（車匠侃车）反正有大把时光

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大周末的，，2016年马上就要过完了，有没有一些不舍呢？

细数一下这一年我们的生活，工作，学习有没有一些进步呢？其实有没有进步并不要紧，主要是自己活得开心就好，我们太在乎别人的看法就会活得很累，但是我们放下包袱，轻装前行其实想想诗和远方离你并不遥远！

话不多说，我们进入今天的内容。。。



教授说的对！！

真的是这样的哈！



















我们眼中的宝马是这样婶儿的。。





可是别人眼中的宝马它变了样







手雷？？？一拉弦。蹦











说到了宝马，那就好好说一说宝马。

今天聊聊全新5系。







以上几幅图分别是3,5,7系。是不是觉得3系越来越像5系，5系越来越像7系，7系还是那个7系、、



最后一款开了眼角的宝马，，是不是觉得已经有些审美疲劳了？没啥意思了，但是怎么说宝马一直不太以外观内饰的好看而取胜，BMW的内涵真的很隐晦，，是操控。强悍的操控性是大多数豪华品牌所达不到的境界。。玩的就是心跳，当人们常常被外形迷惑时有些东西的内在已经改变！

宝马不仅仅是对全新5系开了眼角，升级也有分别的两类车型sport line/luxury line运动、奢适两版这绝对是跟奔驰学的。





现款宝马5系



玩起运动宝马还是喜欢跟你谈情怀的，，在轮毂上不下九种之多，刹车片的不同选装让你挑！


可以用来装X的车钥匙！







一个样的内饰！做宝马内饰设计师最好做。都是一样的底稿！改改尺寸完活！



标轴空间已经这样了，国产之后不得更大了？在中国市场不加长都不好意思跟别人谈我是一台豪华车！



全新5系上面有个叫做Dynamic Drive的系统，可以简单理解为“主动式防翻滚稳定系统”，通过电动的回转电机来对稳定杆实现控制，与以往的液压控制的稳定杆相比，通过电机控制的Dynamic Drive系统反应更快，控制精度更高，同时因为简化了控制机构而使得其质量变得更轻。这套系统与宝马的动态减震控制系统结合在一起，组成了Adaptive Drive自适应悬架，未来会以选装包的形式出现在全新5系的配置单里面。

怎么说，全新宝马5加入了黑科技，并不是液压稳定杆，而是靠电机运转驱动车辆保持稳定的车身姿态。反应更快，更敏捷。

话说车企不创新真是不妥！就凭宝马那一成不变的外观内饰真的不用一些亮点征服消费者真的是卖不出去车啊！

话说至此，别的话也不多说了，因为5系还没有上市，我们只是通过一些数据来说一说全新5系的优缺、相比与奥迪A6，奔驰E两款车都有自己的优势，但是宝马5的优势可以聊得就是牛X的操控。真因为这个宝马也揽住不少消费群体，全新的改款真的有挺多亮点，让我们看引入国内这款5系如何跟奔驰奥迪相爱相杀！（预计明年六月上市）

一本正经的扯淡！



















给大家推荐一部网剧—心理罪

国内少有的良心之作，质量很高！值得一看，大家可以看看第一季，回过头来看第二季！









说一说对于路上行车面对大车的时候我们一定要注意的一些问题！

大车一直都是那些专业司机，驾驶技术非常过硬的人们把控的玩应！

可是算是驾驶技术娴熟，可是对于机械本身来说还是无法避免自身的缺点。

汽车之家前一阵挑选了这个选题让大家了解大车在平时行车中的一些潜在危险，对于行人，行车都有涉猎。但是篇幅过于冗长，車匠将文章精简，让我们再来好好看看怎么面对大车！



在驾驶室视角看右侧，是行人和车辆的，可是在下图却是明显有四个行人存在。四个人的位置都是在大车盲区所在！



在黄色显示区域也是看不到物体的！



再看左侧，也是无法看到任何物体



可是在左后方也是有人存在的



俯视图更好理解，左侧盲区小于右侧盲区，所以大家在右侧要格外小心大车！

车后方就不必说了，大车在倒车的时候是有指挥的，或者是靠司机经验。所以后方倒车是看不见的，后方是整个盲区。





精简一些，小车与大车行驶中再大车车头正下方行驶时最危险的，因为真的看不见！右侧距驾驶室远，视线受阻，非常不容易察觉！



在大车转向的时候，由于车长和视线原因，非常容易忽略一些信息。比如说这个假人，在大车转向的过程中没预判好车长和转向角度的时候，碾压到了假人。





车长越长，视线越不好，所能接收到的信息越少，所以在行车走路的时候，以大车的角度看看我们是不是在危险区域！



大型车辆由于自身的原因，操作，行驶方式都要比普通车辆复杂得多，所以我们一定要将自己的安全放在第一位，而不是觉得大车司机技术好，但是大型机械自身的一些问题就算再娴熟的技术也是有漏洞的。所以说，一定将安全把我在自己手中！

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生活其实很美，只是你应该去发现！

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