EV世纪

EV世纪

(扫微信二维码关注我)

威望 : 0 积分 : 100 赞同 : 0 感谢 : 0

独自一人深夜不敢叫车?T3出行联合逸动EV460让你安心用车

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 55 次浏览 • 2019-10-13 22:13 • 来自相关话题

独自一人深夜不敢叫车?T3出行联合逸动EV460让你安心用车
自今年7月T3出行平台在南京正式上线后,已在南京拥有超过80万注册用户。10月,T3出行平台正式登陆重庆,首... 自今年7月T3出行平台在南京正式上线后,已在... 查看全文

补贴退坡别心慌 EV君探店汇总主流车企价格政策

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 39 次浏览 • 2019-07-03 07:55 • 来自相关话题

补贴退坡别心慌 EV君探店汇总主流车企价格政策
通过此次过渡期后各大厂家的动作来看,大多维持了现在的销售价格,相信在后补贴时代很多厂家也已经做好了充足的准备关于产品的成本也有了不错的把控。... 过渡期后,主... 查看全文

发布新车型 销售并入奔驰体系:腾势“焕新”之路平坦吗?

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 55 次浏览 • 2019-06-01 20:51 • 来自相关话题

发布新车型 销售并入奔驰体系:腾势“焕新”之路平坦吗?
有了新车型和更强有力的销售渠道,腾势品牌的“焕新”看上去更真实了一些。但它的“焕新”之路并不平坦。相比5年前腾势首款产品上市之际,目前的市场竞争环境已经不可同日... 查看全文

理想ONE售32.8万元:产品力不俗 价格有惊喜

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 35 次浏览 • 2019-04-11 07:41 • 来自相关话题

理想ONE售32.8万元:产品力不俗 价格有惊喜
理想ONE是一台生产、制造、品质等各个环节对标豪华品牌的中大型增程式电动SUV;NEDC综合续航超过800公... 理想ONE是一台生产、制造、品质等各个环节对... 查看全文

FE三亚站斩获季军 发布三款新车:宝马展示新能源强大实力

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 33 次浏览 • 2019-03-24 09:57 • 来自相关话题

FE三亚站斩获季军 发布三款新车:宝马展示新能源强大实力
三亚站的出色表现再次展示宝马在电动汽车领域深厚的技术实力。在比赛前一天晚上,宝马还一次性发布了三款新能源车型,加速拓展中国新能源汽车市场。... 三亚站的出色表... 查看全文

续航尴尬的名爵EZS,如何定价才能出头

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 40 次浏览 • 2019-03-11 22:01 • 来自相关话题

续航尴尬的名爵EZS,如何定价才能出头
如果名爵EZS的定价区间位于12-15万元范围内,那么将直面预售价11-14万元的比亚迪新款元EV,届时将毫无竞争优势。同时,在12万元这个底价区间上,还有广汽... 查看全文

续航超510km、预售14万起:广汽新能源Aion S能否成为中国的Model 3?

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 52 次浏览 • 2019-03-01 21:05 • 来自相关话题

续航超510km、预售14万起:广汽新能源Aion S能否成为中国的Model 3?
广汽新能源Aion S是目前国内售价最低的续航超过500km的纯电动车型,且同时有着不俗的颜值、设计和配置水平,性价比非常出众,可以说是非常有诚意的一款新车。.... 查看全文

同为续航超400km纯电动车荣威Ei5凭什么成为“金霸王”

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 37 次浏览 • 2019-02-27 21:48 • 来自相关话题

同为续航超400km纯电动车荣威Ei5凭什么成为“金霸王”
作为2019年首款上市的车型,2019款荣威Ei5占据了先发优势,新车的真实续航高于竞争对手,而且在设计和综合品质方面展现出了极强的竞争力的同时,价格下探到了更... 查看全文

新能源指标排到2027年 北京研究补贴燃油车置换新能源车

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 53 次浏览 • 2019-02-25 19:48 • 来自相关话题

新能源指标排到2027年 北京研究补贴燃油车置换新能源车
北京想继续扩大新能源汽车销量和保有量,要么增加新能源车的指标;要么加大对燃油车限行规定;要么就得等电动汽车购置成本和保值率达到和燃油车相近比例。... 北京想继... 查看全文

2018年宝马NEV销量超14万辆 全球市场份额9%

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 38 次浏览 • 2019-01-24 21:47 • 来自相关话题

2018年宝马NEV销量超14万辆 全球市场份额9%
全球汽车产业正在加速向电动化转型,而宝马已经领先于其他竞争对手。根据IHS的数据,2018年宝马在全球新能源汽车市场的份额达到9%。... 全球汽车产业正在加速... 查看全文

为下一代出行提供系统解决方案 采埃孚将提升在华研发能力

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 40 次浏览 • 2019-01-21 20:44 • 来自相关话题

为下一代出行提供系统解决方案  采埃孚将提升在华研发能力
采埃孚广泛的技术组合覆盖观察、思考、和行动三个层面,不同领域的技术之间存在天然的内在联系,采埃孚也有丰富的产品组合,这让它有能力成为下一代出行领域的系统解决方案... 查看全文

“硬核”新能源能捂热车市“寒冬”吗?

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 46 次浏览 • 2018-12-25 07:48 • 来自相关话题

“硬核”新能源能捂热车市“寒冬”吗?
作为2019年新能源汽车产业的开年盛会,2019中国新能源汽车消费论坛暨“金舆奖”颁奖典礼亮点纷呈,影响深远,将成为业界全面了解新能源汽车消费市场趋势和用户需求... 查看全文

发现消费的力量:2019中国新能源汽车消费论坛暨“金舆奖”颁奖盛典即将举行

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 59 次浏览 • 2018-12-06 22:01 • 来自相关话题

发现消费的力量:2019中国新能源汽车消费论坛暨“金舆奖”颁奖盛典即将举行
作为一场专注于消费市场的行业盛会,本次论坛将成为深入剖析新能源汽车消费升级趋势和用户需求的重要平台。... 作为一场专注于消费市场的行业盛会,本次论坛将成为深入... 查看全文

“双积分平台”上线 但北汽新能源却一个积分也没卖出去

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 31 次浏览 • 2018-12-04 20:54 • 来自相关话题

“双积分平台”上线 但北汽新能源却一个积分也没卖出去
根据《通知》要求,2018年12月20日前,各乘用车企业应通过平台向工信部递交2019年度积分预报告。预报告的内容包括本企业平均燃料消耗量预期达标值、预期实际值... 查看全文

这五款新能源车全球销量最多 其中有一款中国品牌

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 50 次浏览 • 2018-12-03 21:59 • 来自相关话题

这五款新能源车全球销量最多 其中有一款中国品牌
在全球累计销量前五名的新能源汽车中,比亚迪秦以173232辆获得第五名,是唯一一款中国品牌车型,还超越了丰田普锐斯车系。... 在全球累计销量前五名的新能源汽车... 查看全文

大空间长续航高性价比:试驾奇瑞艾瑞泽5e 450

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 58 次浏览 • 2018-11-30 23:04 • 来自相关话题

大空间长续航高性价比:试驾奇瑞艾瑞泽5e 450
纵观同级别选手,艾瑞泽5e 450有着和他们同样的续航、更大的空间和不错的做工,而10.98-12.98万元的售价区间让作为后来者的它充满了性价比,10.98也... 查看全文

新工厂+新车型+电池业务全线推进 大众汽车电动化转型狂飙突进

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 55 次浏览 • 2018-11-19 21:59 • 来自相关话题

新工厂+新车型+电池业务全线推进 大众汽车电动化转型狂飙突进
通过本届广州车展期间有关大众汽车电动化战略布局的各种信息可以清楚发现,从新产品到新工厂再到电池业务,大众汽车电动化战略已经进入全面落地实施的阶段。... 通过本... 查看全文

比亚迪宋EV500百公里耗电0.7度可能吗?可能!

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 53 次浏览 • 2018-10-29 20:54 • 来自相关话题

比亚迪宋EV500百公里耗电0.7度可能吗?可能!
较以往的一些纯电动汽车续航挑战赛来说,比亚迪宋EV500的这次可谓是非常的耿直了,不仅规定限制时间、最低车速,最后的成绩还要减去迟到的时间,对于喜欢盲目追求数据... 查看全文

北京新能源指标排到2026年!持标待购者千万别错过这些电动车!

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 51 次浏览 • 2018-10-25 23:05 • 来自相关话题

北京新能源指标排到2026年!持标待购者千万别错过这些电动车!
手握指标的北京消费者要抓紧了,如果指标一不小心作废就可能再等8年。EV君给您推荐几款高性价电动车,赶紧的吧。... 手握指标的北京消费者要抓紧了,如果指标一不小... 查看全文

上汽大众途观L插混/朗逸纯电动电池参数曝光 全面落后自主品牌

EV世纪 发表了文章 • 0 个评论 • 50 次浏览 • 2018-10-24 20:53 • 来自相关话题

上汽大众途观L插混/朗逸纯电动电池参数曝光 全面落后自主品牌
从上汽大众两款产品的动力电池技术参数来看,其电池容量、能量密度等主要参数均全面落后于目前的主流自主品牌新能源车企。喜欢稳扎稳打,从不冒进的大众集团,或许并不太适... 查看全文

更多 »回复

没有内容

更多 »发问

没有内容

更多 »动态

    没有内容

发问

回复

文章

最新动态

详细资料

个人成就:

威望: 0 积分: 100 赞同: 0 感谢: 0

欢迎关注
  • 微信扫一扫关注公众号
更多 » 关注 1

一站阅读

更多 » 0 人关注
关注 1 话题
主页访问量 : 222 次访问