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乱拉电线，通宵充电，这是不少电动车车主为爱车补充能量的固定动作，可是，这样的举动却暗藏隐患。今年三月和四月，南宁市就先后发生了两起电动车充电引发的火灾，共造成5人死亡。
记者从广西消防部门了解到，2015年以来，广西共发生火灾5971起，直接财产损失14175.6万元，死亡122人，其中电动车火灾588起，死亡18人，直接财物损失1500万多元。在调查的电动车火灾中，多数是由于非法改装、使用劣质充电器、充电时间过长等原因引起。其中不少电动车主为了达到更长的续航时间，加大电池的容量，这就带来了极大的安全隐患。
广西公安消防总队防火监督部火灾调查处处长 胡鸿俊：电动车多数存放在楼层的首层门厅、楼梯间以及走道的部位，一旦发生火灾，火焰和高温等有毒烟气，封堵了安全出口和逃生通道，极易造成人员的伤亡。
电动车燃烧起火究竟有多危险，又该如何避免陷入险境呢？20日下午，南宁市消防部门就模拟电动车燃烧时的场面，将燃烧地点设置在了类似于城中村的地点，进行燃烧试验。为了让实验更接近现实，南宁消防支队的官兵把实验场地，设在一栋尚未装修的住宅楼一楼，先后点燃四辆废弃电动车。
记者 吕佳敏：现场将会测试两种不同的环境下，电动车燃烧时的状况，一种是空间相对封闭，有三面墙，而另外一种情况，则是停放电动车的区域与楼梯相连，在这样的环境下，来查看电动车燃烧的情况，是否有所不同
连接楼梯间的停车区域首先起火。起火30秒，电动车车身上的火焰高25厘米时，就出现明显黑烟了，此时室温升到120℃；起火3分30秒后，火焰有2米高，车身前侧熊熊燃烧，黑烟也充满整个一楼；起火4分钟后，火焰高达2.5米，室温也上升到600℃左右，原本放置在停车区域的模特人偶，也已经被高温炙烤变了形。这时冒起的黑烟已经充满了整个楼梯间，三、四楼都能看到浓浓的黑烟。
南宁市公安消防支队经济开发区大队参谋 张峻豪：这个浓烟太可怕了。现在我们看到的只是两辆电动车的火势，以及它所能产生的烟雾，你想想看，一般停放多辆电动车的 那种城中村的建筑，现场有多可怕。
据消防部门介绍，在很多电动车火灾中，不少人员伤亡并不是由明火直接造成的，而是因为吸入了有毒烟气。目前几乎所有电动车使用的装饰性部件，都是易燃材质，一旦起火会迅速形成烟气，而大量有毒有害的气体。在烟囱效应的作用下，会顺着楼梯间迅速充满整个楼道。而在另外一间相对封闭，不与楼梯间相连的的停车区域，在电动车燃烧时，尽管同样产生高温和浓烟。但是，失去了烟囱效应，黑烟就无法窜进楼道、进入室内，而是直接向室外排出。
南宁市公安消防支队经济开发区大队参谋 张峻豪：我们进行了物理分隔的房间，不管火势燃烧得再猛烈，它也不会影响到我们平常使用的疏散楼道和楼梯，最起码我们可以进行有效的安全疏散。
因此，消防部门建议，城中村应实行电动车和自行车分开存放，并按照规定配置消防设施和器材。不应在建筑首层门厅、走道及楼梯间内存放电动车。自建房集中存放电动车的房间，应与楼梯间进行防火分隔，同时配备灭火器材，设置简易自动报警和自动喷水灭火系统等。同时，居住在城中村里的居民，一旦遭遇电动车起火，也应该掌握逃生的方法和路径。
南宁市公安消防支队经济开发区大队参谋 张峻豪：如果燃烧不是很猛烈，换句话说，就是浓烟还没有封锁 我们逃生道路的前提下，我们可以通过采用湿毛巾、湿衣物沾水之后，捂住我们的口鼻，逃往楼顶，进行避难。发现我们的逃生通道已经被浓烟封锁了以后，我建议大家找到厕所，先用毛巾跟布条，把所有能通过烟气的地方先堵死，然后躲在厕所里面用水淋自己，然后等待消防人员营救。
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