逃离都市在无人区自驾生死168小时、越野穿越三大无人区十个挑战生命禁区的越野自驾地，男人必看！穿越无人区，...







逃离都市在无人区自驾

生死168小时、越野穿越三大无人区

十个挑战生命禁区的越野自驾地，男人必看！

穿越无人区，你需要一次自驾

有这么一群人，他们勇于挑战自我，享受越野带来的征服喜悦。对于他们来说，越野是种生活方式。而真正的越野驾驶需要过硬的技术，需要过人的胆识。在柏油马路无限延伸中的中国，还“存活”着多少条值得越野者去挑战的越野线路？

路线：北京----八达岭高速公路----八达岭----宣化----112国道----老幼屯----赤城----老掌沟

老掌沟是白河支流黑河的源头，属于蒙古高原向华北夏绿林过渡地带。老掌沟有着多种地貌和自然风光，人烟稀少，峡谷南麓长满了野生的白桦，而北麓长有野草。这里砾石密布、流沙横躺。



这里没有工厂，没有污染，更没有现代工业的任何痕迹，只有在白天才能看见两三辆农用车穿梭于山间。峡谷南麓长有野生白桦，北麓几乎全是野草，四周青山环绕，随处都是长、陡而且非常斜的土坡，越野圈内“名人”好汉坡就在这里。

老掌沟传说是所有北京汽车媒体检验车辆越野能力的考试场，这里是个天然的撒野地，碎石路、交叉轴、U型沟、好汉坡······只有全部通过每个项目的车子才有脸称自己是越野车。

晴隆二十四道拐古称"鸦关"，雄、奇、险、峻！从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米;在倾角约60度的斜坡上以"S"型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。二十四道拐盘山公路，堪称中国险峻公路一绝。



“霪锁孤城天未开，夜风轻松月光来。雄关一怒山岚走，曲舞银蛇下地埃。”这首诗正是对抗日战争时期滇缅公路晴隆二十四道拐的真实写照，在这条路上镌刻着一段中国人民不屈不挠的抗战史。行驶在这你还是可以找到当年的抗战痕迹。

这是让你一生难忘的“弯路”——晴隆二十四道拐。对车辆的弯道操控水平有很大的要求，也成了越野自驾爱好者的必修课。由于空气湿润，路面潮湿且狭窄，毫无规律的弯道，无疑是增加了不少难度。

天门山通天大道于1998年开始修建，历时八年。通天大道全长10.77公里，海拔从200米急剧提升到1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度急弯此消彼长，堪称“天下第一公路奇观”。顺山势修建的大道刚好99个弯，大有“天有九重，云有九霄”之意。天门山成为了自驾族心中最渴望却最不敢轻易尝试的圣地。



从人间到九重天——天门山通天大道，被网友称为“天堂入口”。这条以险而名的道路，同时也是风景最为原始的路，天门山保存了很完整的原始森林，有着很多极为珍贵和独特的植物品种，处处如天然盆景。

由于地理环境特殊，自古以来这里的山路就注定是险峻无比，即使现在有这通天大道，也是无法改变这个事实。连续的弯道，自然美景的震撼，这里自驾可别光顾看美景。

中国最多弯道的公路。这段公路依山梁而修，弯弯曲曲，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，共有68道拐，路宽仅5米。弯道之多远远超出了贵州24道拐的公路。

昆宜难过蜀道，名不见经传的天下第一弯。当你连续翻越68道拐，经历众多入弯、出弯，这不夸张的说不就是一个天然的弯道越野场地吗。

这段弯道的终点——靖安哨，是个很好玩的地方。明朝时期是由罗平到曲靖上省会昆明的必经之道，也是一条通京古驿道中的一个哨站。著名大作家钱穆曾在这里长住写书。在这里你可以看到乾隆封的四制界碑，观音庙，古驿道，烽火台，古茶花。

路线：北京----八达岭高速----张家口----集宁----呼和浩特----白庙子立交----准格尔旗----黄河大桥----沿黄一级路巴拉贡方向----独贵塔拉出口----独贵塔拉新镇

库布齐沙漠是中国第七大沙漠。南部为构造台地，中部为风成沙丘，北部为河漫滩地，流动沙丘约占61%。库布齐沙漠由于其特殊的地理位置，和沙型，非常适合沙漠越野，无论是汽车，全地形车，摩托车均可以在库布齐放纵驰骋。



这里作为中等级别越野地，经常会举行越野拉力赛。相比起大名鼎鼎的塔克拉玛干沙漠，库布齐显得是更加亲民，相对安全系数也大大提升，注意这只是相对而言。库布齐沙漠巨大的昼夜温差，恶劣的自然条件，毫无预告的狂风，让它被称为死亡沙漠。

在沙漠越野中陷车是常事。探路队员在外经受风沙吹袭，驾驶者再车内也承受极大压力。有些车在极大的磕碰中，甚至会掉下配件，严峻的考验不仅是外部条件，内部承受能力，应变能力，后勤配合默契度都是极大的考验。

路线：北京----张家口---内蒙三号地收费站----正镶白旗----浑善达克沙漠----布日都----乌兰察布镇----明安图镇----桑根达莱收费站----正镶蓝旗----多伦----丰宁

内蒙古大漠横亘、沙海相连。世界著名的巴丹吉林、腾格里、乌兰布和、库布其沙漠和毛乌素、浑善达克、扇形围据在内蒙古西北，构成三千多公里的风沙线。



其中浑善达克沙地内部地形多变，路况复杂，沙丘，泥地，河流湖泊众多，是越野旅行与竞技的理想场所。越野难度可属于发烧级的，穿越浑善达克沙漠已经足够遇到多越野考试场了。丘陵、沙地、沼泽地、山地、丘陵坑洼地、局部有草原车辙，其间，还可能会出现自行开辟道路的情况。

路线：广州—广清高速—连州—龙坪—九陂—大东山

大东山位于广东省连县东北部，东北面与湖南莽山相连，属莽山山脉西南支系。这条路线最出名就是原始森林的穿越了。仅一条单行车道，一边是悬崖，另一边是陡峭的山峰，越野的激情体会得淋漓尽致！



一路不时有温泉出现，这就是大东山温泉，水温40-50摄氏度。在泉水源头，还可以取到至清至纯的泉水！林深木茂之中，清澈的山溪从林中穿过，古老的铁索桥横跨奔流溪涧，与涧边的溪石、两岸的绿树，构成一幅山溪小桥图景。

在流动的温泉水中，天作帐幕地为床，林作屏风石为凳，何其风流畅快！

路线：成都-雅安-飞仙关-芦山-宝兴-达瓦更扎

达瓦更扎，嘉绒藏语意为“美丽的神山”，位于四川省宝兴县硗碛藏族乡嘎日村境内，地处雅安市、甘孜州以及阿坝州交界处，海拔约3900米左右，面积近200平方公里。

达瓦更扎有一条通天路！为发展牧业修建的一条24公里的“通天路“。路的尽头地势陡险，视野开阔，既可环顾北面的四姑娘山、南面的帕格拉神山、西面的贡嘎群峰等名山，也可观赏云瀑、草甸、森林、湖泊、峡谷、藏寨等各类景观。

从11月开始，达瓦更扎已完全进入冬季，冰雪凝固，道路湿滑，带上雪地越野装备就可以来一场雪地撒野。

路线：伊春----嘉荫----逊克----黑河----塔河----漠河

黑龙江“中国两极穿越”中的伊春至漠河线路小兴安岭穿越段，一路上精华是在汤旺河。汤旺河系黑龙江水系的松花江下游的一条主要支流，贯穿整个小兴安岭南坡，被誉为松花江干流的北岸第一河。



一路驰骋，满眼的绿浪铺地接天。因为水分充足，空气湿润，云是低的，天也是低的，变化无常的大块云朵随时都会遮住太阳，化作细雨洒落。“山路元无雨，空翠湿人衣”成为一种独特的自然现象。

除了望不到边际的森林，还有伊春的湿地。从茅兰沟公园向汤旺河进发，路边大片的湿地，美丽而壮观。走在林间小径，细流淙淙，体验到返璞归真、天人合一的境界。

这条路三分之一在中国，三分之二在巴基斯坦，简称KKH。这条路上有着很多名声在外的词，帕米尔高原、克什米尔、丝绸之路、玄奘、喀喇昆仑山脉、喜马拉雅山脉、慕士塔格、风之谷······



喀喇昆仑公路，无论从哪方面而言都是条无比精彩的线路，有着险峻壮观的自然风光，奇特与多元的文化碰撞，刺激而奇异的遭遇。公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。全线海拔最低点为460米的塔科特，最高点为4733米的红其拉甫山口。

地质情况极为复杂，落石、塌方、积雪、积冰、地震等地质灾害经常发生，沿途路面和桥梁设施经常遭到破坏，以往在秋冬时节，因为气候原因喀喇昆仑公路大部分时间会被封闭。走过这条世界上海拔最高的国际公路，才能充分领略亚洲大陆的壮美与险峻。

沙漠越野提示

1.进入沙漠前将轮胎适量放气用四驱行驶。

2.高速四驱或低速四驱。

3.随着地形的变化而变档。

4.宁陷车不毁车，遇到陷车要淡定！

5.用油门的大小来控制车速。

　　涉水越野提示

1.必须清楚自己的车的最大涉水深度，发动机进气口应该离水面至少12英寸。

2.可以喷一层硅树脂层在点火及火花塞线上使其不受潮。

3.一旦车开入水中就应该让车保持前进，要用恒定的速度行驶，但不要开得太快。

4.用绞盘使车通过湍急的水流。分享是一种美德，转发是一种境界，如果你喜欢，记得保存或分享给身边的朋友哦！

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