芯赏 TUDOR MT5621 帝国崛起的奠基石
2015年帝舵在NorthFlag这个全新款式和Pelagos的改款中搭载了自制机芯,成了'15年表展最大...
2015年帝舵在North Flag这个全新款式和Pelagos的改款中搭载了自制机芯,成了'15年表展最大的新闻之一。帝舵要自己做机芯,技术上是不会让人担心的,毕竟它的后援强大至极,重点是在于要不要做和怎么做。
现行的4种型号
功能上来说,5621最完整,包含了大三针、日期和动力储存显示;5612的话少了储能显示,5601和5602则是只有大三针,如果再把机芯直径也考虑进去的话,它们的编号逻辑有可能是个位数字代表尺寸,1是大径,2是小径,十位数字代表功能,1是日期,2是储能显示,0则是什么都不加。
调速螺丝和硅游丝
硅游丝的部分就比较有意思了,尽管劳力士是业界最早投入硅材质研发的表厂之一,但目前主力的几个型号都仍然采用合金素材的Parachrom,反而是部分女表和帝舵率先使用了硅游丝。
不同尺寸的应用
56系的两种直径分别是33.8和31.8mm,算是偏大的尺寸。如果从2016年的BB来看,表径43mm的铜壳版装的是大型款,41mm的一般版装的是小型款,机芯的大小似乎是跟着表径走的,但之前North Flag只有40mm装的却也是大型款,由此可见也不尽然。
有无日期和储能显示理论上会影响到厚度,然而目前四个型号的厚度都是6.5mm,如果它们的基板不分功能都钻了同样的孔洞、预留了同样的凹槽就有可能如此,也就是基板通用的意思。
公认实用的新兴标准
打磨的部分,整枚都是整洁的喷砂处理,只是目前也只有North Flag一款有做透明底盖,看到的机会并不多,大体上维持了劳力士家族朴素耐用的风格。
天文台认证
56系的使用情形如前所述,目前搭载它的表款都通过了天文台认证,虽然帝舵过去即使采用通用机芯也有相当好的精度,但多了认证毕竟意义重大(成本也是)。
搭载56 系的表款面盘上都会加注C.O.S.C.相关字样,这是个相当好认的细节,未来也有可能变成分辨新旧版本的一个依据。
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