一周电动速读 北京补助标准1:1；一季度6万辆；中国超跑欧洲量产？

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资料来源于第一电动、新华网等头条 ||北京纯电动车补贴标准1：1

4月14日，北京发布《北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则(修订)》。细则明确：纯电动小客车2016年按续驶里程不同分别补贴2.5万、4.5万 和 5.5万；2017年 按续驶里程不同分别补贴2万、3.6万 和4.4万。

同日发布的还有《关于推广应用纯电动客车财政补助政策(修订)》，该政策明确：在中央补助基础上，北京市纯电动客车补助按中央标准 1:1 确定，2017年 补助标准在 2016年 基础上下降20%。

市场 ||3月新能源汽车销量2.3万辆，第一季度累计6万辆据中汽协统计，3月新能源汽车生产 25246辆，销售 22936辆。同比分别增长 54.8% 和 46%。其中 纯电动汽车 产销分别完成 18818辆 和 17637辆，同比分别增长63.5% 和 60.5%。

值得指出的是，此前乘联会公布数据显示，3月 新能源乘用车销量达 1.56万辆，照此计算，乘用车占比 3月 总销量的近 7成，而商用车占比仅 3成。所占比例基本维持去年同期水平。

车型 ||第7批免购置税车型目录，江淮iEV6S等入选4月15日，工信部发布第七批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，此次目录共有有 730款 新能源车型入选。其中在纯电动车型方面，乘用车共有 32款 车型入选，客车 369款，货车 5款，专用车(运输车) 202款。

具体来看，纯电动乘用车方面有江淮iEV5、iEV6S、东风俊风ER30、E30L、东南V3菱悦纯电动轿车、广汽吉奥星朗EV、海马爱尚 EV、众泰云100S、大迈A3EV、江铃E200、E100、E160、青年迈迪i3、吉利200、吉利 100等车型入选。

标准 || 低速电动车，锂电池、双70或成准入门槛据消息，低速电动车转正的一项必要条件是“铅酸电池升级成锂电池”。

此外，出台的管理办法将对产品进行合理归类，综合相关车辆企业和产品管理模式，进行差别化的分类管理，在投资、准入方面可主要参照乘用车管理，或将提出时速与续航里程达到双“70“的技术条件；在驾照、牌照等交通路权管理方面可参照低速载货汽车管理。

规划 ||2020年，江淮规划推出400公里续航里程汽车4月12日，江淮汽车发布了未来15年的新能源汽车中长期战略规划。规划显示，到2020年，江淮将推出第三代采用全固态锂金属电池的新能源车型，续航里程将达到400公里。

江淮已经开发了两代产品平台共七代产品。iEV5开始是第二代平台，针对电动车设计的全新平台。江淮汽车目前在售的纯电动车型包括iEV4和iEV5，纯电动SUV车型iEV6S将于4月份北京车展上市，另外一款小型电动汽车iEV6E将于8月份上市。

超跑 || 中国电动超跑，或将在欧洲量产



日内瓦车展上大出风头的泰克鲁斯·腾风，或将量产。这家研发出 1044 马力、2000公里 续航超跑的中国公司，已经开始在欧洲着手寻找空闲的代工厂，计划在年底前开始量产工作。

据了解，Techrules 的野心不止于此，他们争取在两到三年内量产这款超跑，然后计划大批量生产家用 B 级车和C 级车。
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