南昌万达城车位开盘在即！首付5万起，抢臻选车位！

车多位少，抢购趁早...



当人生进阶到一定的生活境界，达到有车有房有地位的理想生活，本以为这样的生活已经很满足，然而美好的生活体验，总是在兜兜转转寻找车位的烦心中消失殆尽。

到底车位之于现代生活有多重要？我们不如先从城市发展、土地价值、心理价值多个维度来谈起。

现在，城市停车难已成为一个很大的社会问题。无论采取任何措施，有限的城市土地空间，在满足居住、商用和公益需求后，留给汽车的空间已经不多了。尤其是使用率较低的私家车，将成为政府未来的重要政策选择。除了现有的限购、限牌政策，要求购车时必须有车位很有可能会成为政府控制汽车数量的手段之一。日本东京在1962年就通过《车库法》规定，在上车牌时，必须确保距离自家住宅直线距离2公里之内有存车场所，也就是要提供车库证明。如果是自己的独门独户小院，警察也会实地调查院内是否有停车位置。

香港天价车位约452万元，广州越秀区车位高达195万元，北京城市核心区车位过百万。说近一点，南昌八一广场附近，30~33万的车位也不少。为何车位频频卖出高价？——因为每一个小区，车位数量都是有限的，不可再生的。

现在买房最重要的是看地段，因为稀缺地段是不可再生的。同理，车位也是，甚至从某种程度上来说，车位是比地段更稀缺的资源。据南昌交管局数据，南昌市民用汽车保有量超过86万辆，相当于每6个人拥有一辆车，而全市泊车位大约仅满足1/3车辆需求。同时，每一辆新车上牌，都必然有新的停车的需求，新车的上牌速度远远大于车位的新建速度，即便将来低于车位新建速度，后者也需要很久才能填补现有的缺口。

根据现在南昌的情况，一个地下车位的成本基本上相当于一辆汽车，这一点也决定了它不可能那么容易的得到。所以车多位少的现象会进一步凸显。

在车位渐成稀缺资源的大环境下，购买车位其实是一种对稀缺资源的抢先占位，更是有远见的投资行为。尤其近年房产限购、股市不稳，投资车位也成为未来获取财富的一大先机。而且，相比投资商铺、写字楼等动辄几十上百万相比，车位投资门槛相对较低，投入资金少、风险低、抗跌能力强，同时能形成产品联动价值——如果更带车位的住房无论转手或出租时也更具优势，可与住宅物业形成联动，带动价值进一步走高。

而从心理价值方面来说，车位给人带来的安全感和舒适感更不能用钱衡量。

有的人简单算账，认为租一个车位一个月只要几百块钱，而买车位动则几万、十几万，甚至几十万，很不划算。这种算法，有一定道理，但前提是：得有车位可租。

而且，以房价来看，如果简单算租售价格比，在中国的哪个城市租房不比买房划算？但为什么大家都要买房？很简单，买房带来的心理满足感、归宿感，是不能算经济账的。车位同样也是如此。站在爱车的角度，没有专属车位，你的爱车会有一个共同的名字“路边车”，风吹日晒和雨淋，再名贵的豪车也会因饱经风霜而风华不再。站在车主的角度，当以后小区车位卖完之后，每天开车回家都要转很久才能找到地方“停野车”，你是否计算过每天这种找车位的时间成本？

而且，“停野车”还要担心是否会因为违停被罚款？停在外面会不会被剐蹭？会不会被熊孩子涂鸦？会不会被小毛贼砸窗？那种焦虑感，是用钱都解决不了的。相比之下，每天回家不用为车位操一点心，无疑轻松加愉快。有了专属私家车位，节省了每天苦寻车位的时间，也不必每逢雨雪天就为留守在外的爱车担心，便可享受妻子一顿热腾腾的饭菜，给女儿讲温馨的睡前故事，听父母最近的家长里短。把生活的每一个小细节拾起来。车位，它更是一份安心，一份从容，一份不可或缺的幸福源泉。一方几十平的空间，就能赋予生活更多美好。

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