众志成城顽强拼搏抢抓机遇 同舟共济攻坚克难迎接挑战

任凭困难重重，尽管考验来袭，拼搏、奋斗和无畏的加工中心班的职工们再次笑傲高产！2016年4月，公司的14档产...



任凭困难重重，尽管考验来袭，拼搏、奋斗和无畏的加工中心班的职工们再次笑傲高产！2016年4月，公司的14档产量突破900台，小八档装配攀升至1000台以上，六档变速箱产量同时也超过了4000台，中、重型变速箱日产量最高达到三百多台，预计当月中、重型壳体累计产量再创历史新高！承担着公司中、重型壳体加工任务的同步器车间加工中心班再次经历着高产的考验。

数字闪亮，任务艰巨，不能让中、重型变速箱两条装配线因壳体停线一分钟，成为加工中心班全体员工共同的目标，他们在这个充满希望的春天，用自己的实际行动比热情、比干劲、比贡献、比质量、比产量，让这个春天朝气蓬勃，充满激情！

春暖花开，万物复苏，天气却是乍暖还寒，变化无常，很容易致人生病。4月9日星期六晚上9点多时，当班的陈建伟感觉浑身发冷、没有力气。但他没有吭声，依然坚守在岗位上，作业指导员高守成发现他有些不对劲，赶紧上来询问，用手一摸，发现陈建伟发烧了。高守成立即给其他岗位通报，大家不约而同地向陈建伟表示问候，一名员工立即到药店买来了感冒药，给陈建伟送来了药和热水，大家都劝他回去休息，但是陈建伟坚定地说：“没事儿了，吃完药感觉好多了，能挺得住。”最终还是在大家的劝说下离开工作岗位回去休息，在他走后，作业指导员高守成马上顶了上去，最终顺利完成了当班生产，确保了第二天的装配任务。高产期里同事们的相互帮助和鼓励，让大家感觉到了团队的温暖！

五十多岁的任景义师傅，负责班组中型壳体线加工的最后一道工序：壳体气密试验，这道工序两班生产，每班需两个人配合完成工作，今年一月，他的搭档张红退养离岗，在不增加人员的情况下，任师傅主动一人承担起了这道工序，工作强度增加了一倍，这还不算什么，更难能可贵的是，在14档、小八档上量后，班组人员严重紧缺，他主动请缨，又和精铣工序的袁必海师傅共同承担起14档、小八档零件的清洗上线工作，他们每天早来晚走，中午连班、晚上延点、周末加班，不停的忙碌穿梭在生产现场，在确保完成精铣和气密岗位工作的同时，并且全力以赴的确保了14档、小八档壳体装配不受影响，为班组其他员工作出表率，起到了模范带头作用。
4月17日星期日清晨，中型壳体生产线，90后小伙肖国平和班组其他员工一样，一大早就来到车间工作岗位上，这种情景已经持续了13天，中午连班、下午延点、周末加班，每天要工作10个小时左右，并且他晚上还要代表同步器车间参加公司的羽毛球比赛，直到9点以后才拖着疲惫的身躯回家休息，第二天早晨7点多，又要以饱满的热情重新投入到新的一天工作中，截止4月21日晚上，肖国平已经在岗位上连续工作了17天，本月除4月3日、4日清明节休息了2天，其它时间一直战斗在工作岗位上，正是由于他和全班人员的共同努力、克服困难，才确保了生产正常进行。


白班作业指导员翁天林、高守成，夜班作业指导员高磊、李超他们凭着对班组设备的了解和娴熟的工作技能，不停的在现场穿梭忙碌着，设备调整、刀具更换、品种切换、作业观察……各项工作有条不紊的快速处理，并且还纷纷主动顶岗生产，在他们的带领下，班员们按照班组排班表要求均衡产出，大家共同克服了高产期间设备故障频繁，停机时间长等影响生产效率的诸多不利因素，用每天的有效产出数字，阐释了什么是执行力，什么是优秀的团队，同时，在机电科、工装科、质量科、生产科……等兄弟单位的默默支持和大力协作下，阻挡在我们面前各种困难只能绕道而行，大家共同确保了生产有效的达成。

这是继2015年12月之后，同步器车间加工中心班员工又一次挑战新的高产，在班组又减少一人的情况下，两条生产线21名平凡、默默的员工和相关单位人员对“无私奉献、团队协作、勇于担当”，“共同做事，共创价值”做的最好诠释，这些员工是变速箱全体员工的代表和缩影，他们奋战在公司的各条战线上，他们用实际行动阐释公司共同做事的企业文化精神，他们面对机遇，迎接挑战，挖掘潜力，克服困难！可谓“众志成城顽强拼搏抢抓机遇，同舟共济攻坚克难迎接挑战”，这一切只为东风汽车变速箱公司更美好的明天，坚信公司再创辉煌指日可待！！

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