我的日记不为人知的“我们”_【深圳地铁】

“随着10月28日深圳地铁7,9号线的同时开通试运营，崭新的列车如同伟岸的“擎天柱”般飞驰在狭长的隧道里，仿...

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随着10月28日深圳地铁7、9号线的同时开通试运营，崭新的列车如同伟岸的“擎天柱”般飞驰在狭长的隧道里，仿佛一个强壮的新生儿呱呱落地，以一副最本真最完美的姿态向广大市民朋友打招呼问好。

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7号线安托山车辆段全景图

光阴荏苒，时间过得飞快。在不久的五个月前，深圳地铁11号线强势在深圳这块神州大地上正式划下属于自己的一笔，当时我的心情难以言表，因为我知道，大家都翘首以盼的这一天，有我们的努力，有我们的心血，即便那只是很微弱的一部分，但是心里依旧充满了强烈的自豪感。

司机和站务工作者是最被广大市民朋友熟知的，他们男生英俊帅气，女生落落大方，每天都与市民们有着最亲密直接的接触。而对我们信号工却陌生不少，不过这没关系，接下来我就带大家走进我的工作生活中来。

我的办公点在深圳西北片区，11号线末端碧头站，区别于大家对福田罗湖高大上的印象，刚刚开始来到这里的时候，到处都是挖掘机以及泥泞的土地，那时候11号线还未开通，仅有的一条马路也是破旧不堪，每每泥头车和大货车经过卷起的尘土飞扬，令即便戴着口罩的我们也无处可躲，十分狼狈。11号线开通后，碧头也开始进行“大整治”，地铁出口的树木开始栽起，柏油马路开始铺起，一切都呈现出一副全新的模样。由于地域的特殊性，还经常能听到周边的居民调侃，“我在深圳的艳阳里，看着东莞那边下雨”。

作为现如今最主要的交通方式之一，地铁的安全出行需要每一个岗位的认真仔细，需要每一个地铁人的严谨和努力，而确保地铁的安全运营与我们信号工有着密不可分的关系。不知道大家平时乘坐地铁经过高架站的时候有没有观察到，在我们运行的路途中除了两条钢轨外，还有许多其它没见过的设备，而我们的工作，就是对其中的信号设备进行检修和维护，由于白天车在线路上搭载乘客，我们只有等到夜晚收车后才能下到隧道里开始我们的工作，而估计此时各位朋友应该已早早的进入了梦乡吧，这应该也是大家对我们感觉比较陌生的原因之一啦。

隧道里的条件是辛苦的，出于对个人的安全负责，我们每次下轨行区作业时都需要穿戴好安全劳保用品，提着沉重的检修工器具箱，一次作业下来就是两三个小时，尤其是夏天时还得与闷热的环境和嘈杂的蚊虫做斗争，每次结束后无人不汗流浃背，满面油光。但也正是因为这样，苦中作乐成为了我们的常态，为了确保地铁的安全出行，我们的作业中必须一丝不苟，不允许半点马虎，人在认真做一件事的时候，所有的外在条件就不显得那么重要了，大家说对吧。

隧道里的灯光映射着钢铁的模样，是不是也是一道别样的风景线呢。

那看到这里大家心里就不禁一问了，那你们都是晚上干活，白天就不用上班了吗？当然不是啦，我们除了晚上进行检修作业以外，白天还会安排其他的值班人员，镇守碧头站，为的就是确保地铁在管辖区域内出现故障影响运营时，能有信号人员第一时间赶往现场进行临时的抢修，为的就是尽量少耽误乘客的时间，令乘客最快最好的到达想去的地方。