【咸鱼观点】“战国时代”新能源汽车众生相

端午节，咸鱼君给大家带来节日的祝福，祝大家端午节安康。今天聊一聊新能源汽车！...

端午节，咸鱼君给大家带来节日的祝福，祝大家端午节安康。今天随咸鱼君一起来聊聊新能源汽车！

随着国家给予新能源汽车采购补贴、运营补贴、充电基础设施建设等方方面面政策上的大力扶持，一大批新能源汽车公司如雨后春笋板浮现，大有群雄并起之势，犹如当年的智能手机。但自主品牌新能源汽车能否如小米、华为之于手机闯出一片天地，让我们拭目以待。

提起新能源汽车，最吸引眼球的非互联网造车莫属。然而哪一家能够异军突起，听咸鱼君慢慢到来。



乐视汽车的合作伙伴。首先是乐视法拉第组合，对，法拉第，不是法拉利，你没听错！乐视将会在在北美建立先进新工厂，这个有点高大上。什么？！担心乐视拿不到新能源汽车国内生产纯电动车的资质，你out了！乐视走的是美国路线，然后再曲线进入国内市场。咸鱼君从相关渠道得到的信息，法拉第实质是乐视投资建立的。什么？！说我超跑只是个噱头，你错了，看看我的下一个合作伙伴——阿斯顿马丁，是的，强强联合开发电动车，还怕乐视超跑没有底蕴？而乐视与北汽的合作，则可以依托北汽的政府关系和目前的汽车研发与制造资源，何愁乐视汽车在国内的前景。还没有结束，据可靠的消息来源，乐视目前联合众泰与电装，成立了北京电咖公司，致力于新能源的开发。看来贾跃亭贾总在下一盘很大的棋局啊！

蔚来汽车，英文名Next EV，下一代新能源汽车，足以见得其蓬勃的野心。而其对外宣传的口号：我们不仅仅是一家汽车企业。那么，相对于传统汽车，除了纯电动的新能源技术，蔚来的其它新意何在？用蔚来创始人李斌的话说：蔚来致力于关注客户体验，为用户创造愉悦的生活方式。也许这便是新能源和互联网汽车区别于传统汽车的关键所在。从蔚来在全球招兵买马到第一款量产车型的全铝车身SUV规划，从亮相赛道的超级跑车到日前传出的新增数十亿融资，蔚来一直在走高大上的路线。而蔚来与江淮签订的过百亿的合作协议，则解决了其生产制造的问题。以上种种，咸鱼君忍不住要问，蔚来真的有未来吗？

前途汽车，或许你没有听过，但说起长城华冠，相信很多圈内人事应该有所了解。对的，前途汽车就是长城华冠的全资子公司，并依托长城华冠纯电动汽车核心技术。前不久，前途汽车苏州工厂完成了奠基，据说前途K50已经完成了整车碰撞测试、耐久测试、性能测试。依托长城华冠的技术研发能力，咸鱼君相信技术层面不是大的问题，但如何让用户认可前途的品牌进而购买预售价近70万的K50，将会是前途面临的最大挑战。你是不是也会和咸鱼君一样思考：前途汽车，是否也会车如其名，真的有光明的前途吗？

北汽新能源，第一个真正拿到国家纯电动车生产资质的新能源汽车公司，是由北汽联合北京多家公司共同设立的新能源汽车产业发展平台。北京车展上，被称作国内首款赛车级纯电动超级跑车ARCFOX-7全球首发，据称该车已完成了外观设计以及研发工作，目前正在西班牙北汽新能源研发中心进行测试。咸鱼君以为，作为新能源汽车公司，如果没有和国外搭上关系，都不好意思说自己在玩新能源，即便是把一个小小的研发中心放在欧美国家，也会平添不少高大上的赶脚。这一点，咸鱼君还是佩服北汽的，不管是传闻中的与法拉利的合作洽谈，还是把德国已死品牌宝沃复活，再到北汽新能源的西班牙研发中心的设立，咸鱼君只能感慨：姜，还是老的辣！

长江汽车，由香港五龙电动车联合多家公司合资建设，据称其杭州厂区，是世界上规模最大的纯电动汽车生产基地，预计新车型将于今年8月底正式投产下线。同时，长江汽车还注册成立了汽车销售公司、汽车租赁公司、车联网科技公司、充电系统公司等相关配套企业，以全产业链的模式打造长江系列纯电动汽车。投资50多亿，看来来头不小，公司高层也请了不少资深外国专家进行管理和运营。“滚滚长江东流水”，长江汽车能否有这份豪情，值得咸鱼君和各位一起关注！

Techrules 泰克鲁斯•腾风，你是不是要对咸鱼君提出质疑，这分明是一家外资企业，看看公司的名字Techrules泰克鲁斯。咸鱼君只想说，朋友，你太naive了！它确实一家地地道道的中国公司，前身是蓥石汽车，目前大量从泛亚汽车技术中心和上汽通用挖人，因为腾风老总有泛亚汽车的背景，看来对泛亚是情有独钟！而在日内瓦车展上，腾风首款概念车亮相惊艳全场，第一次让国外及国内媒体和公众认识公司。据说腾风研发了一种搭载于电动汽车的航空动力增程(TREV)系统，百里加速的时间是2.5秒，应用于电动跑车足以媲美布加迪。日内瓦的爆红，让咸鱼君想起了几年前同样惊艳的观致3的发布，对咸鱼君这样一个充满情怀的汽车人，唏嘘不已！希望腾风不要步观致的后尘。腾风会像它发布的概念跑车那样展翅腾风吗？

车和家，去年完成注册，注册资金约2.4亿元，创始人李想表示，要做一家“小而美的企业”。有着前汽车之家总裁的名号，相信李想会依靠自身在互联网领域的资源，推动“车和家”新能源汽车的发展。5月3日，车和家宣布获得7.8亿元A轮融资，公司成立10个月融资超25亿，估值30亿。尽管融资额巨大，但目前公众还没有获取到比较完善的团队和产品规划等相关信息。所以，咸鱼君不做轻易点评，但李想在多个场合提到的致力于城市小型电动交通工具的设计与制造（上图，Nissan图示仅作为参考），能否对国人的出行带来颠覆性的变革，值得期待！

除了以上七家在业内已经有一定知名度的新能源汽车之外，也有多家新型新能源公司得到了大家的关注。若比喻上述七家公司为战国七雄的话，下面几家至少可以称作一方豪强吧!

先来说说小鹏互联网汽车，成立一年有余，专注于针对一线城市年轻人的互联网电动汽车的研发，从公开的信息来看，第一款量产车是一辆跨界纯电动SUV，目前的团队人数大约50人，主要来自国内合资汽车和零部件供应商公司，并拥有来自三星和华为等IT公司的人员。咸鱼君窃以为，小鹏互联网汽车，不仅从公司名称还是从目前的人员构成，才是互联网新能源汽车的典范，车如其名嘛！只是有限的资金投入和现有的团队资源，注定小鹏互联网汽车不会成为新能源汽车发展的主流力量，至少目前咸鱼君是这么认为!

再来聊聊“博泰”，咸鱼君给大家简单普及一下，全名叫做上海博泰悦臻电子设备有限公司，2015年上海车展发布的智能汽车Project N，宣告博泰也进入了车联网汽车领域。看到这里，咸鱼君忍不住要问一句，为何新能源汽车不约而同的把超级跑车作为第一款发布的车型？是为吸引眼球快速推进品牌的知名度，还是有其它的考量？

游侠汽车，是由上海修源网络科技公司打造，致力于自助研发和制造纯电动汽车的新兴互联网公司。目前团队20余人，春节前后微博和朋友圈疯传的散伙饭消息，虽然最终游侠创始人黄修源进行了辟谣，但也足以可见游侠这种模式的艰难。据说接近手工打造的酷似特斯拉的游侠概念车，咸鱼君以为他们不是寄望于这样的方式造车，更多的是希望以此吸引外界资本的投资。坦白地说，咸鱼君虽然不看好这样的方式，但绝对为他们的勇气点赞！

除了以上已经走上前台的新能源汽车公司，包括腾讯、富士康、小米、交大思源、杉杉集团、绿地等也在规划自己的新能源轿车，而可靠的消息，苹果车和特斯拉也在国内洽谈电动车国产化的项目合作。

咸鱼观点

相对于新型的新能源自主的大踏步前进，传统汽车品牌也不甘落后。比亚迪秦、唐和元，可以说是目前国内新能源汽车的典范，不仅从销量，更从比亚迪新能源汽车的产品规划上来看。而几乎所有的自主品牌汽车公司，包括北汽、上汽、奇瑞、吉利、华晨、东南、江淮和长安等均有纯电动车车型的上市或发布，即便是销量举步维艰的观致汽车，也在北京车展上发布了自己的电动车车型。

对于新型新能源公司，是统一诸侯，还是昙花一现；对于传统汽车公司，是稳扎稳打步步为营，还是遭遇“前浪被后浪拍死在沙滩上”的窘境，时间是将会是最客观的判官！

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