京南动车组运用所、上海动车段

线路类型：双线电气化，无砟轨道，无缝钢轨

最大坡度：20‰

最小曲线半径：一般9000m~12000m，困难7000m

线间距：5.0m

隧道净空面积：100㎡

到发线有效长度：650m

车体：CRH2A、CRH380A(L)、CRH380B(L)、CRH380CL、CRH380D

承建商

        京沪高铁土建工程施工共分六个标段（以TJ作为标段名称），这六个标段中，中国铁道建筑总公司旗下的中铁十七局、中铁十二局分别中标TJ-1与TJ-4；中国中铁股份有限公司旗下的中铁一局、中铁三局分别中标TJ-2与TJ-5；中国水利水电建设集团中标TJ-3；中国交通建设股份有限公司中标TJ-6。

车站命名

        2011年6月23日京沪高铁全线车站命名也最终敲定。从北京南站至上海虹桥站，沿线各车站依次命名为：北京南站、廊坊站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站及上海虹桥站，一共23个。其中，北京南、南京南、昆山南、上海虹桥站为既有车站，是京沪高铁与既有线共用车站。



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