【精武门】美国祭出最快杀器，一小时内能攻击全球任意目标

SR-72的设计构想是让发动机从静止状态加速到6倍音速，且在8-10万米的亚空间做到可控飞行。...





从洛杉矶到华盛顿，空中距离约3951公里，波音737完成全长需要5个小时，而SR-71黑鸟侦察机仅需64分20秒，令人惊奇的是，起飞后就消失在雷达和红外中的SR-72，不到30多分钟就抵达了华盛顿。

冷战时期，曾以三倍音速傲视群雄的“黑鸟”侦察机SR-71，在SR-72面前却快不起来。2013年，美国媒体首次曝光了这架SR-72高超音速飞机，它的速度达到惊人的6倍音速，是黑鸟的2倍，现有的导弹都无法拦截或者将其击落。

9.11恐怖袭击后，五角大楼提出发展“全球快速打击”（PGS）的能力，目的是在一个小时内打击世界上的任何一个目标。于是，美国空军将关注点集中到高超音速飞行器上，出台了《高超音速路线图》，直接推动了洛马公司自行投入巨额资金研制SR-72项目。

一般来说音速的1.5倍以上是超音速，音速的5倍以上是高超音速。而SR-72的设计构想是让发动机从静止状态加速到6倍音速，且在8-10万米的亚空间做到可控飞行，既不能迅速减速，还要将速度维持在5-10马赫之间防止过热，其中的研发难度巨大。

首先，发动机从静止状态加速到6马赫，一直是高超音速飞行器在发展过程中面临一个难以逾越的“推力鸿沟”。冷战时期研发的X-15就曾创下6倍音速的记录，不过它不是从静止状态加速，而是由母机载入高空，在高压状态下启动冲压发动机飞行的。

SR-72的发动机采用的是涡轮基组合循环，一级发动机是涡轮喷气发动机，最大飞行速度是2.5马赫，二级发动机是冲压发动机/超燃冲压发动机，正常飞行速度在3.5～4.0马赫，二者之间存在一个马赫数3左右的空白接力区。

不过，近些年这项技术难题似乎有被臭鼬工厂攻破的迹象。一方面，通过预冷却等措施来提高涡喷发动机的推力，使涡喷发动机的马赫数逐渐增加；另一方面，修改冲压发动机的局部设计，降低冲压发动机的起动速度。这样依赖，两个发动机之间的接力速度就缩小了。



克服了发动机这个核心难题，SR-72问世指日可待，一旦服役对于各国的防空系统将产生巨大的威胁。由于SR-72的飞行空域可达十万米高空，接近太空的边界，意味着它飞入别国上空的时候，如若无人之境。目前防空系统比较先进的国家，对卫星、弹道导弹，以及2倍音速以下的飞机，都有办法打下来，可是对于高超音速飞机，却无计可施。

因为弹道导弹和卫星，都是沿着固定的弹道或轨道飞行的，防御方可以精确计算出防空导弹同它们的交汇点，使两者相撞。但是SR-72是飞机，其改变飞行状态的自由度，比弹道导弹和卫星要高出一个数量级。想迎面拦截、进行前置攻击，它可以随时做机动，稍微爬升、下降，或向左右略做几个转向，由于其速度快，防空导弹会反应不及，相互错过导致脱靶。



SR-72在引起世界各国高度重视的同时，它的真实用途也有很多观点。官方说法是SR-72是用来高速搜集情报、传送情资的。美国虽然有全球鹰、侦察卫星、亚音速侦察机和无人驾驶侦察机等多种装备，但在拒止区域或对抗空域内面临的潜在危险日益增加，许多国家部署了更加严密的防空系统，掌握了有关卫星的轨道运转规律。因此，美国国防部的防务规划人员逐渐意识到，当前快速反应情报领域已经暴露出了许多问题。

虽然未来可能会在情报领域服役，不过不少专家认为，SR-72也极有可能用于轰炸。在高空投放GPS制导炸弹，攻击地面固定目标，以现在的技术完全可以实现。张召忠称，这很可能是一个掩人耳目的项目，侦查是假，打击是真。

如果SR-72携带武器，岂不是很危险？虽然SR-72的反侦察能力强，但这也不意味着，SR-72就所向披靡了。有消息称，SR-72预计2030年服役，那时候防空系统将进入电磁防空甚至激光防空的时代，如果机体抗热性能不好，就用电磁波加热精密元件，至完全摧毁，同时还可以用高能激光武器，将其击落，毕竟跑得再快也快不过光速。

近年来，美国国防部一直在寻求全新的战略威慑手段，准备以常规武器取代核武器，SR-72这种高超音速飞机的研发是大势所趋，契合了美国战略重心转向太平洋的需要。但是随着技术不断更迭，SR-72需要对抗的不仅是当下的武器，更多的是十年、二十年之后的新型武器，那时候各国的军事武器装配，可能是另一番情景了。





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