加油无力，怠速抖。真空表，大作用！

汽修工最喜欢的公众平台：汽修人成功法则

技术／咨询／交流／讨论／

请加微信:17381844125...

汽修工最喜欢的公众平台：汽修人成功法则  

  技术／咨询／交流／讨论／   请加微信:17381844125

1

车辆信息

车型：威麟

年款：08年

行驶里程 ：210961公里

发动机：2.0排量

维修时间： 2017年，11月 26日

2

故障现象：

加油无力，跑不动。报故障码

故障分析：

接车后询问车主该车的信息，该车是手动档，下班回家由于在停车的过程中操作不当导致车辆熄火。隔天上班启动车辆有点困难，加油无力，跑不起来最多只能跑60公里时速。亮故障灯。

由于故障明显，原地加油无力。亮故障灯先读取故障码。 

看到这个故障之后首先想到了几个故障点，

一：传感器线路问题

二：传感器内部故障

三：传感器信号脱落或与传感器间隙过大

四：配气正时不正确等。



由于前面说的三种故障现象大多不会影响加油严重无力。那么现在重点考虑第四个故障，这时由于解码仪外借，只能通过修车好帮手真空表来确定正时是否正确            （点击放大看图片）



为了进一步确定故障再次用解码仪读取数据流（解码仪已拿回来）



进气压力为50千帕（正常在32千帕左右）这时可以百分百确定为正时错齿了。拆下气门室盖对比（看下图）





在这里给大家介绍一下真空表的功能，可以检测到正时是否正确，气门是否漏气，三元催化是否堵塞，进气歧管是否漏气，气缸密封是否严密，而这么普通的工具很多修理厂都没有配备，那么在判断一些故障时可能会浪费很多的时间。经过和车主沟通决定更换一套正时皮带和调整轮。

故障总结：这个故障比较简单，但是很多修理工在没有理解故障码含义时就开始盲目的检查。通过简单的真空表判断怠速真空值就可以得出故障点，但是实践中却有很多的修理工不会使用真空表！

大家有没有自己的想法，欢迎投稿

此文为中汽同盟原创



唉，最近师兄弟都改行了，学不到东西，看不到前途！

那你呢？为什么坚持？





我现在找到方向了，《汽修人成功法则》里面的文章都好精彩，可以学到好多汽修知识。

我把二维码给你吧，叫上其他小伙伴一起关注他，下面第二个二维码就是了!





点击阅读原文，更多的学习视频

    关注 汽修人成功法则