【美聯澳門】李佳鳴：分流團客帶旺橫琴

橫琴口岸有助分流拱關壓力李佳鳴

李佳鳴：分流團客帶旺橫琴

開發橫琴是粵澳合作重要一環，突破性發展...





橫琴口岸有助分流拱關壓力

李佳鳴

李佳鳴：分流團客帶旺橫琴

開發橫琴是粵澳合作重要一環，突破性發展或能為本澳經濟適度多元帶來新機遇，通關便利化為關鍵所在。澳區全國政協委員李佳鳴表示，現時拱北口岸、關閘通關壓力大，建議繁忙時段規管旅行團客經其他口岸出入境，順勢將人氣帶至橫琴。單牌車入橫琴條件亦應盡快放寬，兩地政府要針對重點解決便利化，做好規劃並落實推行。

繁忙時段強制執行

澳門每年接待三千萬人次旅客，每逢大時大節，旅客大軍壓境令拱北口岸、關閘出入境通關壓力暴增。李佳鳴表示，社會要良好發展必然先做好通關安排，保持暢通。關閘、拱北口岸出入境人數衆多，曾有澳區全國政協常委建議，希望將旅遊團客分流至其他口岸，除了能減輕拱北口岸、關閘的通關壓力，亦有助澳門交通分流。

她對此表示支持，建議政府不妨硬性規定，繁忙時段規範乘坐旅遊巴的團客必須經其他口岸出入境，嘗試將人氣帶至橫琴。此外，澳門交通一直為人所詬病，半島輕軌走線至今仍無定案，建設滯後亦難配合珠海、橫琴的發展。將來港珠澳大橋落成後，當來澳旅客數量再增加時，擔心澳門的交通配套難以跟上，令粵澳合作受掣肘。

澳琴同城機遇更大

李佳鳴表示，澳門與橫琴將有同城化概念，雙方緊密合作必須讓兩地人民往來更方便。以單牌車入橫琴為例，雖然提出多年，但首階段實施合資格的單牌車數量很少。明白當中牽涉很多跨部門合作，可惜每個部門主管欠缺創新思維，只抱着不想出錯的心態，故步自封。希望能開放思維，勇於創新。單牌車第二階段措施將於今年推行，認為未來兩至三年會分數個階段推進，最終達至全面開放。但單牌車入橫琴牽涉兩地政府及中央部委，要真正做到“先行先試”不易，政府要有堅持不懈的信念。

李佳鳴相信，全面開放單牌車入橫琴後能為澳門經濟適度多元、年輕人尋找機遇帶來更大優勢，透過自由方式與內地各行各業接觸，不再受限於澳門一業獨大的經濟環境。即使放寬條件後，可能會令投資者、創業者轉到橫琴發展，對部分澳門商家或會帶來短期影響，但只要澳門和橫琴連成一片，機遇將會更大。通關便利化需要重視，兩地政府要針對重點解決問題，執行上籌劃對策，做好規劃並落實推動。另外亦支持重啓灣仔口岸，可增加便利，令粵澳往來更緊密。

新聞來源：【澳門日報】

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