空客A330的平均重量是120,000千克、波音777-300ER的平均重量是166,000kg，...
空客A330的平均重量是120,000千克、波音777-300ER的平均重量是166,000 kg，波音747的平均重量180,000 kg……与年轻女性定期称体重以保持苗条身材相同，其实飞机也是要定期"上称"的。不为减肥，只为安全。可是你知道如此庞然大物是怎样完成这项看似简单的任务么?
为飞机称重主要目的有两个，其一是为了飞行安全，其二是为了使飞机在飞行中达到最高效率。荷兰皇家航空公司的规定是每四年就要为飞机进行称重，没有达到要求的飞机是不允许继续飞行的。在地面上为飞机称重方式为磅秤称重法，与我们平时的称重方式相似，只是程序与要求更加复杂严格。
在这个称重方法下，飞机将由拖车引到秤盘上，在飞机状态平稳后，称重人员记录下各秤盘显示的重量读数，随后进行计算。
在称重过程中，最重要的是保证飞机水平状态。因此需要参考铅垂线(在一条线的一端系上一块儿重物，用来测试是否与水平面保持垂直)以确保飞机的绝对水平状态。如此测量出的是飞机的空重。而飞机上其他物品(如地毯、送餐车、机上杂志、安全须知、甚至厕纸)的重量都是要分开计算的。航空公司拥有每种物品的重量清单。譬如说，一张安全须知的重量是0.018千克，一本机上杂志的重量是0.306千克。
那么问题来了，飞机装满乘客和行李之后的重量如何确定呢?航空公司当然不会让每名乘客在乘机前都称一次体重。接下来就是装卸人员的工作了。对于乘客来说，航空公司会为不同人群设定不同的平均体重。例如，一位欧洲女性的平均体重大约在72千克左右，而一位中国女性的体重会略低。
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