其乐融融大复牌，拿了房地产第一巨头救命钱的乐视还能撑多久？
贾跃亭这回笑得有点开心，但是笑中依然还有泪！...
在停牌将近40天之际，乐视从上到下终于又笑逐颜开，因为在今天，1月16日，终于又可以复牌了，而且从开盘的走势来看，情况不错，虽然还没有直接蹦至涨停价39.38，但是盘中依然拉高到38.98
在上周五的时候，乐视就通过官方公告宣布，已经成功引入了168亿战略投资资金。而这“救命”的168亿，能够帮助乐视一下子解决除了汽车以外的几乎一切资金问题，所以贾跃亭这回笑中还是带有泪的。
本次的168亿中，融创中国占150.41亿，通过子公司嘉睿汇鑫投资，另外还有乐然投资和华夏人寿分别投资14.3亿元和4亿元。
所以这次的投资方中占了大头的融创中国和孙宏斌一下就成了大家谈论的焦点。
但是值得注意的是，乐视网为了筹划此次重大资产重组从2016年12月7日起开始停牌，而在停牌期间，创业板指则大跌了10.48%，近7个交易日，创业板指更是出现了罕见的7连阴，如此1月16日的乐视网复牌再次成为市场关注的重点。是乐视网借助利好复牌大涨带动创业板反弹，还是乐视网复牌补跌带动创业板继续调整？
就在昨天的发布会上，贾跃亭还是表示
“希望通过我们的努力，为融创及全体股东创造十倍、甚至是百倍的回报，让乐视网能够成为A股市场上第一个营收超过千亿美元的民营企业。”(2015年乐视网营收为130.17亿元人民币)
面对乐视业务上最为烧钱的汽车部分，贾跃亭显得还是有些底气不足。贾跃亭在此前接受媒体采访时已经说过FF91量产还需100亿元，而根据媒体的粗略估算，乐视造车的资金缺口大概在250亿元到350亿元之间。
所以，这次乐视虽然获得了168亿的救命资金，但是可以看到的是前面的路依然任重而道远，而资金的缺口还是在不断的扩大，但是之前的坑似乎并没有得到很好填补。FF91这款亮相的汽车的确有点惊艳众人的味道，但是距离乐视真正的概念汽车出世以及量产，相信就不止是两三百亿资金的问题了。
那么拿到了这笔救命钱的乐视，下一步该如何走下去，又或者能走多远？毕竟现在除了乐视影业能够带来一些较为稳定的收入，其他的业务都似乎还处在利益方式不同的状态。
编辑：玩机兔
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资讯 ：【同步日报2017.1.15】数码资讯100秒
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