纪录片听老外讲“我在欢乐谷修过山车”
择一事，终一生...
择一事，终一生
匠心是什么？
是一种态度和精神，是可以让你一眼入魂的好物。
前段时间《我在故宫修文物》上映好评如潮
就是那个在豆瓣上评分高达9.4分的纪录片
看到老匠人专注的细节
感动就会油然而生
他们本身的追求，超越了物质
而是制作物品本身，不被任何外在束缚
而在成都
也上演着《我在欢乐谷修木质过山车》的大片
由美国GCI公司打造的西南首列木质过山车，耗时两年，总共用了543根大梁来支撑8层木板轨道。大小各异的4万块木料，100万根螺杆来支撑大梁，每一块木板都有编号，绝不容许有一丝差错出现。
”由美国顶级GCI公司建筑的木质过山车，轨道全长1013米，
35米的高度俯冲，
每车最大载客量24人，
最高时速能达到每小时90公里。
负责框架结构安装项目的德国工程师托尼已经深耕行业10年，他就像搭建一座座大型积木一样，在美国、加拿大等多个国家参与修建了15座木质过山车，成都欢乐谷是他们公司在中国修建的第三座木质过山车。
众所周知，德国人对于细节的严苛追求，每一块木头的衔接，大梁和轨道的铺板，都需要进行精密的计算分析才得以实施操作。
高空作业、烈日当头。对于安装人员来说都是家常便饭，311天的高强度作业，约300人参与。夜以继日的施工安装，不断地进行局部设计细节调整，工程总监说他们“有山开路，遇水搭桥”，克服一切困难，只为了能在今年6月准时竣工。
作为西南首列木质过山车，其建材均是采用的美国进口木材，而且木材的抗劳性堪比金属，经过特殊防腐处理的木材对于白蚁、风吹日晒都有十足的抵抗力。
另外，因为采用的是前压式安全档杆，自由体验感十足。但乘坐时要一直将手、手臂和腿放在车内并保持头部向上，不能向前靠或者站起来！
大数据时代的今天，依然还有初心不移的这群“异类”，谨小慎微的工艺，
换来绝对匠心的安全感。
人生在世，总要做些与钱无关的事
欢乐谷三期还有更多具备匠心、诚意满满的设备
等待着时间与你的考验
欢乐谷三期“丝路传奇”7月7日开园
敬请期待！
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