由豪爵的价格战说开去，答新本摩托经销商...

集大成，更出众！...





在近两天的客户回访中，有两类信息，是值得关注的：

1、豪爵降价；

2、本田装修门店。

2017新年伊始，豪爵就祭起价格战，产品涉及跨骑、踏板、弯梁等几十个型号，降价的幅度之大也令人咋舌！

下面这条信息来自于百度贴吧，豪爵悦星4888元用户买到手。这样的价格，我们卖摩托车的认为是超级划算了，可用户怎么想的呢？

唔，他在担心买贵了。



那么用户购买之后的使用感受怎样呢？看下面的截图，也来自百度贴吧。不要误会，我不是攻击豪爵车的质量。相反，我认为豪爵是非常好的品牌，无用置疑的行业老大，肩负国产摩托车出路的领军企业。

在这里要谈的是用户心理。贵或是便宜是相对概念，不是绝对的。

价格战在一定程度上刺激了消费者对降价的预期，会形成对企业不利的消费习惯。没有最低，只有更低。

另一个不利的因素是：价格在一定程度上，代表了产品品质和档次，价格下跌过快，使用户对产品价值产生怀疑，削弱了品牌的信任感。



无论价格战对行业有多少不利的影响，但最终对老百姓是有利的。仅这一点上，我是举双手赞成价格战。

接下来讲讲豪爵的价格战对各个品牌的影响。

首先是本田和雅马哈。大长江是民营企业，最重视国内市场。与本田和雅马哈合作的都是国企背景，中方不作为，日方也就不上心，在款式更新方面，远远不及豪爵。现在豪爵又祭出价格这个大杀器，对本田和雅马哈影响是非常大的。

由于我们公司的车多走的本田网络，所以对本田的动向了解的相对多一些。据一部分经销商反应，本田出资让其装修门店。



其次是钱江、宗申、力帆等。豪爵通过降价把双方价格拉到了同一水平线上，面对豪爵的咄咄逼人，这些品牌要么眼睁睁看着市场被挤占，要么采取跟随策略——降价。

降价的代价一样很大，与大长江雄厚的实力相比，国内自主品牌本身就很困难，降价将把自己逼向悬崖边上。

但，话又说回来，在路上已经很少看到这些品牌的新车了。别看在行业报表上的数据漂亮，那是把三轮摩托、分厂产量、低价出口的一些数据加在一起的。



谈到这里，让我想起了多年前的“中原商战”，算时间那时候我还在读初中。是读大学时，老师在课堂上讲的。

中原之行哪里去？郑州亚细亚。

亚细亚，曾是河南最有魅力的地方。作为股份制商业企业，亚细亚凭借“顾客至上”的服务理念和出奇制胜的公关营销术，令顾客如潮而至，万人空巷。面对如此场面，华联商厦、郑州百货大楼、商业大厦、商城大厦、紫荆山百货大楼等郑州商界的“五巨头”坐不着了，联合起来，定期举行价格协调会。

很熟悉对吧，就是价格战咯。

亚细亚因为扩张的步伐过快，而兵败如山倒；五大商场被拖得精疲力尽、苟延残喘，郑州商业竞争的重心开始由二七广场外移。

随后金博大、丹尼斯等商业新贵的兴起。



怎样才能在价格战中找到一条好的出路呢？我认为是走差异化竞争策略。通过特色的产品、特色宣传活动、灵活的推销手段、周到的售后服务，在用户心里树立起不同一般的形象。

走差异化路线，可以诱发消费者新的需求，以此来增加销售量和市场占有率，可以避免与竞争对手针锋相对而造成的伤害。

2017年2月15日新本摩托新品发布会在山西太原隆重举行，该会议由新本总部以及新本弯梁车重庆分公司、新本跨骑车广东分公司携手当地新本经销商共同主办。

会议现场，推出智能化摩托小智。



会议现场。掌声雷鸣，欢笑四溢。





会议现场。神情专注，一心一意。





集大成，更出众！并不是一句空洞的口号，而是付诸了行动。

新本工厂不惜重金引进先进的技术 和优秀人才，集众人之智，采众家之长，与时俱进，源源不断的打造更加出众的畅销车型，让用户享受到更多的驾乘乐趣。

有好的产品，就有好市场。才会人气爆棚！一年前，你有想到新本在短时间内发展到现在的规模形势吗？是的，新本摩托就是那个行业新贵！



2017我们不拼价格，拼产品！拼价值！拼服务！

目前，新本摩托在河南仍有不少空白市场，诚招代理商。机不可失，失不再来哦！

结束语：

让价格战来得更猛烈些吧！



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