春风川崎制动

上打川崎ER-4N下压小黄龙300？春风400NK是否真的如此强势？

今年4月，春风工厂正式发布全新车型——春风400NK。该款车型一经推出就备受关注，加之企业公关给力，瞬时横扫了各大媒体平台的置顶头条，坊间甚至一度传闻说，它自出生时便被赋予了“上打川崎ER-4N下压小黄龙300”的使命。

接下来我们就已了解到的资料来帐面分析一下，400NK是否真的如此强势。

外形设计上，春风延续家族一贯设计风格，由奥地利的KISKA设计公司进行设计，该公司也是KTM的御用设计公司，整车外观短小精干，富有欧美气息。为了兼顾美学而缩短了后座，虽然美观，却损失了后排座的舒适性；并且没有后挡泥板的设计，雨天或过水坑时确有不变，不过后期可自行加装挡泥板来解决。灯饰部分均为LED光源，大灯则使用普通卤素灯泡。

车辆配置上，400NK大多采用国际品牌，保证产品的稳定性。

车架

400NK采用钻石型高拉力钢管（锰矾硼钢）车架结构，抗扭性高于普通20#钢管2倍以上，抗震抗压性能优异，并且提升弯道的稳定性。同时，这种材质的车架多用于汽车上，如迈瑞宝、沃尔沃都是使用这种材质的车架。

减震

是春风旗下工厂专为400NK精心设计调校的产品，前正立套筒式减震直径41mm，行程120mm。

后中置式液压油气混合单体减震采用45°倾斜角的安装方式，预载、阻尼可调，45mm行程。如此设计安排使得400NK可以轻松驾驭各种复杂路况，大大提升了驾驶舒适性。

制动

400NK采用与国宾车相同的来自西班牙的西互制动系统，前300mm双浮动菊花碟，对向四活塞卡钳；后240mm单菊花碟，单向单活塞卡钳；同时配备德国大陆的ABS刹车防抱死系统，制动距离更短、更线性、制动稳定性更高、有效保证行车安全。

普通版则采用国产的科朗制动系统，其制动效果也属够用范围。

它继承了150NK与650NK的倒地熄火功能，使得400NK同样在倾斜角度达到45°时发动机在7秒后自动关闭，喜欢“贴地飞行”的车友们可要控制好哦。

轮胎

前120/70-17，后160/60-17的德国象牌轮胎，普通版则使用正新定制轮胎。值得一提的是，国产的正新轮胎在抓地力上的表现不输给德国象牌，而且正新的轮胎在价格上也优惠许多。

仪表

三段可调背光、不规则多边形的仪表充满科技感；N~6档均有显示，行车信息清晰易读。

供油

博世电喷系统是国宾车和650NK上使用过的电喷系统，该系统有口皆碑，动力输出非常线性；其具备经济和运动两种模式，使用者不必再为通勤时的油耗揪心。不过该电喷系统在冷车启动时不可使用运动模式，否则启动时喷油量过大会导致熄火。17L的超大油箱完全可以经得起小长途摩旅的消耗。

操控

操控方面与川崎的ER-4N有的一拼，1415mm的轴距比GW250少了15mm。骑过GW250的车友都知道，GW250的操控非常轻巧，而且重心低，高速过弯的稳定性极佳。而400NK轴距更短，操控将会更加灵活、稳定。

动力

400NK采用直列式双缸8气门单顶置凸轮轴水冷国际六档400.4cc排气量68.4*54.5mm的短行程发动机，该发动机的开发蓝本便是川崎ER-4N的发动机。11:1:1的高压缩比，9500转爆发43Ps的最大马力，7650转爆发35.4Nm的最大扭据，十足的高转速、高性能发动机。

可惜前三档的速比过大，导致大油门快速换挡时顿挫感非常强，可谓是档档翘头。虽然这样调教丧失了些换挡时的乐趣和线性，但通勤时却有不凡的表现。

官方公布的最高时速为155码，实际则会在160~180码左右。

坐姿

815mm的坐高，身高170mm以上的车友可以轻松驾驭；整车坐姿偏向运动，想要跑长途的车友们要注意中途多停车休息，减轻腰背负担。

优缺点

优点

价格实惠，配置高端，拥有超高性价比，令国内市场上较为稀少的400排量级别的摩托车多一项选择。

缺点

纯粹的玩乐车，作为街车却无法兼顾实用性，前三档换挡不够线性，换挡时顿挫感强。

适合人群

该车适合年轻、喜欢操控感和跑山的车友。

总结

春风400NK确是一部不可多得的良驹，26800元起的售价加上超高的配置，使得其性价比更高。至于是否真的能够达到“上打川崎ER-4N下压小黄龙300”？还要通过横向实测去检验真伪，否则这句话只能流于传说。

详细参数

外形尺寸：2114mm×757mm×1100mm

轴距：1415mm

坐高：815mm

油箱：17L

最高车速：155km/h

最小离地间距：150mm

最小转弯直径：5.4m

整车整备质量：206kg

最大有效载荷：150kg

发动机型式：双缸，四冲程，水冷，直列

排量：400.4

缸径×行程：68.4mm×54.5mm

压缩比：11.1：1

最大扭矩：35.4N·m/7650 r/min

最大功率：31.5kW/ 9500r/min

点火方式：ECU

变速方式：6档变速

燃油供给：EFI

悬挂方式：前：伸缩式，后：悬臂式

制动型式：液压盘式

胎规格：前：120/70ZR17 M/C，

后：160/60ZR17 M/C

轮辋规格：前：MT3.50x17; 轻合金

后：MT4.50x17; 轻合金

颜色：春风蓝，珍珠黑

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