天啊！这也太省了吧！这台SUV跑一公里居然不用7分钱！

在我们选购车辆的时候，我们通过媒体的试驾文章看车的外观、品车的内饰、论车的动力，甚至测车的性能，但往往用车成...





在我们选购车辆的时候，我们通过媒体的试驾文章看车的外观、品车的内饰、论车的动力，甚至测车的性能，但往往用车成本的高低，会成为你最终是否买下这款车的决定性因素，毕竟，咱们大多数的朋友都是在精打细算地过日子。 

那今天砖叔就跟大家聊一个有趣的话题：你的车，给你100块能在你的城市跑几圈？

大家会说了，每个人的车不尽相同，出来的结果肯定都不一样。那就这样，砖叔以一辆1.5L排量的小型SUV为例，看看它在北京、上海、广州、深圳等主要城市围着环城路线跑，看看其“跑圈”能力如何吧！

注*以上数据不是指定的某款在售的SUV，只是砖叔根据此类车型日常使用的经验而假设出来的参数，虽为假设，但还是具有一定的参考意义的。



北京的北二环一圈公里数为32.7公里，277÷32.7≈8.5圈，就是说8圈刚跑完，这车就准备要去找加油站了。



上海的内环线公里数为47.7公里，277÷47.7≈5.8圈，就是说6圈没跑完，这车就要去找加油站了。



广州的内环路公里数为26.7公里，277÷26.7≈10.4圈，就是说10圈刚跑完，这车就准备要去找加油站了。



深圳的北环大道只一条马路，公里数都达19.5公里，277÷19.5≈14.2次，就是说只能在这条马路上跑14次，这车就要准备去找加油站了。



武汉的一环线公里数为30公里，277÷30≈9.3圈，就是说刚完9圈，这车就准备要去找加油站了。



天津的内环线公里数为15.21公里，277÷15.21≈18.2圈，在这么短的路程里，也未能跑够20圈就要去找加油站了。



南京的快速内环路公里数为33.06公里，277÷33.06≈8.4圈，就是说刚跑够8圈，这车就准备要去找加油站了。



成都的内环线公里数为14.5公里，277÷14.5≈19.1圈，在这么短的路程里，也未能跑够20圈就要去找加油站了。



看来汽油车，即使是以省油而作为卖点的小型SUV，“100块续航”能力也并不十分出色。就在砖叔为此而感到失望时，二胖来了。

砖叔，你漏了推荐一种车啦！




哦？二胖有何高见？

新能源车啊！尤其是我最爱的江淮iEV6S啊！




这车的“100块续航”能力怎么样？



我来给砖叔简单演算一次吧，以北京为例，北京是阶梯式收取电费的，一度电在第一档电量时，是0.4883元/千瓦时（不满1千伏），为了方便计算，算它0.5元一度电好了。江淮iEV6S的电池容量为33千瓦时，即充满电要耗费家里33度电。但充满一次，它就能跑251公里（工信部续航里程），100块起码可以充6次电，6×251=1506公里！在北京二环可以跑1506÷32.7≈46.1圈！


厉害！二胖精明了很多了啊~！

都是跟砖叔学的啦！而且，江淮iEV6S作为纯电动驱动的新能源车，在北京可以免去参加比中乐透还艰难的摇号的痛苦，直接申请纯电动车指标，就可轻松上京牌！同时，江淮iEV6S在北京更不受工作日高峰时段区域限行措施限制，无需执行每周一天的限行，天天跑二环都不是问题！






对头！这期就推荐江淮iEV6S了！

嗯嗯，绝对错不了！

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