李书福首度回应外媒：吉利入股戴姆勒背后“逻辑”

2月23日，吉利官方确认，完成了对戴姆勒入股9.69%的海外收购。“已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司...





2月23日，吉利官方确认，完成了对戴姆勒入股9.69%的海外收购。“已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份。此次收购完成后，吉利集团将成为戴姆勒最大的股东，并承诺长期持有其股权。”这顿时引发了全球媒体对于李书福和吉利长篇累牍的报道。

但是，究竟为何吉利会选择此时此刻“出手”戴姆勒？背后有着怎样的原因？虽然外界有着各种各样的解读，当仍然没有当事人的全面“解析”。



而在宣布入股戴姆勒后的半个月之后，浙江吉利控股集团董事长、沃尔沃轿车公司董事长李书福以书面形式首度回应了一家外媒的采访要求，这位去年留给人“买买买”印象的汽车大佬，在这份书面回应中，详细解释了为何吉利要选择入股戴姆勒，以及入股戴姆勒后面临的挑战等问题。

在书面“作答”彭博社的采访时，李书福谈及未来入股戴姆勒最大的挑战，他表示，“变化是常态，我喜欢迎接挑战，我对于汽车行业前沿的技术非常关注，这就包括自动驾驶技术和飞行汽车。在过去两年，吉利收购Terrafugia这家美国公司就是为了实现汽车飞行的梦想，而沃尔沃与优步的合作是为了共同推进自动驾驶及汽车的发展。”



他再度提及了汽车产业内部合纵连横的重要性，他提出，“在21世纪全球汽车产业面临着巨大的技术进步的机遇，但同时也面临着汽车产业之外的挑战。如果汽车企业单打独斗或许很难打赢这场战争。”

他表示，任何交易都存在“潜在的风险”，当我们期望中国企业走出去的时候，他们需要认真评估国内外市场的资源，“我聚焦于如何实现吉利持续发展其优势，通过整合全球资源，从而变成一个植根中国，面向世界的全球企业，从而帮助中国汽车产业在全球产业链中实现更大的价值。

另据《Automotive News》报道，李书福还曾经对这次入股评价称，这次一次正常的商业投资，出于商业分析的商业决策。“世界上有很多人都会投资戴姆勒，为什么我们不行？为什么要对此大惊小怪？接下来是否有更进一步的合作，也要看双方的意愿，如果戴姆勒有意愿，我们愿意讨论，如果戴姆勒没有意愿，我们也不会。”



李书福和吉利入股戴姆勒，引发了中国企业界的高度关注。汽车头条APP注意到，作为中国企业家群体的标志性人物，联想控股董事长、联想集团创始人柳传志在2月28日的一场论坛上公开点赞李书福。“‘疯子’ 买了沃尔沃，又成了奔驰大股东，‘这不是给中国企业家长脸吗？’”

而据国内媒体报道，3月8日，中化集团董事长宁高宁在接受采访时也提及了这次入股大动作。“一个德国公司可以同意李书福这样一个企业来收购，这在五年前是不可想象的。当年他买沃尔沃也是不可想象的，你知道欧洲人的心态，一个中国人，不会说德语、英语，结果他却做成了。”

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