【固车青年说】固车，好久不见

他把固车比作故乡，看作自己的家，也玩笑着说，这是爱屋及乌。...

你，对我来说，是熟悉的，又是陌生的。五年后，当我踏上你的这片热土，仿佛游子回到故乡。

王长胜做了五年“固车女婿”。如今，终于守得云开，他也算是入了赘，真真切切地做起了固车人。

他与张小英的爱情，一度羡煞旁人。从大学的相恋，到异地的苦守，再到结婚生子两地分居，五年间，银川到固原的通勤车见证了这份不平凡的感情。

作为固车新人，王长胜心里充满感激。于是有感而发，写了这篇《固车，好久不见》。里面有他对固车深切的情感，有他作为主人翁认真的思考，也有他对自己以及固车美好的祈愿。

他把固车比作故乡，看作自己的家，也玩笑着说，这是爱屋及乌。

《固车，好久不见》

/ / 王长胜

你，对我来说，是熟悉的，又是陌生的。五年后，当我踏上你的这片热土，仿佛游子回到故乡，他乡遇见故人那般那般亲切，在写我与你之间的故事时，很想对你说一句，老朋友，好久不见。
2011年11月，刚走出学校大门的我带着对铁路工作的热爱与美好未来的憧憬，来到了兰州铁路局银川车务段青铜峡车间，我很庆幸自己在严峻的就业形势下找到了一份与自己专业相符而又自己喜欢的工作，但失去的是自己却远离了家乡，远离了年迈的父母，更不巧的是和自己的爱人分别进入了两个单位。因为爱情，自己便早早像很多铁路职工一样，奔波在通勤的两点一线之间，也正是因为如此，固原这个离我上班地点需要6个多小时的城市，成了我日夜奔波的港湾，爱屋及乌，我与固原车务段的情缘也由此开始。

如果用最美好的词语形容铁路人对爱情、亲情的期盼，那就是陪伴、守候，爱人的包容与理解，亲人的支持与挂念，像剪不断理还乱的情丝，让我从内心深处将固原车务段作为自己归属感的港湾。我眷恋我曾经奋斗过5年的原单位，感恩教我的每一位师傅与对我有知遇之恩的领导，但对家的责任，通勤的苦楚，身上那种丢弃不了的归属感，让我在5年后，对调成为固原车务段的一份子。前来报到的那天，当我走进段机关大门的那一刻，自己放佛与阔别多年的老朋友相见，熟悉而又陌生，与固车的相聚，是无数个日日夜夜对亲人爱人的挂念，无数次奔波在铁路线上累积情感的一次释怀，所以，如今固车对我来说，如爱、如家、如故乡，即使看惯了大城市的繁华，夜深人静，游子千里，月是故乡明。自己来当固原车务段快三个月了，从以前的了解到现在身临其境的接触，我不知道用“小国寡民”来形容我对固车的认识是不是得当，但这是我最真实的感触。

在日常生产生活上，固车作为兰局的一个小段，到处都体现着小段的管理方式及作为小段职工的小幸福，在这里，只要你肯努力，就会被关注。在生产效率与安全的辩证统一中，安全成为了全段各项工作的重中之重，不管从规章制度的制定执行，还是职工在日常生产中对工作的态度，都紧紧围绕着安全、标准。所以这种安全生产理念，无论自上而下的管理布置，还是自下而上的执行落实，都是全段职工自觉执行，各尽其职的主人翁意识，近年来段在安全、效益取得双丰收的大好形势，联系老子的“治大国若烹小鲜”及“为无为，则无不治”，固车段的小段烹小鲜，实为治大段之基本，全段上下干部职工安居乐业，则无不治。

在企业文化上，不得不说起自己很早就关注的固车段“情满六盘”微信公众号，这是我对固车段企业文化的最早的认识，从组织给职工一起过生日到组织党员重走长征路；从冬至各站晒包饺子到大力宣传模范先进事迹，都体现着一个企业对职工的人文关怀和企业的社会责任感。自己刚来同心车间，看到餐厅墙上贴的鼓励标语，我似乎明白了段在每年的铁路局技术大比武中取得好成绩的原因，在这种人文关怀，团结同心，有着浓厚学习氛围的企业文化熏陶下，小国寡民的小幸福，才得以更好地体现。在短暂的3个月中我从原单位的管理模式和作业方法中转变融入了现在的工作生活当中，期间，也有很多的不适应，对我来说，在新单位的转变与融入中，自己或多或少的都与原单位进行着对比，不管从管理模式还是作业方法，都是因地制宜的，但我还是想把我自己认为好的，可以借鉴的，或者说是自己的一些浮光掠影的想法，在这里献丑。当然，甘为孺子牛更多的是希望自己努力能更好的做一名企业职工，也是希望自己以后能为段的发展进言献策，做一名对企业有贡献的职工。

一、段职能科室在全段的管理中，是承上启下的作用，在人员配置上，更代表着一个段最高的技术标准，在段技术人员现场检查时，应该用自己的技术对职工进行技术指导，而不是仅仅是检查，发现职工的违章，授人以鱼不如授人以渔，鱼是目的，钓鱼是技术，如果把发现职工违章作为检查的目的，而忽视检查中对职工现场作业的技术指导，违章依然会继续存在。

二、对现场生产中的规章制度的制定，要切实联系现场工作实际，而不是相关科室闭门造车，所以，在规章制度实施前，应广开言路，征求现场作业人员的意见，充分考虑现场实际情况，而不是千篇一律，别人怎么执行，自己就怎么执行，自己定的制度恰恰成了影响安全生产的枷锁。

三、创岗建区，推先推优应该向青年职工靠近，由于本段职工老龄化及断层式退休，加上新开线路对职工的缺口，近年来大批的青工补充到了各个岗位，而新鲜的血液注入须有领头雁式的青年作为榜样去引导，才能使老一辈的铁路精神继承，开拓创新。

四、改革创新，创建固车特色的服务品牌和生产管理新模式。品牌的效应，是引领职工团结奋进的生产力，在全局上下齐力开展品牌打造的工作中，千篇一律的宣传方式，更需要我们打造出属于自己的特色品牌，创新出属于自己的管理新模式，在百家齐鸣中独占鳌头。前段时间，在一朋友的微信朋友圈看到了一句话“仰望星空，低头滚粪。”这种“意境”使自己不由自主的与当时的自己对号入座，刚调回车务段，来到同心车间，新的环境意味着重新开始，而自己一时间也不知道自己的职业规划应该从哪里开始，安于现状，自己已经失去了一个五年的黄金时段，努力拼搏，也不知道方向在哪里，就这样，自己经历了“仰望星空，低头滚粪”的三个月，直到有幸参加段创新团队的公开招聘，听完领导的讲话后，我对这句话有了新定位与理解，就是“低头滚粪，仰望星空”，无论在顺境逆境，我们需要默默无闻的工作，奉献，同时也要有仰望星空的梦想，我也借此鼓励哪些已经安于现状的或者准备安于现状的人，找回自我，重拾梦想。

以上是我结缘固车，认识固车，融入固车，立志固车的四个阶段，希望固车这位老朋友越来越好！

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