颜值与实力并重——卡车之家卡友新乘龙M3试驾记_【永强车邺乘龙汽车】

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点击标题下「永强车邺乘龙汽车」可快速关注

参与乘龙汽车1月新乘龙M3试驾活动的卡友来自五湖四海，本文作者是来自参与试驾的广东茂名的卡友，80后，目前是一名职业卡车司机，迄今已有9年的驾龄，接触过市面上各种类型的卡车，也是老司机一名了。下面和乘小龙一起来看看他的试驾体验吧！

马达一响，黄金万两，在1月份，卡车之家举行了参加柳汽新乘龙M3试驾的活动，我抱着试一试的心态报了名，然而出乎意料地拿下其中一个试驾名额，有幸参与了新乘龙M3的试驾。

一番辗转之后，我来到了乘龙汽车的家乡——广西柳州。参与此次新乘龙M3试驾活动的共有4名卡友，东北的“云朵”，一个爱写诗，爱生活的女人；广东的“一路绝尘”，少言寡语，稳重的男人（就是我啦）；江苏的“单枪匹马闯天下”，在论坛里相当活跃，很健谈，对卡车的专业知识很丰厚；河北的“一诺千金Y”，四个字形容：玉树临风，~我们每个人都抱着对新乘龙M3极大的兴趣而来。

试驾活动安排在了我们到达柳州的第二天下午，我们一行4人跟着柳汽的工作人员来到柳汽办公楼大厅稍作休整，等待下午的试驾安排。柳汽办公楼一楼大厅，布置得如同博物馆一般，精致又有氛围，我们4人在一楼逛了起来。

现在乘龙H7在卡友圈内口碑挺好，估计过不久，这里展示的M7驾驶室就会变成乘龙H7的了。

等待永远是漫长的，无关时间。既然这样，我们4个先去了解下柳汽吧。话说回来，身为职业卡车司机，虽然知道柳汽的产品早已遍布南方，尤其是两广地区，但是我对柳汽的历史却是知之甚少，惭愧惭愧……

参观了会儿柳汽办公楼“博物馆”，柳汽工作人员便带领我们前往试驾场地。穿越了大半个柳州，我们终于抵达目的地——东风柳汽商用车基地，我不禁兴奋起来，新乘龙M3，我来啦！

看到真车，“单枪”兄弟早已按捺不住，迫不及待地登车体验了。

据东风柳汽的工作人员介绍，本次试驾的车型采用了国五康明斯ISD210+ 153小速比后桥，速比3.909，产品定位为城际物流高端中卡，新乘龙M3采用了目前主流的轻量化技术，整车自重比同行更轻，真正实现多拉多赚，卡友们有福喽~

当然，亮点肯定不止轻量化的配置！当今国产的阀类，一旦漏气，那就很耽误事情了，每天卡友们出车前都要打半个小时气，才能开动车辆，而装备了威伯科阀的新乘龙M3，新乘龙M3采用威伯科阀类，比当今国产阀气密性更强，储气时间大幅增加，比国产阀类持久性更强，能够有效提高卡友们爱车的出勤率，降低爱车的维修成本，让卡友们省心不止一点点。

再加上弗列加的油滤，发动机的“食品”质量更有保证。

新乘龙M3的车桥带横向拉杆，让整车车身的稳定性更有保障！

金色的玉柴发动机身让“一诺千金”大哥痴迷不已，然而本人更喜欢红色~

带日行LED的一体化前大灯，醒目又惊艳！

新乘龙M3使用的是乘龙家族的脸谱化设计，采用了类似模块化设计的分段式保险杠，正面板上方，一条和H7设计一致的镀铬边条，印证着两者一脉相承。而下方的镀铬边条，就是新M3的独有印记。

单从外观上来讲，新乘龙M3还是很吸引人眼球的，接下来，就分享下关于新乘龙M3的内饰吧。

内饰以米棕色为主调，辅以金属拉丝点缀，大大增加了全车的科技感，让人耳目一新；真皮多功能方向盘，带有巡航定速，多媒体控制，手感真心不错。相比乘龙M3，新乘龙M3的中控台改变最大，首先是功能按钮和点烟器，从中控台正中位置移到了偏向驾驶员一侧，操作起来更加得心应手。

正中部分采用了Ⅴ型线条设计，上方的空调出风口，个人觉得比M3美观，特别是有了拉丝边条的点缀，下方是多媒体播放器，支持收音和USB播放。再下就是个小贮物格，可以放个大屏手机或行车证件。

在这里，我必须得为新乘龙M3的后视镜喝彩了，从驾驶位向外观察后视镜，由于采用大尺寸的后视镜，使得周边状况尽收眼底，安全系数大大增强。咱们卡友开车，安全性能是非常重要的，这个设计很人性化，我很喜欢。

据工作人员介绍，新乘龙M3的座椅可选气囊减震装置，然而本次试驾的车采用的是客户订制的机械减震座椅，无缘得见气囊减震座椅，可惜了。

新乘龙M3虽然没有标配窗帘布，但是预装了轨道，方便卡友们日后改装，这个小细节够人性化。

试驾总结：试驾是在厂区里的的试车跑道上进行的，经过近半小时的亲身体验，首先，搭载的康明斯发动机的确静音，怠速稳定，直道加速提速快。车辆起步平顺，档位之间无顿挫感。在通过不平整沥青路面时，得益于前后采用抛物少片簧，比一般中卡的减震效果有了明显提升，方向盘无明显震感和偏差。总体来说，新乘龙M3作为城际物流高端中卡，是值得卡友们入手的一款好车。

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