3款自封为王的SUV，谁会第一个不服？

车江湖中，每个车型都有自己的杀手锏。时不时还真需要放出几招必杀技，以稳住自己的江湖地位。要不真的很难混下去，这不今天这几款SUV自封为王，试想一下谁会第一个不服？...

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作者：高景行，转载请带以上信息，视为转载授权

会长侃车：车江湖中，每个车型都有自己的杀手锏。时不时还真需要放出几招必杀技，以稳住自己的江湖地位。要不真的很难混下去，这不今天这几款SUV自封为王，试想一下谁会第一个不服？马自达一个以操控标榜得车企，在马6经典之后，阿特兹再续香火。而在SUV车型中，目前CX-4属于较为耀眼的一位。说实话，看到这车第一眼真的有被吸引，对于优美的事物，大部分人的看法几乎一致。外观上，CX-4采用了家族式的进气格栅，豹眼式的前大灯，溜背式的设计等元素，整体看上去格外耀眼。除了颜值，操控也是马自达CX-4引以为傲的地方。底盘沉稳、转向精准，跟地面有很强烈的贴合感，超车线性等是这款车最大的亮点。



在内饰上CX-4相比于阿特兹有了一定提升。但是，做工和材质运用上还是需要有所提升，这是消费者内心的最大感触。空间上，2700的轴距相比于CRV（2620mm）、RAV4荣放(2660mm)车型有着一定的优势。不过由于采用了溜背式的设计，后排头部空间有所减小，切身进入车内发现并没有太强的压迫感，仍然存在一定富足空间。除了内饰，为了兼顾操控性和道路强烈的回馈感，舒适性上稍稍弱了点，但是并没有太强的颠簸感。因此，如果你是一个个性十足的年轻人，崇尚操控、喜欢高颜值，马自达CX-4还是可以考虑入手。

久违换代的RAV4前不久终于放出了自己的换代新车“荣放”。首先，外观上有所改动。主要针对车头和车尾进行了调整，采用了家族的最新设计风格。在前脸部分，进气格栅采用了全新家族式的设计。前大灯组内部结构进行调整并增加LED日间行车灯灯带，造型更显犀利。另外，前保险杠的样式也有所调整。车身尺寸方面，长/宽/高分别为4600/1845/1690mm，轴距为2660mm，相比老款车型车身长度增加30mm，高度增加20mm。看上去更加大气和沉稳，用比较口语话的说法：看上去更SUV了！



而对于荣放最大亮点，就是对配置进行了升级，全系标配了LED尾灯、多功能方向盘、PM2.5空气过滤系统、电子车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助系统等配置。除最低配车型外，其余车型还配备了一键启动/智能钥匙以及定速巡航系统等。而内饰上依旧采用了老款车型的设计，没有太大的新颖。动力上，荣放依旧会搭载2.0L和2.5L两款发动机，数值上有少量的提升。但和老车型并没有太大差别，驾驶感受上也是如此。因此，如果你想在动力上找到下手的理由，那真是然并卵的事情。又聊到奇骏了！不可否认，这款车关注度还算颇高。纵观车市，能兼顾越野性和舒适性的SUV并不多，奇骏算得上比较个性的一位，这个主要归功于日产这个大家庭。对汽车比较了解的粉丝，也许听过这样的称号“移动大沙发”。没错，这就是形容日产汽车的说法。因此，奇骏舒适性还不错。不过，越野性上新款奇骏和老款车型相比，失去了初心。从深林来大城市生活久了，要想从大城市在回归深林，走走复杂颠簸，乱石堆砌山路，新款奇骏似乎不那么轻松了。因此，在我脑海里，新奇骏只是带点小越野的城市SUV。

为什么说奇骏是带点小越野的城市SUV？

这个主要归功于新奇骏210mm的最小离地间隙，在同级别经凑型SUV里还是占据了优势。因此，有着不错的通过性。同时，新奇骏搭载了4×4-i智能适时四驱系统，通常情况下为前驱。当开启B-LSD电子制动差速锁时，动力分配为前后50:50。此外还装配了陡坡缓降功能。这样如此，你们说新奇骏还能越野么？

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