“共享汽车”即将来武汉了！你们怎们看？

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◆  既能满足我的需要，还很酷

@刘小姐：限行限购，买车很不方便，养车费用也很贵。使用“共享汽车”既能满足我的需要，还很酷。

◆  “共享汽车”方便、不贵

@重庆张小姐：感觉挺方便的，收费也不贵。过年期间体验过两次当地一家公司的“共享汽车”服务。一天收费只要99元，这是很划算的。◆  “共享汽车”解决了我没有摇上号的困扰

@北京成先生：我是不用坐班，但是出行因为我没有摇上号，以前都是坐地铁，地铁有些地方还得换乘，还不是特别方便，当时我一搜gofun大概离家500米的地方有个点，自己拿手机app开始租，开始开车之后直接计费。用完以后还回来。

◆  “共享汽车”的价格比出租车略贵

@张小姐：我用的gofun，白天从早晨七点到晚上九点，白天是每分钟2毛8，这是纯算时间的，然后里程额外算，1公里1块88，然后它有一个起步价15块钱，就是包含30分钟时长，比打车贵，跟专车什么的差不多。◆  投放还远不能满足市场需求

@成先生：车和网点还不够多，我有时候去的地方不固定，有些地方没有点，或者家门口没有车，还得换别的方式。

@李小姐：春节期间还行，一到高峰的时候，确实还挺难抢的，像我这种用得经历比较丰富的还好抢一些。

◆  出现交通事故，谁来负责

@黄先生：与“共享单车”不同，开车上路就有可能发生事故，更何况是这种面向不确定的社会大众提供的驾车出行服务。出现交通事故，谁来负责？针对用户对于交通事故认责问题提出的疑惑，其实不少平台已经推出相关措施与规则来解决这些问题。比如"gofun"平台在确认用车之前，需要选择是否购买价值10元的不计免赔服务。“即行car2go”也投保了交通事故责任强制保险和综合商业保险。使用过程中产生的停车和违章费用，则需要用户承担。此外，为避免出现人为锁车、毁车、圈车收费等不文明用车行为，各大平台都在相关条款中做了规定，并明确了用户需承担的相关费用及法律责任。

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押金也是一种管理方式，提醒用户对消费行为负责。

——Gofun出行”首席运营官谭奕

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根据测算，在同样的时间和距离下，‘共享汽车’的花费比专车、出租车低，比如15公里2个小时的行程，‘共享汽车’花费一般在25元-30元之间，而打出租车则需要40元-45元左右，专车的花费更高些。

——一度用车COO付聪

广州市规划委员会委员

需要多鼓励扶持，提供公共配套支持
“‘共享汽车’作为准公共产品，要有公共政策去配套。比如在轨道交通终点站、城市边远地区，或者大学旁，可以在停车场租金方面给予优惠和减免，提供场地支持等。”

北京市律师协会交通专业委员会秘书长

城市管理者应该积极关注、研究是否需要控制规模等问题

“与“共享单车”不同的是，汽车占用的城市空间和道路资源是比较多的。城市管理者应该积极关注，研究是否需要控制规模、设立市场准入规范、定义车辆性质以及规范安全、保险等问题。”德国国际合作机构中国交通、能源和城市化领域主任

城市管理者应该研究如何将轨道、公交、出租车、分时租赁汽车、自行车等形成良性互补

“最好的交通方式是适合当地的。如何将轨道、公交、出租车、分时租赁汽车、自行车等形成良性互补，是城市管理者应该研究的。”湖北之声、湖北经广《党风政风热线》特别节目——“天门市长访谈”将于3月2日上线直播，届时天门市市长将接受现场问政。现面向全省听众征集问题线索，您对天门市政府有任何意见、想法、吐槽.......欢迎留言告诉我们，也可以拨打热线电话027-85761555  85797774

来源：湖北之声综合整理

编辑：李爽

审核：石卉、李军震

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